国家发改委正式批复合安九高铁合肥至安庆段项目可行性研究报告
近日，合安九高铁合肥至安庆段项目工程可行性研究报告获国家发改委正式批复。根据批复，该线路设计时速350公里，正线按照双线建设，规划运输能力5000万人/年。线路自新合肥西站引出，经安徽肥西、庐江、舒城、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站（不含），正线全长162.58公里，全线设新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、双港等8座车站。 该线路的建设，对于完善区域铁路网布局，促进皖江城市带开发，带动沿线区域经济社会发展具有重要意义。
下一步，项目将开展初步设计编制和评审，根据计划，合安段将于2015年底开工建设。
大龙山隧道清表工作已经结束了，进场便道也修好了，等着良辰吉日开工了。祝福合安九！ 本帖最后由 合肥南 于 2015-11-11 18:45 编辑
Leea1228 发表于 2015-11-11 18:28 static/image/common/back.gif
大龙山隧道清表工作已经结束了，进场便道也修好了，等着良辰吉日开工了。祝福合安九！
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龙山隧道？有什么特殊性么？ 本帖最后由 Leea1228 于 2015-11-11 18:51 编辑
合肥南 发表于 2015-11-11 18:40 static/image/common/back.gif
龙山隧道？有什么特殊性么？
采空区，地质复杂，不是很好搞。
现在最担心的还是赣鄂两省的那个鳊鱼洲大桥能否按时动工，皖省对这桥一点说话的余地都没有。另外，鄂省对合安九的态度大家都是知道的。
赣省还有要把鳊鱼洲铁路桥变成公铁两用大桥的动议，目前不知道结果如何。现有的九江二桥在一桥封闭过境车流的情况下，车流都吃不饱，不知道这个公铁两用桥的意义何在？？
Leea1228 发表于 2015-11-11 18:49 static/image/common/back.gif
采空区，地质复杂，不是很好搞。
现在最担心的还是赣鄂两省的那个鳊鱼洲大桥能否按时动工，皖省对这桥一点 ...
无论如何合安先开工再说吧，合肥和安庆枢纽都是要大干一场的
竹溪?确定不是竹西吗，老合九在安大附近的那一站就叫竹西村站。话说这个站停车吗，站间距太小了吧 南局合段 发表于 2015-11-11 18:57 static/image/common/back.gif
竹溪?确定不是竹西吗，老合九在安大附近的那一站就叫竹西村站。话说这个站停车吗，站间距太小了吧
应该是待避站吧。新修的合肥西是个大枢纽。
Leea1228 发表于 2015-11-11 18:49
采空区，地质复杂，不是很好搞。
现在最担心的还是赣鄂两省的那个鳊鱼洲大桥能否按时动工，皖省对这桥一点 ...
吃不饱的高速多了，该上哪上哪去 Leea1228 发表于 2015-11-11 19:31 static/image/common/back.gif
应该是待避站吧。新修的合肥西是个大枢纽。
新合肥西会不会是环评上面远期5台11线的那个方案？那也太小了，称不上大枢纽吧。 另外看到合安九可研批复的复印件了，9号批的，这几天就该公布了。 江州客 发表于 2015-11-11 19:54 static/image/common/back.gif
吃不饱的高速多了，该上哪上哪去
我只晓得皖通高速是全国为数不多的盈利高速公司之一。
herowyk 发表于 2015-11-11 20:46 static/image/common/back.gif
新合肥西会不会是环评上面远期5台11线的那个方案？那也太小了，称不上大枢纽吧。 另外看到合安九可研批复 ...
新合肥西还没有完全确定下来，商合杭好像还有合新都要接入合肥西，还要实现和南环线的互通，不是很好搞吧。
Leea1228 发表于 2015-11-11 21:08
我只晓得皖通高速是全国为数不多的盈利高速公司之一。
是啊，我有一次走杭瑞高速从九江到上海，安徽境内的服务区连餐厅都没有，进入浙江临安的第一个服务区，大批人像难民一样抢购方便面和排队接水 本帖最后由 合肥南 于 2015-11-11 22:02 编辑
Leea1228 发表于 2015-11-11 21:21 static/image/common/back.gif
新合肥西还没有完全确定下来，商合杭好像还有合新都要接入合肥西，还要实现和南环线的互通，不是很好搞吧 ...
直接上原规划的远期规模还差不多，关键看一个场这么多线路不知道够不够用，能不能疏解的过来了。牵涉到的还有三号线，一直被拖着在。
合肥地方的风格是能将就绝对不向上争取扩大规模，设计方案是啥规模，就建啥规模。
合肥南 发表于 2015-11-11 22:00 static/image/common/back.gif
直接上原规划的远期规模还差不多，关键看一个场这么多线路不知道够不够用，能不能疏解的过来了。牵涉到的还 ...
皖省这个勒紧裤腰带做事情的风格一直都有。有多少钱干多少事，几年过后，发现不行了，再来补，再来修。所以你看看合肥那么烂的一个枢纽。南站也是小里小气的。
Leea1228 发表于 2015-11-12 08:57 static/image/common/back.gif
皖省这个勒紧裤腰带做事情的风格一直都有。有多少钱干多少事，几年过后，发现不行了，再来补，再来修。所 ...
这个必须承认，合肥南站外部气势磅礴，但里面太小，主因就是商业太多！
Leea1228 发表于 2015-11-11 18:28 static/image/common/back.gif
大龙山隧道清表工作已经结束了，进场便道也修好了，等着良辰吉日开工了。祝福合安九！
真的假的？
w800156g 发表于 2015-11-12 09:43 static/image/common/back.gif
这个必须承认，合肥南站外部气势磅礴，但里面太小，主因就是商业太多！
小气南站{:4_74:}
w800156g 发表于 2015-11-12 09:43 static/image/common/back.gif
这个必须承认，合肥南站外部气势磅礴，但里面太小，主因就是商业太多！
合肥南从外面看也很小，谢谢！
新合肥西虽然站场规模不大，但也是极限了。再扩大周边拆迁的就太多了，而且要拆的还都是新建的高层，根本不具操作性。商杭经新合肥西不停车的，停也是合肥西和合肥南，蚌福联络线不设站台。 w800156g 发表于 2015-11-12 09:45 static/image/common/back.gif
真的假的？
真的啊，不是这个月28号就是下个月28号了，这是发改委规定的2015年底必须开工项目。