今年7月调图，合京车次凡是肥段出车底的一概改肥南始发，G262/271不改是因为车底不归属合肥动车段，而是虹 ...
刚刚看了一下，新时刻G269 18:38发23:08到 G271 18:50发23:14到。
即新269用原G271的时刻，新G271另起时刻 ，明白了那么新G269是用原269的交路还是原271的交路呢
只要新G269和新G271中有一班车底不是肥南所的，应该还是可以到合肥站然后接次日发往北京南的车吧，不知道理解的对不对 本帖最后由 古徽新韵 于 2015-11-9 11:36 编辑
Ferminator 发表于 2015-11-9 11:05
刚刚看了一下，新时刻G269 18:38发23:08到 G271 18:50发23:14到。
即新269用原G271的时刻，新G271另起时刻 ...
一般情况下占时刻排图的目的就是保持原有交路不被打乱，新G269占G271时刻显然是用原G271交路，但是此车明年和G1509/10解套，不会再跑动检，很有可能改为肥南出车底套京沪车，因此个人认为是这个原因改肥南始发。至于新G271是新G268折返的肥南当日折返车，终到合肥南是很自然的。 古徽新韵 发表于 2015-11-9 11:25 static/image/common/back.gif
一般情况下占时刻排图的目的就是保持原有交路不被打乱，新G269占G271时刻显然是用原G271交路，但是此车明 ...
所以新G268是新插入的下午上行的时刻，用时达到了5小时多。。。被后发车的G28G30完爆啊
G161/2还真是虹桥的车底，套京沪高G112/G153啊 看了下调图文件，安徽始发进京的8对G, 调图后只有合肥南有一对不是重联。
京沪高铁要爆了
Seanz 发表于 2015-11-11 13:59 static/image/common/back.gif
看了下调图文件，安徽始发进京的8对G, 调图后只有合肥南有一对不是重联。
京沪高铁要爆了
看来京沪真要提速。
七七八八 发表于 2015-11-11 14:23 static/image/common/back.gif
看来京沪真要提速。
京沪上看来真是紧张，安池铜只有一趟进京G, 风传恢复350，都可以理解了
Seanz 发表于 2015-11-11 13:59 static/image/common/back.gif
看了下调图文件，安徽始发进京的8对G, 调图后只有合肥南有一对不是重联。
京沪高铁要爆了
车底信息在哪里能看的到？求链接啊
本帖最后由 Seanz 于 2015-11-11 15:22 编辑
合肥南 发表于 2015-11-11 15:14 static/image/common/back.gif
车底信息在哪里能看的到？求链接啊
http://pan.baidu.com/s/1sjFwBjJ
只有直通 Seanz 发表于 2015-11-11 13:59 static/image/common/back.gif
看了下调图文件，安徽始发进京的8对G, 调图后只有合肥南有一对不是重联。
京沪高铁要爆了
李锦斌的会见应该也有一定的关系。
9月29日上午，省长李锦斌与中国铁路总公司总经理盛光祖，在北京就加快安徽铁路发展举行工作会谈。省政府常务副省长詹夏来，省政协副主席、省政府秘书长邵国荷，中国铁路总公司有关司局负责同志出席会谈。
盛光祖指出，近年来，在安徽省委、省政府高度重视和直接推动下，安徽铁路建设进展顺利，全省铁路网规模和质量显著提升。他表示，铁路总公司将继续深化与安徽省合作，加强中长期及“十三五”项目谋划，加快推进在建工程建设进度，积极做好明年新开工项目储备，进一步加快安徽铁路建设，努力构筑现代综合交通运输体系。
李锦斌代表省委、省政府，对铁路总公司给予安徽铁路建设和运输的关心支持表示感谢。他指出，近年来安徽建成了一批打基础、管长远的重大铁路项目，特别是高速铁路建设拉近了安徽与周边地区的时空距离，承东启西、连南接北的区位优势得到充分发挥，为全省经济社会发展提供了强有力支撑。他希望中国铁路总公司一如既往支持安徽，省方将积极做好相关协调配合工作，及时完成征地拆迁任务，按要求落实到位省方资金，努力创造良好的建设环境，举全省之力推进安徽铁路加快发展。
会谈中，对我省提出的中长期及“十三五”铁路规划、2016年铁路项目前期工作计划、引江济淮工程建设、马钢参与高铁领域竞争，以及合肥至北京高铁列车运营安排等事项，盛光祖总经理均给予积极全面回应，并要求铁路总公司相关部门尽快研究落实。
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