这是大深高铁呀
（大连-青岛）+青连+（新沂-宿迁-蚌埠）+合蚌+合安九+昌九+昌吉赣+赣深
半碗粥 发表于 2015-11-7 17:32
这是大深高铁呀
（大连-青岛）+青连+（新沂-宿迁-蚌埠）+合蚌+合安九+昌九+昌吉赣+赣深
是哈港高铁，用合肥话念最得味
wangzongxin 发表于 2015-11-7 15:39
估计江苏不会出钱的，徐州也不会出钱的。
江苏境内的里程并不长，可以给徐连找点车流，否则亏得更厉害，似乎反对也没有什么意思。合肥不具备和南京争抢腹地的能力。合肥对苏北人的吸引力并不比南通，徐州之类的城市强。
Seanz 发表于 2015-11-7 13:53 static/image/common/back.gif
海峡隧道最乐观是20年后大馅饼，渤海和琼州都画上才好
不要怀疑中国的施工技术！
渤海隧道的可能性还是很大的，烟大是两个很有分量的城市，且绕着渤海确实太不通畅了，所以还是非常有必要建设的！
两江总督 发表于 2015-11-7 17:45
是哈港高铁，用合肥话念最得味
哈哈，xiajiang
江州客 发表于 2015-11-7 18:00
江苏境内的里程并不长，可以给徐连找点车流，否则亏得更厉害，似乎反对也没有什么意思。合肥不具备和南京 ...
再不长也要掏钱啊，而且跟宁宿等规划也有冲突。从蚌埠引出客流会好一些，不过也仅限于蚌埠—五河短线客流。青岛南下肯定还是要走胶济，毕竟山东的主要城市都是沿着胶济和京沪这两条线排布。外局去青岛的普速也都想方设法上胶济，挤不上去才会被踢到胶新。其实合肥这次的规划很不智，因为这条支线跟蚌埠的关系再度闹僵。当然，二胖可能会觉得“我不在乎”，不过一个省会跟省里几个主要城市关系都闹僵这样真的好吗？
本帖最后由 Leea1228 于 2015-11-7 19:09 编辑
江州客 发表于 2015-11-7 18:00 static/image/common/back.gif
江苏境内的里程并不长，可以给徐连找点车流，否则亏得更厉害，似乎反对也没有什么意思。合肥不具备和南京 ...
皖省这样不行，霸都那样不行，安庆也是样样不行，好了，好了，就你老表行，可以吧。不黑别人你就不活了？？？
你这个老表为什么总是让人觉得那么讨厌？？连佛祖看了都邹眉头！
红P-黑S-齐B 发表于 2015-11-7 18:03 static/image/common/back.gif
不要怀疑中国的施工技术！
渤海隧道的可能性还是很大的，烟大是两个很有分量的城市，且绕着渤海确实太不通 ...
工程院已经搞过论证了，这个肯定要搞的，只是时间问题。工程院已经为这个事专门组织专家去英法海底隧道考察过。
江州客 发表于 2015-11-7 18:00 static/image/common/back.gif
江苏境内的里程并不长，可以给徐连找点车流，否则亏得更厉害，似乎反对也没有什么意思。合肥不具备和南京 ...
你胡扯，苏北还有山东有很多人在合肥工作晓得不？我的前同事家在徐州，本可以留矿大，但最后还是来了安大，问他为什么来合肥，他说合肥毕竟是省会。
在铁路方面，江西跟着安徽混，能吃上肉，搭顺风车
红P-黑S-齐B 发表于 2015-11-7 19:14 static/image/common/back.gif
在铁路方面，江西跟着安徽混，能吃上肉，搭顺风车
老表喜欢和江苏混，喜欢和浙江混，还喜欢和湖北混，就是不喜欢和皖省混，所以你说来说去也是白搭。
两江总督 发表于 2015-11-7 17:45 static/image/common/back.gif
是哈港高铁，用合肥话念最得味
哈港棒棒的
Leea1228 发表于 2015-11-7 19:18 static/image/common/back.gif
老表喜欢和江苏混，喜欢和浙江混，还喜欢和湖北混，就是不喜欢和皖省混，所以你说来说去也是白搭。
老表是自取灭亡的节奏
hpdyw 发表于 2015-11-7 19:01 static/image/common/back.gif
再不长也要掏钱啊，而且跟宁宿等规划也有冲突。从蚌埠引出客流会好一些，不过也仅限于蚌埠—五河短线客流 ...
一条商合杭让你省了多少钱！
厦蓉快铁 发表于 2015-11-7 20:05
一条商合杭让你省了多少钱！
跟商杭没关系吧？
hpdyw 发表于 2015-11-7 19:01 static/image/common/back.gif
再不长也要掏钱啊，而且跟宁宿等规划也有冲突。从蚌埠引出客流会好一些，不过也仅限于蚌埠—五河短线客流 ...
蚌埠佬自我感觉良好？
红P-黑S-齐B 发表于 2015-11-7 18:03 static/image/common/back.gif
不要怀疑中国的施工技术！
渤海隧道的可能性还是很大的，烟大是两个很有分量的城市，且绕着渤海确实太不通 ...
索性补画合福-台湾海峡隧道， 连上三大海峡隧道{:4_83:} {:4_104:}
hpdyw 发表于 2015-11-7 19:01 static/image/common/back.gif
再不长也要掏钱啊，而且跟宁宿等规划也有冲突。从蚌埠引出客流会好一些，不过也仅限于蚌埠—五河短线客流 ...
乘客角度：能省上300公里票价和时间当然好。胶济布局？那是什么东西？我还要为此多掏路费？
hpdyw 发表于 2015-11-7 19:01
再不长也要掏钱啊，而且跟宁宿等规划也有冲突。从蚌埠引出客流会好一些，不过也仅限于蚌埠—五河短线客流 ...
这个铁路铁总和国家发改委应该会掏大头吧，和徐连一样江苏占比70%几乎不可能。
江州客 发表于 2015-11-7 21:39
这个铁路铁总和国家发改委应该会掏大头吧，和徐连一样江苏占比70%几乎不可能。
不太可能，又不是四纵四横这种干线