为何郑州东和长沙南不能斜向布线呢？
郑州东、长沙南都是350大十字架，却设置成正南-正北布线，南北向的京广高铁倒是顺直了，东西向的徐兰和和沪昆却被扭曲得不成样子，为此增加不少的里程，还得被迫限速。为何不能像以前的普速铁路一样，郑州站和株洲站斜向布线，对南北和东西干线都方便进场呢？南北向客流量大，优先照顾南北向客流 先到先得呗。。。。 以后饱和了才有可能取直新建 因地制宜的结果！ 京广线，你懂的 徐兰和和沪昆咋限速了，郑西高铁限速，那是铁路工程有问题，可郑徐高铁路段上有设计时速500km/h的轨道段，知道吗？在全国，这段设计等级最高
w800156g 发表于 2015-10-14 09:44 static/image/common/back.gif
徐兰和和沪昆咋限速了，郑西高铁限速，那是铁路工程有问题，可郑徐高铁路段上有设计时速500km/h的轨道段，知 ...
我说的是进郑州东段时限速，不能像京广那样快速进站甚至通过。
杭广高铁 发表于 2015-10-14 09:01 static/image/common/back.gif
京广线，你懂的
可你看看普铁郑州和株洲站，也没说一味迁就京广二把陇海、沪昆扭曲成大麻花啊！
那就鸡腿模式！{:4_104:} 河蟹满塞 发表于 2015-10-14 09:54 static/image/common/back.gif
我说的是进郑州东段时限速，不能像京广那样快速进站甚至通过。
郑州东站是南北向布置，限速，没办法，那叫枢纽地，你看看郑州站的布置，是个斜角，这叫先天优势。
不过郑州东站是必停站，永不可能跨越，限速就限速，有什么大不了的
w800156g 发表于 2015-10-14 10:05 static/image/common/back.gif
郑州东站是南北向布置，限速，没办法，那叫枢纽地，你看看郑州站的布置，是个斜角，这叫先天优势。
不过郑 ...
就算大家都要停郑州东站，但东西向的徐兰和沪昆因为走向扭曲，要增加几十公里的里程啊！
xuxule2013 发表于 2015-10-14 10:02 static/image/common/back.gif
那就鸡腿模式！
鸡腿站东边那个大立交，估计放在省会城市行不通，拆迁费都是天价了！
河蟹满塞 发表于 2015-10-14 10:12 static/image/common/back.gif
鸡腿站东边那个大立交，估计放在省会城市行不通，拆迁费都是天价了！
我只是娱乐一下，何必当真！{:4_104:}
河蟹满塞 发表于 2015-10-14 10:10 static/image/common/back.gif
就算大家都要停郑州东站，但东西向的徐兰和沪昆因为走向扭曲，要增加几十公里的里程啊！
徐兰客专真的比老线长吗？全线是短，ok！！
但沪昆确实要长点，
在江西内：南昌西站的位置导致弯来弯去，就如同昌吉赣一样，兴国弯导致线路长度多出了近50km。
在湖南：沪昆铁路不是走长沙，现在的沪昆是走长沙，你说能不绕吗？
河蟹满塞 发表于 2015-10-14 10:12 static/image/common/back.gif
鸡腿站东边那个大立交，估计放在省会城市行不通，拆迁费都是天价了！
现在新修高铁站一般都放在稍偏离中心区的地方，大立交的拆迁费和在郊区多绕几十公里费用不会差多少的！
主要是立交的后续扩建是个很麻烦的事，还有就是当地政府也是决定性的因素，比如长沙，就算是大立交，也不可能在株洲，同样要弯到长沙去！
w800156g 发表于 2015-10-14 10:05
郑州东站是南北向布置，限速，没办法，那叫枢纽地，你看看郑州站的布置，是个斜角，这叫先天优势。
不过郑 ...
有正线啊，怎么必停？ hpcym 发表于 2015-10-14 20:40 static/image/common/back.gif
有正线啊，怎么必停？
你搞笑不？郑州东站会被跨越吗？郑州，可是全国性的铁路枢纽，有几个能比的！！！？
有正线，你以为像武汉站那样吹牛，不搞正线？就算他不搞正线，不照样有跨越，可郑州，从来就没有跨越过的火车！
w800156g 发表于 2015-10-14 22:56
你搞笑不？郑州东站会被跨越吗？郑州，可是全国性的铁路枢纽，有几个能比的！！！？
有正线，你以为像武汉 ...
动卧刚开通的时候，郑州东怎么没被跨越过？图样图森破 hpcym 发表于 2015-10-15 00:34 static/image/common/back.gif
动卧刚开通的时候，郑州东怎么没被跨越过？图样图森破
老兄，那是刘跨越的原因，现在还有动卧吗？晚上跨越，你那这个来说事，你觉得不搞笑吗
页:
[1]
2