社区 › 铁路时空 › 中国高铁将恢复运行时速350。

huamao_zhh 发表于 2015-10-17 22:31:21

shuai 发表于 2015-10-17 21:48
提价是必然的。希望票价更加市场化。客流少的时段适当优惠。22点以后到达的实行一点优惠，出个打车钱。这样 ...

难度大，希望维持现有价格。

太局太原段 发表于 2015-10-17 23:15:43

真希望能够提速但是票价不涨。这样才是民生。

农机二NJ2 发表于 2015-10-18 11:42:25

如果用350时速跑，北京至广州只停省会城市，七小时二十分以内可达。那么一组车底，北京广州能当日往返。

shuai 发表于 2015-10-18 13:33:36

农机二NJ2 发表于 2015-10-18 11:42 static/image/common/back.gif
如果用350时速跑，北京至广州只停省会城市，七小时二十分以内可达。那么一组车底，北京广州能当日往返。

风险太大 需要备用车底

波比 发表于 2015-10-18 13:52:51

支持恢复350，反对继续“九两秤”！

波比 发表于 2015-10-18 13:59:03

农机二NJ2 发表于 2015-10-15 16:31 static/image/common/back.gif
中国高铁大有钱途，几大350干线盈利前景非常乐观！先恢复武广京津350时速，再将京沪、京福、沪昆、京石、石 ...

先把“九两秤”的水分挤了再说！

liutom701031 发表于 2015-10-18 17:00:31

人民号机车 发表于 2015-10-15 21:08 static/image/common/back.gif
提速到350，就是快了那么一点，还不是所有路段都能跑到350，对于运行时间的压缩其实很有限，短途更是差别不 ...

最主要的是原始设计330的车，现在长期跑350行不行的问题，当然了，最近这10年技术上应该又有发展了，不过只靠实验室当然是不行的，选择一条线路认真的跑上1年，收集足够的运行数据再来讨论是不是要全面提速吧。

liutom701031 发表于 2015-10-18 17:02:32

农机二NJ2 发表于 2015-10-16 13:12 static/image/common/back.gif
量变可以引起质变，武广跑350时，一站直达只需3小时8分钟，中间停一站（长沙南）只需3小时15分钟。现在需 ...

问题在于火车本来就不是一站直达的，所以讨论这个根本没意义，因为绝大部分班次都需要大量的停站，否则哪儿来的客源？真想一站直达那自然是飞机更合适。

liutom701031 发表于 2015-10-18 17:04:14

太局太原段 发表于 2015-10-17 23:15 static/image/common/back.gif
真希望能够提速但是票价不涨。这样才是民生。

如果能提速不提价，那还是相当不错的，起码铁总是真干了件让老百姓有实惠的事，否则那高铁票价已经够高的了，再涨价穷人真要坐不起了。

liutom701031 发表于 2015-10-18 17:05:08

农机二NJ2 发表于 2015-10-18 11:42 static/image/common/back.gif
如果用350时速跑，北京至广州只停省会城市，七小时二十分以内可达。那么一组车底，北京广州能当日往返。

当日往返不行吧？

taylor1984 发表于 2015-10-18 17:08:08

本帖最后由 taylor1984 于 2015-10-18 17:11 编辑

liutom701031 发表于 2015-10-18 17:02 static/image/common/back.gif
问题在于火车本来就不是一站直达的，所以讨论这个根本没意义，因为绝大部分班次都需要大量的停站，否则哪 ...
武广标杆车不少的，针对特定的群体
我不赞同大面积的跨越，但是对有一定需求的，适当开行标杆车没啥问题
提速后，武深G能跑进4小时也是个意义比较重大的事情
话说当初武广开通的时候，武广航班那个跳水也是够壮观的

taylor1984 发表于 2015-10-18 17:11:27

liutom701031 发表于 2015-10-18 17:05 static/image/common/back.gif
当日往返不行吧？

可以的，现在沪广G85/6就是当日折返

huang0599 发表于 2015-10-18 21:07:21

shuai 发表于 2015-10-17 21:48 static/image/common/back.gif
提价是必然的。希望票价更加市场化。客流少的时段适当优惠。22点以后到达的实行一点优惠，出个打车钱。这样 ...

铁总要能到如此精细化，还有段时间的

彰武站 发表于 2015-10-18 23:33:50

盛高祖，这名字可真的奇妙。遥想当年铁道部长万里，煤炭部长肖寒，异曲同工的神奇。

huamao_zhh 发表于 2015-10-19 12:20:51

liutom701031 发表于 2015-10-18 17:04 static/image/common/back.gif
如果能提速不提价，那还是相当不错的，起码铁总是真干了件让老百姓有实惠的事，否则那高铁票价已经够高的 ...

提速不提价的可能性不大，很有可能提价。反正现在不提价，估计后续也要全面提价了，现在通涨多厉害了。

huamao_zhh 发表于 2015-10-19 12:21:29

liutom701031 发表于 2015-10-18 17:00 static/image/common/back.gif
最主要的是原始设计330的车，现在长期跑350行不行的问题，当然了，最近这10年技术上应该又有发展了，不过 ...

是什么车，设计的是330的速度呢？

liutom701031 发表于 2015-10-21 08:54:41

huamao_zhh 发表于 2015-10-19 12:21 static/image/common/back.gif
是什么车，设计的是330的速度呢？

ICE-3设计最大速度330，轮子没磨的时候

农机二NJ2 发表于 2015-10-21 10:06:36

huamao_zhh 发表于 2015-10-19 12:21
是什么车，设计的是330的速度呢？

cRH2c一阶段。

huamao_zhh 发表于 2015-10-21 13:03:09

农机二NJ2 发表于 2015-10-21 10:06 static/image/common/back.gif
cRH2c一阶段。

可以把这些车调到250或者300的路线上呢。

903861816 发表于 2015-10-21 14:02:57

彰武站 发表于 2015-10-18 23:33 static/image/common/back.gif
盛高祖，这名字可真的奇妙。遥想当年铁道部长万里，煤炭部长肖寒，异曲同工的神奇。

还有水利部部长汪洋

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