高楼迷传出来的一张图
可信度不明。不过如果属实的话，应该是各地网友都能接受的一个结果吧来源 http://www.gaoloumi.com/viewthread.php?tid=972265
http://www.anhui365.net/thread-2474039-1-1.html
可靠性？？？？？？？？？？？ 安徽出钱修，江苏负责拆迁？不然江苏不会乐意的，自己的主打线路徐宿淮盐通，连淮镇才250而已，给你安徽出钱修350？ 远期接入新合肥西，但是根据合安的环评公示新合肥西没有预留相关站场，这线路有希望列入十三五规划吗？ herowyk 发表于 2015-10-7 18:57
远期接入新合肥西，但是根据合安的环评公示新合肥西没有预留相关站场，这线路有希望列入十三五规划吗？
确实难度很大 本帖最后由 铜九高铁 于 2015-10-7 19:22 编辑
青连好像是250的吧。修个350的对接？
2胖，真要把全省修铁路的钱，都集中用在合肥。
经连云港到青岛，能比走京沪、济青全程350高铁快吗？ 铜九高铁 发表于 2015-10-7 19:20 static/image/common/back.gif
青连好像是250的吧。修个350的对接？
2胖，真要把全省修铁路的钱，都集中用在合肥。
经连云港到青岛， ...
二胖也想整个米字型
论原图的可靠性？ herowyk 发表于 2015-10-7 18:57 static/image/common/back.gif
远期接入新合肥西，但是根据合安的环评公示新合肥西没有预留相关站场，这线路有希望列入十三五规划吗？
不是说新合肥西近期4台，远期9台的么，那远期9台还是就一个场？
红P-黑S-齐B 发表于 2015-10-7 18:37 static/image/common/back.gif
可靠性？？？？？？？？？？？
根据隔壁网友的信息，在定远新闻里面出现了一张类似的图，与此图有一些微妙的区别
http://www.dingyuan.gov.cn/vod/detail/560b52aef99a561879926f2c.html大约7’26"处
hpdyw 发表于 2015-10-7 22:17 static/image/common/back.gif
根据隔壁网友的信息，在定远新闻里面出现了一张类似的图，与此图有一些微妙的区别
http://www.dingyuan.g ...
定远的信息时，往蚌埠的去的是二期
红P-黑S-齐B 发表于 2015-10-7 22:43 static/image/common/back.gif
定远的信息时，往蚌埠的去的是二期
所以说有微妙的差别
hxbcnmh 发表于 2015-10-7 21:36
不是说新合肥西近期4台，远期9台的么，那远期9台还是就一个场？
说的是远期九台十一线，站场布置看的不是很清晰，这里的九是九个站台面，预留的空间蛮小 hpdyw 发表于 2015-10-7 22:56
所以说有微妙的差别
蚌埠起点作为一期的话，二期还有可能建，合肥起点算一期的话，二期基本就没戏了， 应该是设计院给的初步方案吧，没影的事儿，类似这种图铁四院估计好几个储藏室都放不下了吧。
消息已经放出来了，合连和合襄13.5都没戏。喷子也别没事儿就喷土肥了。 去福建进新合肥西再转蚌福，差点绕城一圈
铜九高铁 发表于 2015-10-7 19:20 static/image/common/back.gif
青连好像是250的吧。修个350的对接？
2胖，真要把全省修铁路的钱，都集中用在合肥。
经连云港到青岛， ...
青连是200{:4_82:} 我是笨笨男孩 发表于 2015-10-8 07:37 static/image/common/back.gif
青连是200
级别越低越好，高低搭配，低了才能再建350新线 （2015年）8月7日，中铁第四勘察设计院线路主管处总宋文祥、线路总体江黎明等专家一行10人来明光市调研，就新建合肥-新沂铁路项目规划征求意见。市委副书记吴军、副市长王政出席征求意见座谈会，与专家们交流了意见。滁州市发改委相关负责同志，明光市发改、规划、国土、交通、明西街道等单位主要负责同志参加座谈。
会上，铁四院项目总体江黎明介绍了该项目的基本情况，对线路走向、建设标准、站房选址等进行了说明。吴军对专家组的到来表示欢迎，对铁四院给予明光市铁路建设的关心支持表示感谢，同时表达了全市人民对高铁的渴望和市委市政府高度重视、积极支持项目建设的决心。吴军希望铁四院从有利于明光发展的角度，继续优化、完善线路和站房选址，优选方案，要求相关部门积极配合，做好对接、服务，争取项目早日开工建设。相关单位负责同志就项目线路走向、站场位置等提出了建议和看法。会后，专家组到现场进行了实地踏勘。
合肥-新沂铁路是合肥-连云港-青岛高速铁路的一部分。根据规划，该项目全长约310千米，其中我省境内长约220千米。按照客运专线设计，设计行车速度为350千米/小时。线路起自合肥，途经定远、明光、五河、泗县、宿迁，在新沂接入徐连客运专线至连云港，接在建青连铁路延伸至青岛，该铁路的建设将大大缩短合肥与皖北地区、苏北地区、山东半岛的时空距离，对完善我省铁路布局，加强互通互达，方便群众出行和开展区域交流都具有十分重要的战略意义。
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