泰深车合肥蚌埠连续换向想到。。。。。
泰深车改道走蚌埠之后，奇葩的不得了。合肥蚌埠连续换向，耽误了很多的时间。而且，大夏天的，空调断电15分钟也是折磨合肥和蚌埠站，两次机车摘挂，折返，再挂，也是折磨。为什么不可以这样
深圳到合肥之后，猪头不解挂，切掉控制，变成KD。合肥站加挂补机DF11一台，拉到蚌埠后，解挂。然后猪头继续接上，做本务。这台DF11留着，等一个小时之后的泰州到深圳车，继续以这个方式拉到合肥。DF11任务结束。
优点大大的啊，不用换向，不用折返。只要加挂就可以了。最重要的，空调不断电！！！
12月份调图见 怎么说，改线路？ LZ的建议很好 延长到南通站始发终到{:4_104:} 绕路车，费时费钱费力，差评！改线...... 动局奇葩一朵！ 万一有个车晚点了
机车就来不及了 上局没有DC600V的KD 起码……滁州到合肥有直达车了…… 踏羧行 发表于 2015-9-17 10:32 static/image/common/back.gif
上局没有DC600V的KD
你要表达什么
milan1010 发表于 2015-9-17 10:26 static/image/common/back.gif
万一有个车晚点了
机车就来不及了
不一定要DF11，橘子，西瓜，老虎，甚至ND5都可以拉。。。。合肥有机车，蚌埠也有机车
zjcxckb 发表于 2015-9-17 09:04 static/image/common/back.gif
绕路车，费时费钱费力，差评！改线......
原来走合宁挺好的，都不用换向，谁知道脑子怎么想的
上海东站 发表于 2015-9-17 12:37
原来走合宁挺好的，都不用换向，谁知道脑子怎么想的
这车一开始就是走蚌埠的，主要客流也在肥、蚌。一方面照顾皖北去珠三角，另一方面避开合宁。 本帖最后由 踏羧行 于 2015-9-17 14:33 编辑
上海东站 发表于 2015-9-17 12:32 static/image/common/back.gif
你要表达什么
K93用的是DC600V25G，上局没有DC600V的KD所以无法给K93的车厢供电。如果把K93原本务不解挂的话长度可能会超出
踏羧行 发表于 2015-9-17 14:28 static/image/common/back.gif
K93用的是DC600V25G，上局没有DC600V的KD所以无法给K93的车厢供电。如果把K93原本务不解挂的话长度可能会超 ...
泰深车是一个单独的KD
还是机头供电？
herojwl 发表于 2015-9-17 14:34 static/image/common/back.gif
泰深车是一个单独的KD
还是机头供电？
机车供电，DC600V
踏羧行 发表于 2015-9-17 14:48 static/image/common/back.gif
机车供电，DC600V
上局的钱只用来买动车了
都不屑于买普速了
上海东站 发表于 2015-9-17 12:37 static/image/common/back.gif
原来走合宁挺好的，都不用换向，谁知道脑子怎么想的
这个车一开始就是走蚌埠，而非合宁，另外这个车的客流大头也在蚌埠和合肥。
踏羧行 发表于 2015-9-17 14:28 static/image/common/back.gif
K93用的是DC600V25G，上局没有DC600V的KD所以无法给K93的车厢供电。如果把K93原本务不解挂的话长度可能会超 ...
在乎长度干嘛呢，保证车底全部在站台里即可。而且现在的到发线长度足够了
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