铜九高铁 发表于 2015-9-28 13:27
不管当时是谁同意了， 当时他代表安徽省同意了，就是安徽省同意了！
他是代表安徽省同意的。
你能代表安 ...
合安九项目的历程表明，九江和安徽这个省无法沟通，最后双方分别和湖北沟通。你和一个天天想压制，限制你，分流你的人是没有办法进行任何合作的。
现在我市把赣皖边界人口清空完全是英明之举。
作为一个湖北人，我来说两句，黄梅站那个破，黄梅人天天网上说，还有，黄梅至今没有直达武汉的客车。动局管辖着黄梅站，这又是动局的边缘地带，动局又不重视。我在几年前，那时大白猫还在。就想开行用大白猫开行武汉至庐山至九江至黄梅至合肥的T，这样就有武汉直达的黄梅的客车。但要经过三个铁路局，就难以开行。
再说合安九客专，我认为走南线最科学，但走北线皖能得到更多的利益。走北线就要过黄梅。湖北对合安九怎么走并不关心。湖北希望把武岗城际延长到安庆和宁安城际接轨，这样就又多了一条去华东的通道。这条铁路安徽很多地方受益，但绕过了霸都。安徽就不积极了。
个人认为，湖北目前最需修汉十高铁，第二就是把武岗延长到安庆和宁安城际接轨；第三是把武咸城际延长到通山后继续延长到南昌西，第四就是随麻安铁路。
江州客 发表于 2015-9-28 19:18 static/image/common/back.gif
合安九项目的历程表明，九江和安徽这个省无法沟通，最后双方分别和湖北沟通。你和一个天天想压制，限制你 ...
无法沟通??呵呵，为了一个池九南线，老表你至于嘛？？？