老合九线，那么差的地方线路，原先的国铁不要，看到盈利了，马上收回，好意思不？
Leea1228 发表于 2015-9-12 18:56 static/image/common/back.gif
三个穷省互挖，两个穷局想挖动局。这个三角交汇处也算全国的奇葩。
这条铁路的主导权在安徽，江西省是辅主导，湖北怎么看都是个配角，但就是这个配角，事情最多，周边所有省都知道鄂三个最难搞的地方，目前看，有铁总和国家发改委主导湖北段，短短50km，居然想搞三个火车站，真是可笑，今天在肥国家发改委，交通运输部等专家直接否决了湖北的方案。我看，他们最多2个站，不过2个站倒是真的需要。
武汉铁路局+南昌铁路局都无法撼动动局在高铁时代的绝对优势。动局管辖的三省一市中有2省1市是目前全国最发达的经济地带，而唯一穷点的安徽省，却是政治高低，这点全国都难基本要让步。
w800156g 发表于 2015-9-12 19:26 static/image/common/back.gif
这条铁路的主导权在安徽，江西省是辅主导，湖北怎么看都是个配角，但就是这个配角，事情最多，周边所有省 ...
本来就是2个站好不
铜九高铁 发表于 2015-9-12 23:24 static/image/common/back.gif
本来就是2个站好不
因为要共用九江铁路桥，所以孔垄是个交汇站，没有客运功能。合九出宿松后，包括黄梅站在内的线路都是动局出的钱也就是以前的安徽省国资委出的钱好不好。老合九铁轨很差的，都是原先国铁淘汰不要的东西，现在据说动局在换轨，因为这条线已经超过运能设计了。客货车现在每天在30对左右，很多跨线客车都晚点好不好！武局不知道打什么主义，一直要收回黄梅站，好意思么？？？
Leea1228 发表于 2015-9-13 20:28 static/image/common/back.gif
因为要共用九江铁路桥，所以孔垄是个交汇站，没有客运功能。合九出宿松后，包括黄梅站在内的线路都是动局 ...
武汉铁路局收回黄梅站应该不太可能，铁路局划界不是以行政区划为依据的，而是按线路来的，具体到黄梅县境，合九铁路归上海铁路局，所以合九线上的黄梅站归上海铁路局管。而京九线上蔡山站归武汉铁路局，孔垄站归南昌铁路局则是因为管理方便。因为如果孔垄站归了武汉局，那么京九-合九线运行的车次就会从现在的上海、南昌两局协调变成上海、武汉和南昌三局协调。现在黄梅一县三局的状况根本原因是在于黄梅境内京九与合九形成一个Y型节点。
其实关于这个孔垄北站，我一直在好奇合安九修建的时候会怎么预留。如果湖北有还搞京九客专的想法，那么孔垄北站在预留接轨位置时肯定是在孔垄站合肥方向预留接入，但如果最终湖北的京九客专不搞了，变成武汉-黄梅-安庆的线路，那就应该是在孔垄北站的九江方向预留接入才更为合理。或者说干脆两边都预留接入条件？
vargas78 发表于 2015-9-14 08:27 static/image/common/back.gif
武汉铁路局收回黄梅站应该不太可能，铁路局划界不是以行政区划为依据的，而是按线路来的，具体到黄梅县境 ...
兄台，你说这个话的时候麻烦你要看看合九的前世今生啊，合九当年是在老京九不走安徽安庆过的前提之下，安徽人民特别是皖西南沿线人民自己节衣缩食有钱出钱有力出力，硬生生自己修的一条地方铁路，麻烦你去翻翻合九铁路志，沿线的人民都是义务上工的哈，铁轨是国铁淘汰不要的轻轨啊，为了省钱，没有走安庆主城绕哈（只有一个等级更低的断头连接线），当时的江西和湖北佬都只看着大京九，对这条线是爱理不理的态度，要修你修，钱我一分都不出，所以合九黄梅线境内的经费（宿松界至孔垄）包括黄梅站全部是安徽人民出的钱啊，所以从某种意义上安徽安庆收回黄梅县会更有道理和现实依据，而不是你武局要回黄梅站，也不是你老表收复江北啊。
话说回来，这都是安徽佬，特别是霸都自己搬石头砸自己的脚啊，建国后，安徽迁省会到霸都，霸都为了弱化老省会和徽文化的影响，干的蠢事不少啊。婺源是老徽州的吧，怎么能算你老表的呢？安庆的黄梅戏，起源在黄梅县，发扬光大在安庆，所以，你黄梅回到安庆的怀抱比什么都好哈！
vargas78 发表于 2015-9-14 08:34 static/image/common/back.gif
其实关于这个孔垄北站，我一直在好奇合安九修建的时候会怎么预留。如果湖北有还搞京九客专的想法，那么孔垄 ...
安徽佬求你们九头鸟和老表行行好撒，和当年合九想接上京九一个道理。
铜九高铁 发表于 2015-9-12 23:24 static/image/common/back.gif
本来就是2个站好不
三个站好伐，合安九的黄梅站，孔垄北交汇站，升级老合九的小池口站，所有的经费都在冤大头动局身上好伐？九头鸟什么时候做过亏本的生意？
Leea1228 发表于 2015-9-14 09:07 static/image/common/back.gif
兄台，你说这个话的时候麻烦你要看看合九的前世今生啊，合九当年是在老京九不走安徽安庆过的前提之下，安 ...
晕，我只是对于一直有武汉局要收回黄梅站这个说法进行一下评论，你居然给我扯出这些来？
上局新长段 发表于 2015-9-4 09:45 static/image/common/back.gif
之前不是说从安徽宿松过江吗，怎么又换黄梅了？
安徽佬当年在老合九老京九上吃了湖北佬的大亏，本打算这次的合安九规划只和江西老表联络，甩开九头鸟，结果对江的老表发神经说你线路不走江南，那么我就要你走九江二桥以西过江。呵呵呵！宿松过江的桥位本来是135规划交通部预留好的，结果这事情就这么黄了，这三个省啊，从来在这件事情上就没有一致过。安徽老从来都是吃亏，与霸都对老省会的敌视态度有莫大关系。
Leea1228 发表于 2015-9-14 09:09 static/image/common/back.gif
安徽佬求你们九头鸟和老表行行好撒，和当年合九想接上京九一个道理。
莫名其妙，难道是迫害妄想症？只不过讨论一下孔垄北站的技术细节不知道你想到哪去了？
vargas78 发表于 2015-9-14 09:26 static/image/common/back.gif
晕，我只是对于一直有武汉局要收回黄梅站这个说法进行一下评论，你居然给我扯出这些来？
武局是有要回黄梅站的打算啊，一直有啊，这个是他们公开的说法哈。这个黄梅县的人民要么往东去长三角，要么去九江发展，对武汉爱理不理啊，呵呵呵，所以武局包括湖北省一直有强化黄梅的打算，看看安徽佬好伐，宿松是省直管的，这三角地带就是个互相挖墙角的地方。
vargas78 发表于 2015-9-14 09:29 static/image/common/back.gif
莫名其妙，难道是迫害妄想症？只不过讨论一下孔垄北站的技术细节不知道你想到哪去了？
合安九从来都不想在孔垄交汇，是湖北佬和江西佬搞的鬼。老合九的血泪史安徽人民尤其是安庆人民是记得很清楚的。
Leea1228 发表于 2015-9-14 09:26 static/image/common/back.gif
安徽佬当年在老合九老京九上吃了湖北佬的大亏，本打算这次的合安九规划只和江西老表联络，甩开九头鸟，结 ...
如果不是安徽背信弃义，把规化中的池九改走江北，否则，怎么可能和湖北有关系呢。
如果就算了是，也是安徽自找的
Leea1228 发表于 2015-9-14 09:07 static/image/common/back.gif
兄台，你说这个话的时候麻烦你要看看合九的前世今生啊，合九当年是在老京九不走安徽安庆过的前提之下，安 ...
后面一段越来越扯，皖省不想要婺源？但是在军政府时代，皖省一个5万人的省会有个什么话语权。
追寻风景 发表于 2015-9-27 11:21 static/image/common/back.gif
后面一段越来越扯，皖省不想要婺源？但是在军政府时代，皖省一个5万人的省会有个什么话语权。
我怎么瞎扯了，黄梅戏为啥叫黄梅戏，婺源是怎么划到老表那里去的，怎么扯了？婺源直到今天都有一个回归老徽州的民间运动。多看看历史，再多看看现实。
铜九高铁 发表于 2015-9-26 21:46 static/image/common/back.gif
如果不是安徽背信弃义，把规化中的池九改走江北，否则，怎么可能和湖北有关系呢。
如果就算了是， ...
规划中的池九是哪个干的好事，晓得不？这家伙现在在哪个地方，晓得不？规划中的南线为啥又走了北线，知道是为什么不？
Leea1228 发表于 2015-9-27 17:35 static/image/common/back.gif
规划中的池九是哪个干的好事，晓得不？这家伙现在在哪个地方，晓得不？规划中的南线为啥又走了北线，知道 ...
不管当时是谁同意了， 当时他代表安徽省同意了，就是安徽省同意了！
他是代表安徽省同意的。
你能代表安徽省吗？
铜九高铁 发表于 2015-9-28 13:27 static/image/common/back.gif
不管当时是谁同意了， 当时他代表安徽省同意了，就是安徽省同意了！
他是代表安徽省同意的。
你能代表安 ...
扯球淡，现在忙，等我哪天专门写个帖子关于池九立项和合安九江北线的来历。记住了，池州是皖省的池州，不是你老表的池州，你老表九江和皖省的池州能私下玩一条池九高铁出来？做梦去吧。