本帖最后由 双层先行号 于 2015-8-16 22:53 编辑
在此声明一下，本人是由于回去时工人的工程车已经离开没法出去，只好前往北站出站离开封闭区，的确存在进入封闭区间的不妥行为。但是在行走于联络线并入合福的那一小段区间时，我一直在路基下的排水沟里走，离合福正线至少保持了15米以上的距离，请各位车迷不要再到各处造谣我跑合福正线上去或者攀爬接触网，谢谢。
双层先行号 发表于 2015-8-16 22:26 static/image/common/back.gif
在此声明一下，本人是由于回去时工人的工程车已经离开没法出去，只好前往北站出站离开封闭区。在行走于联络 ...
正线并不是指走在线路上，只要是进入了封闭网内就属于正线了。弱弱的问一句，合福上没有保安巡逻吗？
上局合东段 发表于 2015-8-16 22:39 static/image/common/back.gif
正线并不是指走在线路上，只要是进入了封闭网内就属于正线了。弱弱的问一句，合福上没有保安巡逻吗？
我在跟我差不多深的水沟里走...看不见。另外进入封闭区间叫侵线吧。
双层先行号 发表于 2015-8-16 22:45 static/image/common/back.gif
我在跟我差不多深的水沟里走...看不见。另外进入封闭区间叫侵线吧。
只是对你表示羡慕和佩服{:4_83:}
漂亮 楼主辛苦.............................
关于下穿接触网时的安全规定，我找到了一则送电公告，节选如下：
四、严禁各种车辆和行人穿行电气化铁路线路及铁路调车作业区域；严禁在电气化铁路线路上行走、逗留或玩耍。各种车辆和行人通过电气化铁路道口或人行过道时，必须遵守下列规定：" l! r* l% e* E9 o1 ^+ v0 ? 1.汽车、拖拉机和畜力车装载货物高度(从地面算起，下同)不得超过4.5米。
2.严禁在装载货物高度超过2米的车辆上部坐(站)人。
3.行人持有竹竿、彩旗、皮鞭等高、长物件时，不准高举挥动，必须使物件保持水平状态通过。
从规定中可以看出，4.5米以下是属于安全范围，下次楼主再要下穿接触网，完全可以大摇大摆的走就行了。
绝对的大片，绝对的好贴！难得一见，必须支持！
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-8-15 19:50 static/image/common/back.gif
很好奇楼主是怎么穿的到发线？穿了一条上站台吗？话说也是够危险的，要是有一趟车跨越铜陵北站300的速度经 ...
说话不经过大脑吗？跨越的车都直接走正线，走到发线上（侧线）的都是要停站的。
zjcxckb 发表于 2015-8-17 11:19 static/image/common/back.gif
说话不经过大脑吗？跨越的车都直接走正线，走到发线上（侧线）的都是要停站的。
你说话就经过大脑了？难道楼主一走进合福营运线就走到车站就有到发线了？
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-8-17 14:21 static/image/common/back.gif
你说话就经过大脑了？难道楼主一走进合福营运线就走到车站就有到发线了？
的确一走进合福封闭区间就是侧线了，宁安下行联络线直接连接铜陵北站3道，对应3站台的侧线。而且我都没上侧线，只是在路边的排水沟里走
双层先行号 发表于 2015-8-17 15:20 static/image/common/back.gif
的确一走进合福封闭区间就是侧线了，宁安下行联络线直接连接铜陵北站3道，对应3站台的侧线。而且我都没上 ...
明显他指的是车站里的正线、到发线（侧线）吧。
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-8-17 14:21 static/image/common/back.gif
你说话就经过大脑了？难道楼主一走进合福营运线就走到车站就有到发线了？
铜陵北线路所接入铜陵北站侧线，所以如果日后宁安跨线车跨越铜陵北站的话，也是侧线低速通过
本帖最后由 双层先行号 于 2015-8-18 11:49 编辑
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-8-17 16:02 static/image/common/back.gif
明显他指的是车站里的正线、到发线（侧线）吧。
如果只是说站内的话，那的确一走上合福就有到发线了，而且我所跨的到发线跟正线中间还隔了一条到发线。
likekart 发表于 2015-8-17 16:11 static/image/common/back.gif
铜陵北线路所接入铜陵北站侧线，所以如果日后宁安跨线车跨越铜陵北站的话，也是侧线低速通过
我指的是合福跨越铜陵北的车以300的时速通过的话，楼主会面临多大危险。跟你说的这个没多大关系吧
双层先行号 发表于 2015-8-17 16:12 static/image/common/back.gif
如果只是说站内的话，那的确一走上合福就有到发线了，而且我夸的那条线跟正线中间还隔了一条到发线。
我指的是当您在进入合福运营线到达车站之前，如果有跨越铜陵北的列车以300的时速通过，有多大危险。
当然后面您也说了，是在底下的水沟走的，所以危险系数不大。
vargas78 发表于 2015-8-17 09:18 static/image/common/back.gif
关于下穿接触网时的安全规定，我找到了一则送电公告，节选如下：
四、严禁各种车辆和行人穿行电气化铁路线 ...
电肯定是不怕的，火车车体就是导体，车轮和车底之间也没有绝缘吧，要是有风险，那么直接经过车体击穿了。主要还是怕影响运行秩序，或行车对人生安全产生的危险。
双层先行号 发表于 2015-8-17 15:20 static/image/common/back.gif
的确一走进合福封闭区间就是侧线了，宁安下行联络线直接连接铜陵北站3道，对应3站台的侧线。而且我都没上 ...
能画个铜陵北的示意图么？我硬盘里存的合福资料找不到了。
合肥南 发表于 2015-8-17 20:53 static/image/common/back.gif
电肯定是不怕的，火车车体就是导体，车轮和车底之间也没有绝缘吧，要是有风险，那么直接经过车体击穿了。 ...
我是说楼主过接触网那段
vargas78 发表于 2015-8-17 09:18 static/image/common/back.gif
关于下穿接触网时的安全规定，我找到了一则送电公告，节选如下：
四、严禁各种车辆和行人穿行电气化铁路线 ...
正常走在接触网下都没事别作死爬车就可以，在北京机务段和客技站走过
小铜干净利落 宁静怡人 蛮对得起全国文明城市的名号的