alavis 发表于 2015-6-24 20:27 static/image/common/back.gif
厦门北得益于去年厦门站关门改造，动车客流全部赶到厦门北。今年春运虽然厦门站恢复办客，但是还没完全恢 ...
我觉得这样也挺好的，一些民众也渐渐习惯了去厦门北乘车，以前刚开始大家也是吐槽厦门北太远。之前从厦门北坐BRT到岛内，觉得也不算特别远吧，交通还不算很不方便。
看到厦门北5月客流已经超过福州站了。虽然合福开通福州客流会增长，但厦门北也会，到时候厦门北也未必客流会比福州站差很多。
沪港高铁 发表于 2015-6-24 20:35 static/image/common/back.gif
我觉得这样也挺好的，一些民众也渐渐习惯了去厦门北乘车，以前刚开始大家也是吐槽厦门北太远。之前从厦门 ...
厦门—龙岩动车在厦门站改造前数量不少，现在还有多少对？厦门站始发的福州、南昌方向的管内车数量也没恢复到改造前的水平吧。放北站始发，龙岩、泉州这样的短途客流基本不用指望了。
厦门北以后还要接入普速。。。。
厦门北北站房以及10站台准备那时候启用吗？？？{:4_104:}
沪港高铁 发表于 2015-6-24 20:16 static/image/common/back.gif
查了一下，天津南站也是新建高铁站，为什么规模这么小？不过天津西站规模够大，福州也两个车站，原本老的 ...
京沪高铁的原因，天津南就是为京沪高铁专门修建的车站，只有京沪高体的过路车，因为之前天津已经有两个老站了
天津也是奇葩
天津站：所有普速始发终到，所有去往东北方向的普速、DG过车路停靠
天津西站：高铁始发终到，京沪普速车停靠，部分去往东北DG车停靠
沪港高铁 发表于 2015-6-24 20:35 static/image/common/back.gif
我觉得这样也挺好的，一些民众也渐渐习惯了去厦门北乘车，以前刚开始大家也是吐槽厦门北太远。之前从厦门 ...
厦门北有brt，比较快，大家可以接受。还有受限于厦门市区是个离岛（不算桥梁的链接的话），很多车次过路车毕竟比岛内始发的多。所以大家都慢慢接受了。福州不一样哈。福州，厦门两地我经常跑的。
alavis 发表于 2015-6-24 20:04 static/image/common/back.gif
我觉得，以福州南现在的客流，一个西站房绰绰有余。
东广场的配套道路交通都没有，开了也没用。
西站房 ...
我很久没在福州南坐车了，因为交通确实不便，所以目前不太清楚，去年二楼候车室是还没启用。
alavis 发表于 2015-6-24 20:27 static/image/common/back.gif
厦门北得益于去年厦门站关门改造，动车客流全部赶到厦门北。今年春运虽然厦门站恢复办客，但是还没完全恢 ...
厦门北的地理位置也比福州南好，福州南附近荒的不是，再看看厦门北。大学城就在那，学生客流可是很庞大的。龙岩漳州泉州周末回个家20几块钱，几十分钟多方便
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-6-24 22:25 static/image/common/back.gif
厦门北的地理位置也比福州南好，福州南附近荒的不是，再看看厦门北。大学城就在那，学生客流可是很庞大的 ...
厦北附近也好不到哪里去，除了挨着集美的学校。但是有BRT，而且去年一年把客流培养起来了。
平常呢？不是谁都当通学生，天天回家的吧。厦北以前开过始发的龙岩D车，后来被毙。去年厦门站关门的时候，厦龙D也全砍了
地级市 徐州站，7台13线
各位大佬们 我看了三页居然没看到有提 上海西
太原南，虽然是10台22线，但是高速场（大西）只有5台11线（1侧4岛，2正线），原2008版枢纽规划京太、太郑引入新建太原西站也没了消息，太郑只有进太原南。太原又是普速高速中穿，天津、福州毕竟高铁可以直接引入新站，太原却只能新站老站都引入。
0309次 发表于 2015-6-24 23:03 static/image/common/back.gif
各位大佬们 我看了三页居然没看到有提 上海西
都说了只讨论主站。。。
福厦高速铁道 发表于 2015-6-24 18:17
380A目前都配属福州南动车所，每天还要从南动所空送到福州站。还不如从福州南始发，经停福州站办客。福州站 ...
国外一般都这样做的。方便乘客换乘。反正也开不快。中国需要学习提升服务的地方多了。
taylor1984 发表于 2015-6-24 21:33
京沪高铁的原因，天津南就是为京沪高铁专门修建的车站，只有京沪高体的过路车，因为之前天津已经有两个老 ...
天津太没有远见了。应该把西站迁到京沪高铁和普铁交叉的地方。上下二站。即可以高普换乘。现在的西站根本没有什么意义。离天津站那么近。天津等于把自己踢出了最重要的干线枢纽站的地位。
上面有人说把车放到福州南始发，经停福州。动车段是在南站旁边，问题是客运段在北站。那些乘务员都是在北站附近的小区租房住，每天晚上南站都有好多乘务员坐动车回北站下班。都搞到南站每天都会有一大帮人坐动车来回。
我觉得福州两个站都太小了，完全满足不了铁路枢纽的要求。还有北站到南站的联络线也太少，当初至少应该搞个四线。现在再新建都没地方了。一直觉得为了城市开发应该把鼓山炸一块。
hyf199003 发表于 2015-6-25 15:42 static/image/common/back.gif
上面有人说把车放到福州南始发，经停福州。动车段是在南站旁边，问题是客运段在北站。那些乘务员都是在北站 ...
福平铁路还是福厦客专两条至少有一条有新建的计划