嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-6-24 17:23 static/image/common/back.gif
没地了吧，要在搞一个估计得弄到马尾吧
马尾就别想了。就那点平地，经开区又是一片肥肉，还有大片房地产，市里和马尾区不会答应的。
福州南要是没那么傻地把东站房修好，就能和徐州东一样，继续往东扩场了
要修新站，长乐更合适，沿海新客专+福平/机场城际
380A目前都配属福州南动车所，每天还要从南动所空送到福州站。还不如从福州南始发，经停福州站办客。福州站作为过路停靠站，这样最理想，两站兼顾，也不会造成福州站过于拥挤的现状。
alavis 发表于 2015-6-24 18:13 static/image/common/back.gif
福州南和厦门北傻不拉几地一次性建设到位，把福州南的东站房、厦门北的北站房修好了。
这两个没什么卵用的 ...
想拆都可以拆，就是成本高一些。目前福州南的东站房和厦门北的北站房迟迟不启用，可能也考虑到这一尴尬的问题。
taylor1984 发表于 2015-6-24 16:45
哈哈，这么说还有杭州南，江宁站
杭州南7台（13站台）21线
福厦高速铁道 发表于 2015-6-24 18:19 static/image/common/back.gif
想拆都可以拆，就是成本高一些。目前福州南的东站房和厦门北的北站房迟迟不启用，可能也考虑到这一尴尬的 ...
福州南站东广场、厦门北站北广场3、4月的卫星图。。。这两个站房提前这么久修好就是个错误。。。拆吧拆吧。。。
alavis 发表于 2015-6-24 18:17 static/image/common/back.gif
马尾就别想了。就那点平地，经开区又是一片肥肉，还有大片房地产，市里和马尾区不会答应的。
福州南要是 ...
盖到长乐在我认为下就不在福州了，实在是太远了。
如果设一个前提，福州市区的话，最有可能的也就是马尾了
赵赛拉 发表于 2015-6-24 17:42 static/image/common/back.gif
马尾？新的350福厦高铁在福州设的站？
不过由杭深的设计标准和福州南的规模，可以看出来这条铁路当年设 ...
福厦客专规划是进福州南的。马尾只是我个人认为在福州五区唯一有条件盖个巨无霸车站的地方了
济南西站的规模也不大，8台17线吧，在最繁忙的京沪高铁中这个站是有点小了，据说以后还会有可能扩建，济南以后也是京沪高铁、济青高铁、石济客专、济聊城际等客运专线，但好的是济南还规划了一个济南东站，济南站也可以作为高铁的始发站。
本帖最后由 alavis 于 2015-6-24 19:31 编辑
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-6-24 19:22 static/image/common/back.gif
盖到长乐在我认为下就不在福州了，实在是太远了。
如果设一个前提，福州市区的话，最有可能的也就是马尾 ...
长乐不是所谓的“福州新区”嘛。哪天要是把各方势力摆平，把长乐改区，就不觉得“远”了{:2_44:}
福州市太窝囊，闽侯长乐这么多年都搞不定{:2_44:}
马尾你看看卫星图就知道了，江边就巴掌大的平地，快安、魁岐早都被楼盘和经开区占满了，哪有修火车站的地方。高速公路都被踢到山腰上了。非要在五区里找地方，倒不如把樟林编组站拆了。总不能建到琅岐岛上吧
福厦高速铁道 发表于 2015-6-24 18:17 static/image/common/back.gif
380A目前都配属福州南动车所，每天还要从南动所空送到福州站。还不如从福州南始发，经停福州站办客。福州站 ...
但是还有一个问题就是，福州南在目前的情况下公共交通确实是不便，福州地铁又一拖再拖。福州南附近又较为空旷荒凉。如果从福州南始发福州站办客，想买到福州站的票也是非常难的，不然你就多花5.5元不然就去福州南坐车
alavis 发表于 2015-6-24 19:28 static/image/common/back.gif
长乐不是所谓的“福州新区”嘛。哪天要是把各方势力摆平，把长乐改区，就不觉得“远”了
福州市 ...
特地看了下，确实没什么地，发现还是福州南给他拆了扩建才是上上策，就是推山麻烦点，拆迁成本几乎为0
七七八八 发表于 2015-6-24 18:01 static/image/common/back.gif
现在流行管内进市区老站，管外进郊区新站。
福州两站现在是除了杭深线，其他全部不停福州南
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-6-24 19:35 static/image/common/back.gif
特地看了下，确实没什么地，发现还是福州南给他拆了扩建才是上上策，就是推山麻烦点，拆迁成本几乎为0
福州南那点小山包问题不大。
就是那个东站房、东广场修好了之后一点没用，就把它推了，比较可惜。
alavis 发表于 2015-6-24 19:43 static/image/common/back.gif
福州南那点小山包问题不大。
就是那个东站房、东广场修好了之后一点没用，就把它推了，比较可惜。
按目前的情况下，福厦客专通车之前都用不起来了。
西站房二楼检票口好像也没有启用吧
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-6-24 19:44 static/image/common/back.gif
按目前的情况下，福厦客专通车之前都用不起来了。
西站房二楼检票口好像也没有启用吧
我觉得，以福州南现在的客流，一个西站房绰绰有余。
东广场的配套道路交通都没有，开了也没用。
西站房的二楼候车室貌似没开
必要时可以向地下发展，象东京站那样地下建一两个站台层。
行者amo 发表于 2015-6-24 17:28 static/image/common/back.gif
我艹 有天津南MD2台6线在 你们还好意思出来
前几天总结的常省会被跨越统计 天津南被跨成翔 ...
查了一下，天津南站也是新建高铁站，为什么规模这么小？不过天津西站规模够大，福州也两个车站，原本老的那个规模就很小了，新建的规模又是这么小的。
alavis 发表于 2015-6-24 20:04 static/image/common/back.gif
我觉得，以福州南现在的客流，一个西站房绰绰有余。
东广场的配套道路交通都没有，开了也没用。
西站房 ...
福州南对比厦门北弱很多。福州人基本都认为南站在荒郊野外，现在客流也仅仅比泉州站高那么一点点而已，只有厦门北一半。福州南站周边目前没有聚集人气
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-6-24 19:22 static/image/common/back.gif
盖到长乐在我认为下就不在福州了，实在是太远了。
如果设一个前提，福州市区的话，最有可能的也就是马尾 ...
盖到长乐的话，规模和客流也大不了哪里去吧。依照目前状况不会再新增福州东站了，即使新增也最多只是挂个名，规模很难超过现有的福州和福州南站。福州注定未来很长一段时间没有一个规模较大的火车站。
马尾的话也不太可能吧，马尾过个桥就到福州南站了，不会在那么近的地方再建一个大站。
沪港高铁 发表于 2015-6-24 20:19 static/image/common/back.gif
福州南对比厦门北弱很多。福州人基本都认为南站在荒郊野外，现在客流也仅仅比泉州站高那么一点点而已，只 ...
厦门北得益于去年厦门站关门改造，动车客流全部赶到厦门北。今年春运虽然厦门站恢复办客，但是还没完全恢复元气，现在一大块动车的客流还是在北站