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沪港高铁 发表于 2015-6-24 16:06:30

比福州南站规模小的省会级别新建高铁站有哪些?

除了海口东站，还有哪些?

沪港高铁 发表于 2015-6-24 16:08:22

福州南站

車站設7站台14線，其中正線2條，到發線12條，包括5個島式站台和2個側式站台。站房建築面積為50000平方米（包括東西兩個站房）。

赵赛拉 发表于 2015-6-24 16:23:40

天津南？2站台6线？
贵阳东？6站台18线？
成都南？5站台？
西宁站高速场？
深圳福田？算不算省会级别？

taylor1984 发表于 2015-6-24 16:34:04

似乎还真没有，不过福州南站有点特殊
一个是只有一条杭深线经过，且目前只有十几趟始发车
二来作为一个新建的定位高铁动车专用车站，在昌福，合福两条线路开通后车全部都在福州站始发终到，造成福州站紧张，福州南反而利用不足
这跟其他城市在新高铁站建成后，DG车已经逐渐转移到新站的情况还不一样
西部虽然有些车站比较超前，比如贵阳北，但贵阳看得见已经有沪昆成贵贵广至少是两个高速场了

沪港高铁 发表于 2015-6-24 16:35:30

赵赛拉 发表于 2015-6-24 16:23
天津南？2站台6线？
贵阳东？6站台18线？
成都南？5站台？


近几年新建的高铁站中

先来者 发表于 2015-6-24 16:41:07

{:4_73:}

taylor1984 发表于 2015-6-24 16:45:24

赵赛拉 发表于 2015-6-24 16:23 static/image/common/back.gif
天津南？2站台6线？
贵阳东？6站台18线？
成都南？5站台？


哈哈，这么说还有杭州南，江宁站

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-6-24 16:46:31

taylor1984 发表于 2015-6-24 16:34 static/image/common/back.gif
似乎还真没有，不过福州南站有点特殊
一个是只有一条杭深线经过，且目前只有十几趟始发车
二来作为一个新 ...

我觉得你第二点的主要原因还是福州南规划小，所以没办法、也没必要把合福昌福的车接过去，如果福州南规划大一点，合福昌福肯定会过去，福州站到福州南站之前肯定会新建联络线。应该还是当时规划问题。

沪港高铁 发表于 2015-6-24 16:56:26

taylor1984 发表于 2015-6-24 16:34
似乎还真没有，不过福州南站有点特殊
一个是只有一条杭深线经过，且目前只有十几趟始发车
二来作为一个新 ...

其实也可以把福州南看成京福线和杭深线的交汇点啊，不仅仅只有杭深。目前在建福平铁路，属于京台高铁的一段

taylor1984 发表于 2015-6-24 16:59:47

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-6-24 16:46 static/image/common/back.gif
我觉得你第二点的主要原因还是福州南规划小，所以没办法、也没必要把合福昌福的车接过去，如果福州南规划 ...

所以我觉得也有点尴尬，福州南如果以后就这一个杭深高速场来说确实是太足够了，如果新增一个比如沿海线350高速场，正好够，再加估计就小了
其实我在不止一个帖子里提到可以适当的拿一部分合福昌福的始发车到福州南始发，经停福州，增加福州南的利用率，减轻福州的压力，还可以增加与沿海线的联动

沪港高铁 发表于 2015-6-24 17:02:42

taylor1984 发表于 2015-6-24 16:59
所以我觉得也有点尴尬，福州南如果以后就这一个杭深高速场来说确实是太足够了，如果新增一个比如沿海线35 ...

很好的建议，不知为何铁路局不这样做。京福高铁也沒一趟停靠福州南。虽然大部分人会选择福州而非福州南，但还是有一部分靠近福州南地区，比如仓山，马尾，长乐等地民众会优先选择福州南。

宜广特快 发表于 2015-6-24 17:10:34

要看是否主站.比如杭州东\长沙南\武汉

大S 发表于 2015-6-24 17:10:59

无所谓，回头再搞一个站好了

taylor1984 发表于 2015-6-24 17:18:15

沪港高铁 发表于 2015-6-24 17:02 static/image/common/back.gif
很好的建议，不知为何铁路局不这样做。京福高铁也沒一趟停靠福州南。虽然大部分人会选择福州而非福州南， ...

对，7.1新增的几趟福厦转合福的跨线车都不停福州南也比较蛋疼

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-6-24 17:22:45

taylor1984 发表于 2015-6-24 16:59 static/image/common/back.gif
所以我觉得也有点尴尬，福州南如果以后就这一个杭深高速场来说确实是太足够了，如果新增一个比如沿海线35 ...

确实是，昌福线基本和沪浙无缘了，只有一趟D3301/4 02/3连接，但是票又难买，想在福州南上车，必须在福州南转一次车。
未来合福线也会是这个情况吧（之前在论坛里看到厦门方向G车没有停靠福州南）
未来福厦客专、福平铁路接入怎么办？

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-6-24 17:23:48

大S 发表于 2015-6-24 17:10 static/image/common/back.gif
无所谓，回头再搞一个站好了

没地了吧，要在搞一个估计得弄到马尾吧

行者amo 发表于 2015-6-24 17:28:12

我艹    有天津南MD2台6线在   你们还好意思出来{:4_86:}
前几天总结的常省会被跨越统计   天津南被跨成翔了

赵赛拉 发表于 2015-6-24 17:42:44

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-6-24 17:23 static/image/common/back.gif
没地了吧，要在搞一个估计得弄到马尾吧

马尾？新的350福厦高铁在福州设的站？

不过由杭深的设计标准和福州南的规模，可以看出来这条铁路当年设计很短视。

七七八八 发表于 2015-6-24 18:01:33

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-6-24 16:46 static/image/common/back.gif
我觉得你第二点的主要原因还是福州南规划小，所以没办法、也没必要把合福昌福的车接过去，如果福州南规划 ...

现在流行管内进市区老站，管外进郊区新站。

alavis 发表于 2015-6-24 18:13:03

福州南和厦门北傻不拉几地一次性建设到位，把福州南的东站房、厦门北的北站房修好了。
这两个没什么卵用的站房真是断子绝孙的设计，生生堵了扩建的后路。否则，福州南还可以往东扩建福平城际/福厦新客专场

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