舟泊天际
发表于 2015-6-9 09:31:48
TowerCard 发表于 2015-6-9 00:57
哈站到哈西那不叫联络线,那是京哈高速线,或者称哈大高铁,剩余部分随着哈站改造的进行而建设。
我明白了,谢谢!
舟泊天际
发表于 2015-6-9 09:32:48
TowerCard 发表于 2015-6-9 00:59
立交的联络线分别在哈西站南侧和哈北站的西北侧,去年底完工的。
有时间得去考察考察
哈局列车
发表于 2015-6-9 11:36:16
哈局北段 发表于 2015-6-8 10:50
2209/10要是能走齐北、滨北那也算是这个走向的沿线旅客间接受益哈齐
可能的话和2125/6,4016时刻很接近!
suobinde
发表于 2015-6-9 13:27:25
taylor1984 发表于 2015-6-8 09:32 static/image/common/back.gif
关于速度这块
问一下,哈齐客专是有砟轨道还是无砟轨道
如果是前者的话,天朝在7.23之后还木有有砟跑250的 ...
无渣轨道
taylor1984
发表于 2015-6-9 16:40:54
suobinde 发表于 2015-6-9 13:27 static/image/common/back.gif
无渣轨道
无砟好,如果夏季图按250标尺走,性价比还是很高,速度优势大了去了,这么短距离比300的差距也微乎其微了,票价也靠谱
不过无砟的走普速,除了兰新二线这个奇葩之外,还没有其他的例子
chinastar
发表于 2015-6-9 17:40:24
哈西--到宾州桥如何走行? 占用既有线吗?
Onions
发表于 2015-6-9 18:15:53
2.哈尔滨西~丹东动车组列车1对,使用2组CRH380B型动车组,重联运行,丹东立折。
3.哈尔滨西~珲春动车组列车1对,使用2组CRH380B型动车组,重联运行,珲春立折。
这两个啥情况?都只到哈?,不进齐?
沈局苏机
发表于 2015-6-9 19:32:20
jsmbc980401 发表于 2015-6-9 07:09 static/image/common/back.gif
现在的问题不在于有没有必要,而在于几乎没法改。要知道普速车运行图已经八年没调了,现在有太多车都是在 ...
二包子大部分用的是南昌局转的车体,倒是K960耗费了3组单管的DC600V25G
六脉神剑
发表于 2015-6-9 19:45:31
本帖最后由 六脉神剑 于 2015-6-9 23:34 编辑
jsmbc980401 发表于 2015-6-9 07:21 static/image/common/back.gif
我现在对所有大动干戈的普速车都不抱有乐观心态,最简单的例子,看看2550终到时刻,再看看T"3"261的发车时 ...
说白了就和停运一躺车然后加一躺车一个道里, 沈哈和滨州运行图加车难度没那么大,又不用过山海关。
dingyan
发表于 2015-6-10 08:25:26
Onions 发表于 2015-6-9 18:15 static/image/common/back.gif
2.哈尔滨西~丹东动车组列车1对,使用2组CRH380B型动车组,重联运行,丹东立折。
3.哈尔滨西~珲春动车组 ...
这么好的4组380B浪费了,还不如开个上海虹桥
N169
发表于 2015-6-10 08:33:42
2667/8大连~漠河???
六脉神剑
发表于 2015-6-10 09:21:31
dingyan 发表于 2015-6-10 08:25
这么好的4组380B浪费了,还不如开个上海虹桥
首先,沈局得让开
suobinde
发表于 2015-6-10 10:40:03
taylor1984 发表于 2015-6-9 16:40 static/image/common/back.gif
无砟好,如果夏季图按250标尺走,性价比还是很高,速度优势大了去了,这么短距离比300的差距也微乎其微了 ...
不太清楚。坐车时经过沿途,正在施工,看起来应该是无砟轨道。
哈齐是不跑普速的,是客运专线,跑动车组。
taylor1984
发表于 2015-6-10 10:42:13
suobinde 发表于 2015-6-10 10:40 static/image/common/back.gif
不太清楚。坐车时经过沿途,正在施工,看起来应该是无砟轨道。
哈齐是不跑普速的,是客运专线,跑动车组 ...
客运专线如果是有砟的,是可以上普速车的,比如石太客专,秦沈客专
无砟比较难
suobinde
发表于 2015-6-10 10:46:17
taylor1984 发表于 2015-6-10 10:42 static/image/common/back.gif
客运专线如果是有砟的,是可以上普速车的,比如石太客专,秦沈客专
无砟比较难
你说的秦沈和石太,还有胶济,都跑普速。但是都是比较早修的了。
现在新修的客运专线跑普速的好像没有了吧?不清楚,至少我不知道。
现在还有一种新修的动车、普速混跑的,有砟轨道,比如长白城际,但是名称不叫客专了,叫快速铁路。
舟泊天际
发表于 2015-6-10 11:11:17
taylor1984 发表于 2015-6-10 10:42 static/image/common/back.gif
客运专线如果是有砟的,是可以上普速车的,比如石太客专,秦沈客专
无砟比较难
无砟没有普速,是技术问题?
Suzuka
发表于 2015-6-10 11:35:23
沈局苏机 发表于 2015-6-9 19:32 static/image/common/back.gif
二包子大部分用的是南昌局转的车体,倒是K960耗费了3组单管的DC600V25G
本人怀疑沈局有些车进行了双管车底与单管车底置换,置换出的单管车底给了K960
Suzuka
发表于 2015-6-10 11:38:23
suobinde 发表于 2015-6-10 10:46 static/image/common/back.gif
你说的秦沈和石太,还有胶济,都跑普速。但是都是比较早修的了。
现在新修的客运专线跑普速的好像没有了 ...
兰新客专......{:4_104:}
suobinde
发表于 2015-6-10 13:28:35
Suzuka 发表于 2015-6-10 11:38 static/image/common/back.gif
兰新客专......
理论上,只要是铁轨宽度差不多,内燃都可以上去跑。
taylor1984
发表于 2015-6-10 16:04:52
舟泊天际 发表于 2015-6-10 11:11 static/image/common/back.gif
无砟没有普速,是技术问题?
原理上的东西不太懂
似乎是机辆模式的轴重还是啥的长期跑容易对无砟轨道产生损害
但是兰新又是个奇葩,现在25T在上面跑