舟泊天际 发表于 2015-6-8 10:14 static/image/common/back.gif
新开的少就停运的少，要是大连方向规模增开，齐~大连/沈阳的几趟车就要消失了
旧的事物迟早要逐渐消失，开行的都是D，没有G，票价倒是便宜了
个人感觉跨局动车齐齐哈尔-北京、天津、大连、上海虹桥、杭州东都会开
本帖最后由 舟泊天际 于 2015-6-8 10:29 编辑
扬州高铁站 发表于 2015-6-8 10:22 static/image/common/back.gif
200也是太保守了，250起码的，明后年会提速的，日本不就是吗
等高阻同志退休了才有可能，我很希望恢复设计标尺，该跑350的就按350跑
本帖最后由 舟泊天际 于 2015-6-8 10:33 编辑
dingyan 发表于 2015-6-8 10:19 static/image/common/back.gif
旧的事物迟早要逐渐消失，开行的都是D，没有G，票价倒是便宜了
个人感觉跨局动车齐齐哈尔-北京、天津、大 ...
顶棚速度就是250km/h，近期肯定不能再改造了，G车肯定会有的，不过只能依靠跨线
扬州高铁站 发表于 2015-6-8 10:19 static/image/common/back.gif
哈大延长几对就是了，普速改线就可以了，另外停了开其它的线路
那些车好多都是沈局的，停运之后能不能开新线路，哈局说了不算
扬州高铁站 发表于 2015-6-8 10:28 static/image/common/back.gif
高阻没有这个能力了，你看长江沉船就知道了，那个交通部长没权力的
想要形成规模，还要等哈站改造，现在通过能力有限，需要借既有京哈线、既有滨洲线，而且切割进路
扬州高铁站 发表于 2015-6-8 10:17 static/image/common/back.gif
冬天也可以呀
见20楼
连哈大这种级别的线路用380B高寒版也只能跑200，哈齐冬季跑250很难
2209/10要是能走齐北、滨北那也算是这个走向的沿线旅客间接受益哈齐
扬州高铁站 发表于 2015-6-8 10:43 static/image/common/back.gif
只是人为规定了，日本冬季降吗
我跟你说现实情况，你跟我提日本，也是无语了
如果你有本事把高阻或者更高说话管用的人弄下去取而代之，你说了算，你想跑多少都行
这东西看看就得了
呵呵呵
精神病院院长 发表于 2015-6-8 11:45 static/image/common/back.gif
这东西看看就得了
呵呵呵
是，运行图没出，都是猜想
舟泊天际 发表于 2015-6-8 10:32
想要形成规模，还要等哈站改造，现在通过能力有限，需要借既有京哈线、既有滨洲线，而且切割进路
没有切割进路，两边的联络线都是立交的。
TowerCard 发表于 2015-6-8 12:34 static/image/common/back.gif
没有切割进路，两边的联络线都是立交的。
立交的联络线不是没建好呢吗？
舟泊天际 发表于 2015-6-8 10:11 static/image/common/back.gif
380B已经出现在哈齐客专上了
啥时候？那就是说，哈北到哈站这段不是问题了？
飞翔的火车 发表于 2015-6-8 13:21 static/image/common/back.gif
啥时候？那就是说，哈北到哈站这段不是问题了？
昨天，有朋友在哈齐客专泰康段看到380BG5892通过