7.1调图T7/8升级25T
不知道会不会改线 说K620也要换25T，不知道被毙掉没另外沪渝Z好像已经被毙了，改为K了，蛋疼 620升T。
T8升Z改遂成达成襄渝西康后恢复原路径。 广元、绵阳进京就剩K1363/4? T865 发表于 2015-4-11 09:22 static/image/common/back.gif
620升T。
T8升Z改遂成达成襄渝西康后恢复原路径。
这确实是成都目前普速最快的进京线路
不知道西康复线后通过旅速如何 taylor1984 发表于 2015-4-11 09:21
说K620也要换25T，不知道被毙掉没
另外沪渝Z好像已经被毙了，改为K了，蛋疼
620车体用于T7/8，沪渝Z成局不让进…自己没车体开Z还不准别的局把好车开进来 duckwxf 发表于 2015-4-11 10:19 static/image/common/back.gif
620车体用于T7/8，沪渝Z成局不让进…自己没车体开Z还不准别的局把好车开进来
话说当初为啥会想着给620换呢，看了下那个线路，很蛋疼啊，有25T也发挥不出功效啊
动局Z要是那个线路进了重庆，估计成局的K生意不好做了吧 taylor1984 发表于 2015-4-11 10:22
话说当初为啥会想着给620换呢，看了下那个线路，很蛋疼啊，有25T也发挥不出功效啊
动局Z要是那个线路进了 ...
升级K819/20其实更好，不过K619/20升Z倒是可以解决很多地方不通直特的问题，包括穷庆，哈哈…
至于沪渝Z，成局过多考虑自己的利益而不考虑市民市民出行便利了，我觉得成局还担心是怕动车客流被抢了…
T865 发表于 2015-4-11 09:22 static/image/common/back.gif
620升T。
T8升Z改遂成达成襄渝西康后恢复原路径。
你好，确定了吗？消息来源靠谱么。。 duckwxf 发表于 2015-4-11 10:34 static/image/common/back.gif
升级K819/20其实更好，不过K619/20升Z倒是可以解决很多地方不通直特的问题，包括穷庆，哈哈…
至于沪渝 ...
然也
不过重庆的位置，开Z还是走沪汉蓉+京广最快 shuai 发表于 2015-4-11 09:37
广元、绵阳进京就剩K1363/4?
如果京局的Z95/6恢复的话倒可以走这条线 车次应该是Z7/8吧 额 这个真的还是假的啊 比较猛啊 绝对假的撒 有一批25k 车 撤下来哟，成局应该是各路局中25K车体最少的铁路局，不少管内25G跑特快 沈局吉段延边 发表于 2015-4-12 01:57 static/image/common/back.gif
有一批25k 车 撤下来哟，成局应该是各路局中25K车体最少的铁路局，不少管内25G跑特快
成局管内的线路，除了达成和成遂渝之外，没有地方用得着25K及以上的车底，而以上连个地方以动车为主 上局开25T来，成局要是真拒绝就是 鳖犊玩意，百姓的利益呢 的确是成昆线，内昆线等 用得着25K及以上的车底，25G足够啦，现在成都-拉萨，重庆车还是用25G吗 升25T的话要改Z? duckwxf 发表于 2015-4-11 10:34 static/image/common/back.gif
升级K819/20其实更好，不过K619/20升Z倒是可以解决很多地方不通直特的问题，包括穷庆，哈哈…
至于沪渝 ...
这倒不至于，沪渝、杭渝间8对D车只有2对是电局担当的，要说抢客流动局自己损失才严重。。。