wonsky 发表于 2015-4-14 14:37 static/image/common/back.gif
林业局专用线和大湖矿专用线的手动联锁岔子已经挂了
临江站内的那种小手动岔子保有量还是很大的
还没来得及看你最后一眼……
上次去那里是2013年3月。
哈局三段老毕 发表于 2015-4-14 14:12 static/image/common/back.gif
有机会到临江吧，哥带你去看看人工道岔，再不看真没了。
据说青龙桥还有，但是没注意过
对了突然想起来在圈儿铁见过
哈局三段老毕 发表于 2015-4-14 14:48 static/image/common/back.gif
还没来得及看你最后一眼……
上次去那里是2013年3月。
13年2月拍过http://bbs.hasea.com/thread-478254-8-1.html
wonsky 发表于 2015-4-14 16:46 static/image/common/back.gif
13年2月拍过http://bbs.hasea.com/thread-478254-8-1.html
车轮辗过二十年啊！记得第一次在那里走的时候还是1993年春天的事呢。
Andrew.zui 发表于 2015-4-14 16:36
据说青龙桥还有，但是没注意过
对了突然想起来在圈儿铁见过
青龙桥那的手动岔子前几年换水泥轨枕时已经换下了
Andrew.zui 发表于 2015-4-14 16:36 static/image/common/back.gif
据说青龙桥还有，但是没注意过
对了突然想起来在圈儿铁见过
圈儿铁那个是平推的岔子
还有一种抬的岔子
wonsky 发表于 2015-4-14 19:30 static/image/common/back.gif
圈儿铁那个是平推的岔子
还有一种抬的岔子
其实电动岔子也能切换手动，不过摇起来很蛋疼
dztkn 发表于 2015-4-14 13:11
小学时一帮同学抄近路走了专用线，一倒霉同学手欠，把道岔给人家搬了，搬过去挺轻松，然后使出吃奶的劲说 ...
原来机务段后院储备场随便搬，呵呵。
wonsky 发表于 2015-4-14 16:46
13年2月拍过http://bbs.hasea.com/thread-478254-8-1.html
以前彰武玻璃厂专用线也有这种手动连锁道岔
扬州高铁站 发表于 2015-4-14 20:26
蒸汽机车居然可以使用了三四十年，内燃、电力都用不了那么久吧
当年人民1001也用了很多年，同样是八十年代退役
扬州高铁站 发表于 2015-4-14 20:26 static/image/common/back.gif
蒸汽机车居然可以使用了三四十年，内燃、电力都用不了那么久吧
当年的产能极为低下，蒸汽机车就是新三年旧三年，缝缝补补又三年，能修就不报废
厂修的成本甚至接近了新造成本
现在内燃、电力通过厂修也能用三四十年，但是基本没这这么干的
因为一来成本不划算，二来老车的性能和技术参数属实落后
哈局三段DF4DK准高速型，是从这款车一问世就开始配备哈局的。从哈局配属的DF4DK的号码就看的出来，从30XX, 31XX, 32XX都一应俱全。后来调去了青藏公司一些DF4DK。2004年开始又陆续从外局调入DF11，记得第一批调入的是天津段的DF11-0033等两台。
chasms 发表于 2015-4-15 11:15 static/image/common/back.gif
哈局三段DF4DK准高速型，是从这款车一问世就开始配备哈局的。从哈局配属的DF4DK的号码就看的出来，从30XX,...
普版4D呢?另外东北有没有配属过4DH？
扬州高铁站 发表于 2015-4-15 08:40
比电厂锅炉使用都久了吗
这种低科技含量的东西部件可以随意更换，在九十年代的一些矿区，二、三十年代生产的蒸机比比皆是，天朝一直喜欢高大上，视蒸汽为糟粕，连条旅游观光的线路也没留，不象腐朽的资本主义国家，有钱没处花，非得留那么几台蒸汽苟延残喘，像脑血栓后遗症似的没事出来溜两圈
Andrew.zui 发表于 2015-4-15 11:29
普版4D呢?另外东北有没有配属过4DH？
集通有D货吧
Andrew.zui 发表于 2015-4-15 11:29 static/image/common/back.gif
普版4D呢?另外东北有没有配属过4DH？
普版DF4D(提速型)， 沈局配备的很早，原来山段有DF4D004X-005X的号码。
哈局配备DF4D提速型就比较晚了，最小的号码也是DF4D03XX, 比较多的是04XX/05XX号段的DF4D，也都是1998年之后才开始陆续配属的，98年之前大多是DFH3在跑客运。