1.改南平，肯定进不了南昌，在站改
2.按群里的文件看，套局得给5组25g给东北局，原k308车底是否在其中又？
给的就是K307的车
本帖最后由 alavis 于 2015-3-26 21:32 编辑
开心白开水 发表于 2015-3-26 19:54 static/image/common/back.gif
走皖赣他们嫌慢呀，那不是只能上京九
走京九还是会嫌慢的，毕竟是K车。旁边Z60、72和308三趟进京Z车，接下来还有进京G，淡季进京票额大把大把的有。光靠邵武顺昌啥的，根本喂不饱。景德镇啥的，平时有多少人坐K46进京，而不是去九江坐Z车呢？
至于南平福州的管内车，南昌局更不会开。福段以前把8737/8这车甩给昌段，向莆开通后，此车停运，福段也没再补上。
没有车也没什么大不了的 本帖最后由 hwsrrc 于 2015-3-29 19:47 编辑
楼主的建议很好，k307很大的客流是鹰厦北段，浙赣沿线的客流，改线后，给上述客流造成很大不便，而目前无较好的替代车次。K45主要是皖赣沿线客流，改走京九短期内不太现实，最好是保留一对缩短线路的K307解决上述问题。 但是 永安 漳州东什么的不就没几趟车了么 是可以搞一趟这样的车
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