看下武汉，武咸，武黄，武孝等即将成形，郑州的郑开，郑焦，郑机（场）以及，郑渝，郑济，郑徐，郑西，京广，郑合等，差距太大了。还有广州，西安，南京，杭州，沈阳，成都，长沙，重庆等。
即使之前不如石家庄的合肥，贵阳现在也是大发力。
石家庄步伐太慢了。 深圳被打压是早期的事情，九十年代深圳出省只有一趟到长沙的，现在已经好多了。现在是广州占据了太多的资源，而深圳已经地位和资源基本相称。
相对来说，粤西粤东的铁路被打压比较厉害，佛山、东莞都是经济强市，外来人口众多，但始发车极少，与城市地位不相称。佛山地位还不如肇庆，当然也跟离广州太近有关，东莞夹在广深之间，也是比较可怜。
还有就是另外两个特区汕头和珠海，广珠城际始终没有跨线车，汕头的出行一直就是一个难题。
一些路局或身份边缘的城市，则占据了不少的便宜。
例如：广东坪石、浙江江山、浙江苍南等。
一些城市因为地理原因，成了被遗忘的角落。
例如：安徽安庆、河南周口、河南濮阳、江苏淮安、江苏盐城、
乐天笑月 发表于 2015-2-28 13:56 static/image/common/back.gif
石家庄也是一个，没有多少始发车，还号称是铁路拉来的城市。目前除了京广高铁是350外，其余石太铁路，石济铁 ...
这些地方经济都比石家庄强，石家庄的经济地位跟铁路地位基本相符
页:
1
[2]