与爱无缘 发表于 2015-2-13 17:16:45

山城小石 发表于 2015-2-13 16:56 static/image/common/back.gif
一直在想,此车不进哈站难道是怕抢了2124的客流?

应该就是红肠局怕它抢2126的客流吧,这车要是能进哈站,早就沈哈电车直通了,没准都会换DC600V
就因为那一小段非电化区间,这车是除了哈局两对交流猪外,沈哈间唯一接触网下冒烟的交路

weiyingchao2009 发表于 2015-2-13 17:23:32

本帖最后由 weiyingchao2009 于 2015-2-13 17:25 编辑

山城小石 发表于 2015-2-13 16:56
一直在想,此车不进哈站难道是怕抢了2124的客流?

当年绿皮时的后遗症呀,
其实不止抢2124,京哈下行中午沈阳发,晚上到哈尔滨的他都可以抢
以前长春始发终到,春运延长哈尔滨,曾经短暂进哈尔滨

山城小石 发表于 2015-2-13 18:22:44

weiyingchao2009 发表于 2015-2-13 17:23
当年绿皮时的后遗症呀,
其实不止抢2124,京哈下行中午沈阳发,晚上到哈尔滨的他都可以抢
以前长春始发 ...

是啊,才想起来,它曾经还是长沈上行天窗后的第一车,可无情的待避........................

tdh9000 发表于 2015-2-13 18:29:22

zhongchenxing 发表于 2015-2-13 20:42:00

tdh9000 发表于 2015-2-13 18:29 static/image/common/back.gif
沈抚部分貌似已经电气化完工

目前开行慢速动车组,连130都跑不上。

zhongchenxing 发表于 2015-2-13 20:43:01

与爱无缘 发表于 2015-2-13 17:16 static/image/common/back.gif
应该就是红肠局怕它抢2126的客流吧,这车要是能进哈站,早就沈哈电车直通了,没准都会换DC600V
就因为那 ...

现在执行牵引任务的是东风4D,2012年时候是东风11。

zhongchenxing 发表于 2015-2-13 20:45:52

山城小石 发表于 2015-2-13 16:56 static/image/common/back.gif
一直在想,此车不进哈站难道是怕抢了2124的客流?

现在进哈尔滨东站的时间还算比过去好点儿,只要不晚点,还有地铁,不像赤峰到哈尔滨东站的K1241次,进了哈尔滨东站,地铁和公交车都收车了,从哈尔滨东站打车去哪儿都不便宜,所以只有周边居民不需要打车的才可能坐它。

小站五女山 发表于 2015-2-14 06:45:40

zhongchenxing 发表于 2015-2-13 20:42 static/image/common/back.gif
目前开行慢速动车组,连130都跑不上。

还130呢,40多公里跑半个多小时,简直是龟速动车

zhongchenxing 发表于 2015-2-14 11:17:30

小站五女山 发表于 2015-2-14 06:45 static/image/common/back.gif
还130呢,40多公里跑半个多小时,简直是龟速动车

依我看,在沈吉线上跑动车纯属扯犊子,要是在既有京哈线上跑动车也就那么地了,这么差的线路条件接上电线也好不了多少。

东方无极限 发表于 2015-2-14 14:18:23

延长 为丹东——乌伊岭如何?不过要变成硬座、硬卧兼有的编组。

weiyingchao2009 发表于 2015-2-14 14:24:10

东方无极限 发表于 2015-2-14 14:18
延长 为丹东——乌伊岭如何?不过要变成硬座、硬卧兼有的编组。

你是不是想让他第二个抚远沈阳,只停伊春,南岔,绥化

zhongchenxing 发表于 2015-2-14 20:56:22

东方无极限 发表于 2015-2-14 14:18 static/image/common/back.gif
延长 为丹东——乌伊岭如何?不过要变成硬座、硬卧兼有的编组。

哈尔滨铁路局够呛能干。

zhongchenxing 发表于 2015-2-14 20:57:30

weiyingchao2009 发表于 2015-2-14 14:24 static/image/common/back.gif
你是不是想让他第二个抚远沈阳,只停伊春,南岔,绥化

K1227/1228次延长后,上行的时间比过去好了,但是速度也慢了。反正来回通勤我肯定不坐它

与爱无缘 发表于 2015-2-15 16:23:51

zhongchenxing 发表于 2015-2-13 20:43 static/image/common/back.gif
现在执行牵引任务的是东风4D,2012年时候是东风11。

这个不是绝对的
狮子老虎花老虎混着用,不过普4D稍微多一点
看头天晚上沈阳给什么机车牵引K7321
机车跟车体一样的交路
跑一圈回沈阳整备

NFB 发表于 2015-2-15 18:17:59

alavis 发表于 2015-2-11 20:06 static/image/common/back.gif
好歹是走京哈线的K车。跟成昆、鹰厦这样的没法比。厦门—徐州的K178,旅速才50,虽然比马上要停运的K8710 ...

厦门车是因为鹰厦从资溪往下线路的限速就一直在68左右了,说白了,哪里的客车和货车的速度都差不多,搞不好客车还跑不过货车呢

alavis 发表于 2015-2-15 20:42:42

NFB 发表于 2015-2-15 18:17 static/image/common/back.gif
厦门车是因为鹰厦从资溪往下线路的限速就一直在68左右了,说白了,哪里的客车和货车的速度都差不多,搞不 ...

这种线路,啥车都一个速度。能区分的就是调度优先度咯

NFB 发表于 2015-2-15 20:45:09

是的,搞不好直货不停站窜的还快些

zhongchenxing 发表于 2015-2-15 21:57:21

与爱无缘 发表于 2015-2-15 16:23 static/image/common/back.gif
这个不是绝对的
狮子老虎花老虎混着用,不过普4D稍微多一点
看头天晚上沈阳给什么机车牵引K7321


最高时速145的4D牵引它是足够了,用东风11有点儿浪费。

CRH重联 发表于 2015-2-16 21:50:11

04年五一期间,临客到哈尔滨,记得丹东到哈尔滨全程是13个多小时,长哈停德惠陶赖昭扶余双城,每站差不多停半个小时

zhongchenxing 发表于 2015-2-16 21:51:35

CRH重联 发表于 2015-2-16 21:50 static/image/common/back.gif
04年五一期间,临客到哈尔滨,记得丹东到哈尔滨全程是13个多小时,长哈停德惠陶赖昭扶余双城,每站差不多停 ...

这么停车,长春到哈尔滨搞不好得6个小时
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