社区 › 东北车迷论坛 › 东北部分外局列车将被收回

T103/4 发表于 2015-1-17 14:38:50

春节前，上哪凑齐这么多乘务员？

关中大侠111 发表于 2015-1-17 15:34:45

marquiszjs 发表于 2015-1-17 12:25 static/image/common/back.gif
难不成是“封关自治”的诡异思想在作祟？为啥就不愿意让外面的人进来呢……

哈局冗员过多，而且客运赔钱，移交担当是总公司的意思

关中大侠111 发表于 2015-1-17 15:35:34

T103/4 发表于 2015-1-17 14:38 static/image/common/back.gif
春节前，上哪凑齐这么多乘务员？

部分管内车给车务段和车站跑，下来的人接这些车

HAYANZHITONG 发表于 2015-1-17 16:27:23

关中大侠111 发表于 2015-1-17 15:34 static/image/common/back.gif
哈局冗员过多，而且客运赔钱，移交担当是总公司的意思

看来我K7017\8真正是伊春的车了，除车体，三乘中乘警、车辆不是伊春的，乘务员，旅客当中大部分都是伊春的了，而且一大半的区段都在伊春境内，我们新青站的人员冗员情况不知咋样？倒是售票员就三个人，三班倒，而且每天就开门时间7个时间段，每次一个半到两小时不等。

艾婉婷 发表于 2015-1-17 18:14:57

滨绥图佳 发表于 2015-1-16 23:06 static/image/common/back.gif
T244 K928 K296 是否移交？

296移交之后 断腿问题将得到解决

闵大人 发表于 2015-1-17 18:29:19

K274移交后，满洲里始发延长包头

沈杭88次 发表于 2015-1-17 18:36:51

bate_new 发表于 2015-1-17 12:47
然后就接着夜郎自大 继续落后呗

很多东北车迷还在为一趟趟神车的开行暗自庆幸呢，人家淘汰的东西，东北人还捧着当个宝，现在普速大长途基本是旅客不愿坐，乘务不愿跑，普速和动车的天平砝码就是经济。

bate_new 发表于 2015-1-17 19:13:48

沈杭88次 发表于 2015-1-17 18:36 static/image/common/back.gif
很多东北车迷还在为一趟趟神车的开行暗自庆幸呢，人家淘汰的东西，东北人还捧着当个宝，现在普速大长途基 ...

是的 长途飞机 反正现在燃油降到最低点了 然后下来汽车火车接驳
短途火车或者汽车 当然高铁会使这个短途的范围扩大一些
话说Z157也是有十年历史的车了

sos700700dsq 发表于 2015-1-17 19:45:13

Z的长途车很受欢迎，不是楼上说的长途没人坐，坑的长途车当然是pass了。

acm777 发表于 2015-1-17 19:54:02

闵大人 发表于 2015-1-17 18:29 static/image/common/back.gif
K274移交后，满洲里始发延长包头

如果时刻不变，因满洲里无法整备，还得多加一组车底。要么改时刻。

zhongchenxing 发表于 2015-1-17 20:28:51

acm777 发表于 2015-1-17 07:40 static/image/common/back.gif
呵呵，外局车去齐齐哈尔是目前二哈局的底线，二哈局当然希望所有的长途都到哈尔滨始发，拉动其GDP！{:6_1 ...

新增的成都到齐齐哈尔的车走的是平齐线进齐齐哈尔？

闵大人 发表于 2015-1-17 21:12:29

acm777 发表于 2015-1-17 19:54 static/image/common/back.gif
如果时刻不变，因满洲里无法整备，还得多加一组车底。要么改时刻。

满洲里建检修大库。

marquiszjs 发表于 2015-1-17 23:12:20

关中大侠111 发表于 2015-1-17 15:34 static/image/common/back.gif
哈局冗员过多，而且客运赔钱，移交担当是总公司的意思

冗员？
既然客运赔钱还接它干啥？
反正都是总公司的资产，都可一家亏有意思么？

关中大侠111 发表于 2015-1-18 00:17:12

marquiszjs 发表于 2015-1-17 23:12
冗员？
既然客运赔钱还接它干啥？
反正都是总公司的资产，都可一家亏有意思么？

人太多，没活干，拉去跑车。
我的意思是现有的车赔钱，特别是管内车，不开还不行，开了就赔。给转几个挣钱车接济一下

和平鸽2013 发表于 2015-1-18 00:26:34

sos700700dsq 发表于 2015-1-17 19:45 static/image/common/back.gif
Z的长途车很受欢迎，不是楼上说的长途没人坐，坑的长途车当然是pass了。

这话说的精辟，透彻。赞一个。{:4_83:}{:4_109:}

acm777 发表于 2015-1-18 07:33:32

关中大侠111 发表于 2015-1-18 00:17 static/image/common/back.gif
人太多，没活干，拉去跑车。
我的意思是现有的车赔钱，特别是管内车，不开还不行，开了就赔。给转几个挣 ...

外局转来的车，二哈局和齐齐哈尔就别再吃独食了，多少也给周边的弟兄们接济一下！

acm777 发表于 2015-1-18 07:34:25

闵大人 发表于 2015-1-17 21:12 static/image/common/back.gif
满洲里建检修大库。

满洲里貌似有库，但没人干活

齐段T48 发表于 2015-1-18 08:41:50

acm777 发表于 2015-1-18 07:33 static/image/common/back.gif
外局转来的车，二哈局和齐齐哈尔就别再吃独食了，多少也给周边的弟兄们接济一下！

1.移交哈局的都是鸡公车，哈局的直供电机车仅有9组，已经不能满足延长以上列车进入腹地的需要了。Z203/4也得等转配机车就位后才能去木尸（已提出申请）。
2.你的潜台词就是多往呼伦贝尔开几个车，但是新增的K42还没喂饱呢，这车半年的客座率统计是哈局直通车里的倒数三甲，这车时刻确实有点差劲，但是如果从刚需的角度来讲，再差都会有人坐，这显然是刚需不足的问题。还有新增的7084，时间上挺适合接驳高铁和普速的，真的完全可以充分利用。
3.哈局除了票务恶心之外没什么好黑的了吧，省内能照顾的基本都照顾了，不能照顾的也在计划逐步解决。我认为什么禁止外局进入腹地论，还有啥利益交换论，完全就是某些【车迷】XJB扯淡扯出来的。

滨绥图佳 发表于 2015-1-18 09:14:27

齐段T48 发表于 2015-1-18 08:41 static/image/common/back.gif
1.移交哈局的都是鸡公车，哈局的直供电机车仅有9组，已经不能满足延长以上列车进入腹地的需要了。Z203/4也 ...

齐段这个京佳Z车计划是三组车体还是两组？

Zeljeznicar 发表于 2015-1-18 09:36:21

关中大侠111 发表于 2015-1-17 15:34 static/image/common/back.gif
哈局冗员过多，而且客运赔钱，移交担当是总公司的意思

东北局一直都招退伍兵，所以人多，而南方基本是劳务工，铁路子弟很少去当兵，不像东北那么多人

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