坐车逃票 发表于 2014-12-30 00:31:33

上饶的高铁地位，应该强于徐州了吧？

随着沪昆高铁杭长段的开通运营，上饶成为中国高铁的双350交汇处，而目前来看，徐州仅有一条高铁，应该弱于上饶了吧？

七七八八 发表于 2014-12-30 00:56:07

单看停靠数量，上饶94趟，徐州加起来249趟。{:4_92:}

大boss 发表于 2014-12-30 07:17:15

本帖最后由 大boss 于 2014-12-30 07:28 编辑

上饶目前也是只通一条高铁，徐州的徐兰高铁也差不多好了。上饶城市规模不行，比较吃亏。

红P-黑S-齐B 发表于 2014-12-30 08:02:28

表象和实质是有区别的，穿的漂亮不一定是富豪，穿着朴素的也可能是大老板，无论普速还是高铁，在枢纽地位上，上饶还无法和徐州处在同一地位上。

飞翔的荷兰人 发表于 2014-12-30 08:12:57

没有可比性。人家徐州还在建地铁呢，上饶这辈子都看不到了。上饶甚至连成为重要过路站的可能都没有。无他，城市规模太小。

ltl911016 发表于 2014-12-30 08:14:44

楼主高端黑

3040814045 发表于 2014-12-30 08:14:50

北郭 发表于 2014-12-30 08:38:55

徐州的两端是神马？客流是什么规模？

xywuxi 发表于 2014-12-30 08:47:44

徐州在北京和上海的中间，上饶在哪两个大城市中间，高下已见分晓，哈哈。

合肥南 发表于 2014-12-30 09:01:15

这。。。大鸡腿市和徐州还是有巨大差距的

江淮风情 发表于 2014-12-30 09:06:51

合肥南 发表于 2014-12-30 09:01 static/image/common/back.gif
这。。。大鸡腿市和徐州还是有巨大差距的

还是经常怀念那7块钱的鸡腿啊
话说，上饶本地人都不知道有个特产

杭广高铁 发表于 2014-12-30 09:07:03

根本不是一个档次，强列怀疑LZ发帖的目的

xiaoliang0573 发表于 2014-12-30 09:18:11

高端黑！！！！

mutou1900 发表于 2014-12-30 09:32:51

我就是因为好奇心才点进来看看、有可比性吗？差的不是一点半点吧

yangyangxy9 发表于 2014-12-30 09:46:22

徐州是重工业城市，GDP至少是上饶的三倍，但上饶还有机会，两条350高铁培育十年后再比比看

jicitzuchi 发表于 2014-12-30 09:55:03

真不明白为什么爱比的人这么多！

941015wjf 发表于 2014-12-30 09:56:22

两条350高铁代表不了什么！

风生谷底 发表于 2014-12-30 10:18:14

徐州的区位优势是正好处于京沪两城的中点，距离郑济肥宁的距离都差不多，且京沪串起的是经济最为发达的几个区域。普铁时代一直是全国第二大货运枢纽，高铁时代地位下降明显，但依旧是地级市的排头兵，相当于省会。徐盐和徐连建成后，徐州将强化苏省门户和沪局北大门的地位，只是经济一直持续低迷。

irisbus 发表于 2014-12-30 10:25:18

yangyangxy9 发表于 2014-12-30 09:46 static/image/common/back.gif
徐州是重工业城市，GDP至少是上饶的三倍，但上饶还有机会，两条350高铁培育十年后再比比看

十年以后 苏北铁路网就成形了。到时候 徐州将辐射苏北大片区域。徐宿淮盐、徐连，甚至包括宿淮、连镇、连盐-盐通-沪通都可以成为徐州的辐射范围。合福通车以后 辐射范围还将更广。这还不算已经成型的京沪客流。这里面的人口和潜在客流不是上饶可以比拟的。

qzcumt 发表于 2014-12-30 10:45:26

楼主真是醉了，你这是在喷上饶么
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