飞翔的荷兰人 发表于 2014-12-30 08:12 static/image/common/back.gif
没有可比性。人家徐州还在建地铁呢，上饶这辈子都看不到了。上饶甚至连成为重要过路站的可能都没有。无他， ...
徐州还有机场。{:4_92:}
huangyang 发表于 2014-12-30 15:10 static/image/common/back.gif
徐州没有鸡腿, 可是符离集有烧鸡啊. 本来也是一个产业, 可惜了
都不是一个省的
我是上饶人 我说实话 上饶就是这次在中国高铁图有那么一个明细地理位置 但是也不能太自大了竟然和徐州比 差太远了 人家是老牌铁路枢纽城市 还有徐工 上饶也就是在省内可以光宗耀祖
楼主前些天还在为扬州呼吁加车，今天就把上饶当靶子，不带这样的
红P-黑S-齐B 发表于 2014-12-30 14:08 static/image/common/back.gif
LZ好像是浙江的
我怎么觉得楼主像是苏中某地的
alavis 发表于 2014-12-30 17:44 static/image/common/back.gif
我怎么觉得楼主像是苏中某地的
难道我看走眼了
上饶铁路最辉煌的时候就是铁路分局的时候了，现在经不起楼主你这样黑
最早知道上饶，是一部电影《上饶集中营》
y12551 发表于 2014-12-30 15:11 static/image/common/back.gif
上饶鸡腿PK彭州地锅鸡
你见过 在站台上 火车上卖地锅的? 也不好卖, 锅怎么收回来.
我觉得沛县的狗肉烧饼 可以推广一下.
看楼上各位车迷的回答笑死了，这贴越来越欢乐{:4_104:}
本帖最后由 yangyangxy9 于 2014-12-31 09:30 编辑
不过上饶也不能小看，想想郑州、石家庄，非常典型的没有铁路就没有这些大城市！
上饶毕竟是两条350干线交汇，就靠新交通模式再加上旅游业，而且面向浙闽这样经济发达又活跃的地区，发展潜力很大！
徐州的经济基础、文化底蕴、交通枢纽这些目前上饶没法比，但徐州的经济靠徐工这样的重工业支撑，感觉潜力到头了！未来除非江苏省分开，徐州定为省会或者直辖，否则也就这样了！
ltl911016 发表于 2014-12-30 11:38 static/image/common/back.gif
灯烛竟想与日月争辉
有点过了吧？！
徐州再牛也称不上日月啊，要说帝都魔都什么的，勉强还凑合！
上饶再弱好歹也小有名气，发展空间不小的！
差距不是一般的大，上饶连金华都比不上，别说徐州了，最近怎么老有拿上饶开心
yangyangxy9 发表于 2014-12-31 09:12
不过上饶也不能小看，想想郑州、石家庄，非常典型的没有铁路就没有这些大城市！
上饶毕竟是两条350干线交汇 ...
现在早过了一条铁路拉来一座城的时代了，上饶就一普通过路站。
本帖最后由 车芸 于 2014-12-31 12:31 编辑
yangyangxy9 发表于 2014-12-31 09:12 static/image/common/back.gif
不过上饶也不能小看，想想郑州、石家庄，非常典型的没有铁路就没有这些大城市！
上饶毕竟是两条350干线交汇 ...
上饶是很有潜力，但要说徐州没潜力了未免言之过早。徐州现在产业结构早就开始转型了，三产占比逐年提高。
虽说上饶两条350交汇，可沪昆比京沪，合福比徐兰，在全国路网的重要性都明显差了一截。况且徐州将来还有徐盐、徐连辐射苏北地区，淮北联络线（虽然是萧县北引出但广义上看也是连接徐州的）辐射皖北地区。在区域内做商务中心的潜力可是明显更胜一筹。4向350比3向350+3向250孰优孰劣恐怕大部分人心里都有定论，而且徐连还不排除有350的可能。
从上饶枢纽的跨越式构造就能看出，铁总压根就没把上饶当成大型枢纽来建设。
在这里不要用常规思路考虑事情，一切皆有可能。
这也太没有可比性了好吧，应该拿江西省会南昌跟徐州比还有的一拼
给我化缘点爱 发表于 2014-12-31 13:21 static/image/common/back.gif
这也太没有可比性了好吧，应该拿江西省会南昌跟徐州比还有的一拼
这个也没有可比性了，现在高铁时代，省会和地级市天壤之别，更何况南昌还是路局所在地，拥有的资源是徐州不敢想象的。位置再好，终究不是省会，政治资源太薄弱。
yangyangxy9 发表于 2014-12-31 09:26 static/image/common/back.gif
有点过了吧？！
徐州再牛也称不上日月啊，要说帝都魔都什么的，勉强还凑合！
上饶再弱好歹也小有名气， ...
帝都魔都是银河系，你居然敢黑帝都魔都
徐州东站的客流量和停靠数量，极品时刻表查查就知道了，不在于是否交叉，大家关心的是车次数量和通达程度。