社区 › 华东车迷论坛 › 合肥南环线开了，武汉到上海没有标杆车可惜了！

Johnson2008 发表于 2014-11-27 10:07:20

841120tss 发表于 2014-11-25 19:59
几个枢纽搞好了，旅行时间反而延长了

是啊，现在上海虹桥，南京南，合肥南，南环线，汉口/武汉都消除了瓶颈，反而没有以前的大站标杆车了。肾睾阻还是早点滚蛋吧

gaotie08 发表于 2014-11-27 11:15:39

七七八八 发表于 2014-11-26 00:06 static/image/common/back.gif
查了一下，合肥是华东六省唯一没有始发车到武汉的省会城市。

合肥是华东各城市中到武汉车次最多的城市。

bobbychan 发表于 2014-11-27 12:14:19

应该开一趟类似G1/2的车，武汉-南京南-上海虹桥

li3401199 发表于 2014-11-27 12:17:02

沪汉蓉应该有一趟30号前的标杆，武汉合肥南南京南上海虹桥

合肥南 发表于 2014-11-27 12:50:25

借用七七八八的一句话，请问你们一年走几次沪汉？

我是笨笨男孩 发表于 2014-11-27 13:14:17

合肥南 发表于 2014-11-27 12:50 static/image/common/back.gif
借用七七八八的一句话，请问你们一年走几次沪汉？

这话有意思啊，你不走就代表别人不会走了？
4年武汉-上海直达只技停南京南，单组2A，就可以装满人
4年后的今天即使一车人装不满，也不至于一天一对标杆D都开不了吧？？？？？？

4年都过去了，人们。。。。。。呵呵

你idiot 发表于 2014-11-27 14:01:11

我是笨笨男孩 发表于 2014-11-27 13:14 static/image/common/back.gif
这话有意思啊，你不走就代表别人不会走了？
4年武汉-上海直达只技停南京南，单组2A，就可以装满人
4年后 ...

在那疯狂的年代没什么做不出的。现在上局380车底吃紧，你还要沪汉搞标杆，这不是要让上局借车了吗?

我是笨笨男孩 发表于 2014-11-27 15:16:33

你idiot 发表于 2014-11-27 14:01 static/image/common/back.gif
在那疯狂的年代没什么做不出的。现在上局380车底吃紧，你还要沪汉搞标杆，这不是要让上局借车了吗?

2A就不能开标杆了？开标杆跟车底紧张有必然关系？
说白了就是懒，什么都不会争取，只挣朝夕

你idiot 发表于 2014-11-27 15:20:14

我是笨笨男孩 发表于 2014-11-27 15:16 static/image/common/back.gif
2A就不能开标杆了？开标杆跟车底紧张有必然关系？
说白了就是懒，什么都不会争取，只挣朝夕

2a在沪宁间哪条线都必被踩，也没标杆水准了。说白了，沪汉半吊子开不起标杆。

我是笨笨男孩 发表于 2014-11-27 15:36:13

本帖最后由 我是笨笨男孩 于 2014-11-27 15:58 编辑

你idiot 发表于 2014-11-27 15:20 static/image/common/back.gif
2a在沪宁间哪条线都必被踩，也没标杆水准了。说白了，沪汉半吊子开不起标杆。
2012年底的调图，武汉到上海虹桥的D只停合肥站，在京沪高铁300-310拍图的线路沪宁段也可以一站直达（南京南一个技停）



而现如今沪宁城际降速至300甚至更低拍图，缺容不下2A250的标杆？你是在跟讲笑话吗？
懒就直说，不要找理由

再谈谈2009年合武通车，汉口-南京250，南京-上海（走老线）只需要4小时45分
而现如今，合肥枢纽打通，南京-上海也不用走老线了，也不用走南京老长江大桥了，按理说之前诸多不利的现实因素都快消失了
可是现如今的沪汉动车是个什么状况？大家都知道。这不是懒？

没条件的时候创造条件打造更好的，现在有了更好的条件却做得如此。。。一对标杆都懒得开。。。

记住，是一对！不是5对也不是10对，仅仅的一对而已。。。呵呵。

你idiot 发表于 2014-11-27 16:26:30

我是笨笨男孩 发表于 2014-11-27 15:36 static/image/common/back.gif
2012年底的调图，武汉到上海虹桥的D只停合肥站，在京沪高铁300-310拍图的线路沪宁段也可以一站直达（南京 ...

你去看看沪宁城际，最快g车多少。看看京沪线，最快d车多少。现在车多了，没有那么方便开标杆了。

taylor1984 发表于 2014-11-27 17:12:16

合肥南 发表于 2014-11-27 12:50 static/image/common/back.gif
借用七七八八的一句话，请问你们一年走几次沪汉？

这话说的，你一天到晚在海子论坛操心这操心那干啥？以后对于任何事情，局外人干脆全都闭嘴算了

taylor1984 发表于 2014-11-27 17:14:35

你idiot 发表于 2014-11-27 15:20 static/image/common/back.gif
2a在沪宁间哪条线都必被踩，也没标杆水准了。说白了，沪汉半吊子开不起标杆。

现在沪宁倒是没有快车，2A标杆走沪宁的话，倒是可以不被踩，但是可能会踩G，这就尴尬了，哈哈
250标尺，南京-上海虹桥只需要1小时31分

elnino83 发表于 2014-11-27 22:44:38

红P-黑S-齐B 发表于 2014-11-25 17:18 static/image/common/back.gif
个人觉得，应该开通一趟沪武标杆：
G27/28
武汉-合肥南-南京南-虹桥

高26/7/8/5 上海-南京南-汉口 即可

li3401199 发表于 2014-11-27 22:49:59

支持G5/6/7/8执行上海虹桥合肥南武汉

MEKAKUCITY 发表于 2014-11-27 22:56:34

看着吵来吵去的真闹心

干脆G600/599/8/7，G678/7/6/5，现有沪汉2对伪G升级得了

只停沪宁合汉

G600进上海
G578进虹桥

红P-黑S-齐B 发表于 2014-11-27 23:08:20

elnino83 发表于 2014-11-27 22:44 static/image/common/back.gif
高26/7/8/5 上海-南京南-汉口 即可

为啥非要跨越肥南？就为那几分钟？

某局芜段 发表于 2014-11-27 23:13:14

红P-黑S-齐B 发表于 2014-11-27 23:08 static/image/common/back.gif
为啥非要跨越肥南？就为那几分钟？
参考1/2/3/4为啥非要跨越济南西{:4_104:}

我是笨笨男孩 发表于 2014-11-27 23:50:05

li3401199 发表于 2014-11-27 22:49
支持G5/6/7/8执行上海虹桥合肥南武汉

真是太给合肥南面子了

呵呵，你也没必要抹掉南京南～～

有意思啊。

七七八八 发表于 2014-11-28 00:03:34

gaotie08 发表于 2014-11-27 11:15 static/image/common/back.gif
合肥是华东各城市中到武汉车次最多的城市。

查了一下，D、G 38个车次，南京都有31个D、G车次到武汉。{:4_92:}

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