转发新浪网友的一篇文章：宁波铁路地位真的要加强！
以前宁波温州福州厦门青岛烟台连云港南通都是铁路尽头的时候，宁波和青岛的列车是遥遥领先于其他几个的现在是青岛福州很牛逼遥遥领先，宁波温州厦门烟台差不多过去宁波到杭州到上海很多T，跨局车到包头吉林西安南宁成都重庆，福州厦门温州根本没法比，能和宁波抗衡的也只有青岛了后来沿海铁路开通后，宁波的铁路地位弊端暴露无遗，不仅包头的车退了，而且终点在杭州的高铁动车想延伸到宁波很难，而终到宁波的列车却很轻松被温州拿走除了江苏沿海的两个城市外，其余的都已经开通动车了，现在福州逆袭的很快，随着昌福通车，福州加了大量的动车和普速车，列车通达范围已经辐射东北西北西南，最远到乌鲁木齐，昆明，呼和浩特，而且现在合福还没通车呢，再加上合福这条真正的高铁的话，将来福州很牛逼。再看看青岛，到得了银川，西宁，兰州，佳木斯，也是很牛的通达度，虽然青岛有很多伪G车，但过几年会有真正的高铁，前途也是无量的。再看看宁波，包头车缩回杭州，通达范围远远不如福州青岛，甚至连温州有的太原哈尔滨宁波也未必有，原来跟厦门比还有个东北长春的车，现在厦门都要开长春了，而且厦门也有到太原昆明的，宁波只有到南宁。烟台都要开到昆明了，宁波能到的地方烟台都有，某种意义上说，连烟台都在逆袭宁波。在看看列车等级，萧甬线上清一色的K，好不容易郑州的要升T，而金温等级和条件低得多的线路也是清一色的K，除了两趟Z，真看不出宁波的普速哪里比得过温州，连列车对数都被赶上，通达范围也被温州逆袭。现在宁波比的了温州的也就是多了两趟Z，还有武汉沈阳重庆的G车，我想将来这些车都很有可能被温州抢走，走着瞧，因为北京，常州，合肥到宁波的G已经被温州拉走了。还有这次的杭长高铁，几乎没有宁波什么份，杭南故意磨洋工，而且不给杭甬修联络线上杭长，致使宁波没有上杭长的高铁和动车。而在建的新金温，到杭长的南北都要联络线，还有一年就通车了，杭南一年内还不一定改好，所以是不是连温州都要上杭长的高铁动车了，宁波却还没有。几百公里的铁路都建起来了，为什么区区建一条几公里的联络线就这么难，而且杭南没改好也完全可以让宁波的车先上杭长，等改好了，再全部调进杭南换向。再看看杭甬高铁，我看全国找不出性价比更低的高铁了，堂堂350时速，区区150公里，居然要开1小时，令人匪夷所思。温州虽然没有350的线路，但新金温的性价比绝对比杭甬高得多。因为首先没有明显的卡脖子路段，速度基本能正常。将来温州西进的高铁可能比宁波还要快，宁波到金华要经过市区限速，杭南换向，再到金华，这时间花的估计都比温州直接走金温要多，要知道杭甬和杭长都是350啊，新金温才200呢。温州一点都不用羡慕宁波有350时速高铁，因为性价比摆在那。温州就算没有350的线路，照样天天有无数的G。所有的一切，只能说明宁波铁路地位真的要加油。主要是杭州抢了很多车，比如包头直特 一条老棉裤 发表于 2014-11-13 22:41 static/image/common/back.gif
主要是杭州抢了很多车，比如包头直特
一床老棉被外，有一双老棉鞋，还有一条老棉裤。
这后两个ID，是故意这么起的么？
本帖最后由 嘻嘻哈哈呵呵 于 2014-11-13 22:59 编辑
不知道这个作者为什么要用福州和宁波比？
我觉得在中国这个体制内，福州作为一个省会城市政治地位比你计划单列市高，省会城市车多是很正常的吧？
和厦门青岛比还说的过去，这么看低福州高看宁波，未免太自信一点吧？
难道我小福建经济没浙江好，就真的是低人一等吗？ 宁波高铁是有两大奇葩之处：一是进市区这段连个200级别都没搞到，居然要用80公里左右的速度晃十分钟之久，这还叫个毛线高铁！二是杭甬居然不建往西边到杭长的联络线，这只有脑残才能设计得出。 宁波的政治地位在下滑过去是很牛现在.....
还有就是省城杭州太近 受压 计划单列市 厦门 青岛 大连已经晋升为一线城市宁波从一线名单中撤回二线城市 davidhopper 发表于 2014-11-13 23:10 static/image/common/back.gif
宁波高铁是有两大奇葩之处：一是进市区这段连个200级别都没搞到，居然要用80公里左右的速度晃十分钟之久，这 ...
80KM晃个10分钟下来至少是在市中心，总比在郊区要强的多啊。 davidhopper 发表于 2014-11-13 23:10 static/image/common/back.gif
宁波高铁是有两大奇葩之处：一是进市区这段连个200级别都没搞到，居然要用80公里左右的速度晃十分钟之久，这 ...
杭甬高铁终点是到庄桥为止。。庄桥到宁波东之间这段实在是不堪啊，南下北上的车都在这里溜达很久。
至于杭甬和杭长之间的联络线很可能会是宁波永远的痛啊
davidhopper 发表于 2014-11-13 23:10 static/image/common/back.gif
宁波高铁是有两大奇葩之处：一是进市区这段连个200级别都没搞到，居然要用80公里左右的速度晃十分钟之久，这 ...
不建联络线，就是为了成全杭州枢纽的地位。看吧，若干年后，杭州的霸道程度可能会成为广州第二！
davidhopper 发表于 2014-11-13 23:10 static/image/common/back.gif
宁波高铁是有两大奇葩之处：一是进市区这段连个200级别都没搞到，居然要用80公里左右的速度晃十分钟之久，这 ...
限速140，实际至少跑到120，何来80KM呢？
实际不停庄桥的车，从宁波出发到庄桥也就是8分钟左右而已 这是在百度上面搜索到的“杭甬客运专线”。
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2014-11-13 22:54
不知道这个作者为什么要用福州和宁波比？
我觉得在中国这个体制内，福州作为一个省会城市政治地位比你计划 ...
福州，政治地位没宁波高，福州是地级市，地位次于副省级的宁波和厦门。福州，全国唯一的是省会却没省内某个城市地位高的城市。大连，青岛，宁波，深圳，省内省会都是副省级城市，唯独厦门，级别比地级省会福州高。 独自行走 发表于 2014-11-13 23:14
宁波的政治地位在下滑过去是很牛现在.....
还有就是省城杭州太近 受压 计划单列市 厦门 青岛 大连 ...
一线，也就北上，勉强算个广深。宁波，怎么也和厦门大连青岛一样，二线，或二线强 一条老棉裤 发表于 2014-11-14 00:08 static/image/common/back.gif
一线，也就北上，勉强算个广深。宁波，怎么也和厦门大连青岛一样，二线，或二线强
天津 南京之类才算二线强吧 木已成舟 发表于 2014-11-13 22:50
一床老棉被外，有一双老棉鞋，还有一条老棉裤。
这后两个ID，是故意这么起的么？
泽东，泽覃，泽民，三兄弟嘛 841120tss 发表于 2014-11-14 00:18
天津 南京之类才算二线强吧
恩，你这么说，天津，重庆，武汉，成都，南京，杭州才算二线强。宁波妥妥的二线。 福厦高速铁道 发表于 2014-11-13 23:20 static/image/common/back.gif
不建联络线，就是为了成全杭州枢纽的地位。看吧，若干年后，杭州的霸道程度可能会成为广州第二！
恶心卑劣的杭段啊
一条老棉裤 发表于 2014-11-14 00:08 static/image/common/back.gif
一线，也就北上，勉强算个广深。宁波，怎么也和厦门大连青岛一样，二线，或二线强
http://tj.sina.com.cn/news/zhzx/2014-08-15/151791017.html
这个是网传的 不过还是有一定的道理的{:4_104:} davidhopper 发表于 2014-11-13 23:10
宁波高铁是有两大奇葩之处：一是进市区这段连个200级别都没搞到，居然要用80公里左右的速度晃十分钟之久，这 ...
是不是西湖省在搞鬼。 就目前的铁路布局，宁波夹在杭州和温州之间难受得很
G167以及原来很多动局关内延长到温州南，很大程度上也是因为甬台温沿线的客流太强大了
每次坐G55和G165，甬台温都上下大把人
杭州确实牛B，北有南京，东有上海，东南有宁波，但是仍然保留着强势的地位（仅次于上海）