未来南昌几条高铁进京通道比较
本帖最后由 江州客 于 2014-11-10 21:38 编辑路线1: 南昌-武汉-北京
南昌西-庐山：123公里
庐山-武汉：198公里
武汉-北京西：1229公里
总里程: 1550公里
路线2: 南昌-合肥-北京
南昌西-九江：142公里
九江-合肥南：按合安九预可研，343公里
合肥南-蚌埠南：不明，约150公里
蚌埠南-北京南：848公里
总里程：1483公里
路线3: 南昌-合肥-阜阳-北京
南昌西-九江：142公里
九江-合肥南：按合安九预可研，343公里
合肥南-阜阳：不明，约230公里
阜阳-北京西：855公里
总里程：1570公里
路线4: 南昌-九江-黄冈-阜阳-北京
老京九南昌西-北京西，总里程：1456公里
通车时间: 1>2>3=4
客流：1=2>3>4
里程: 4>2>1>3
旅行时间：4>1=2>3
走南昌 九江 合肥 蚌埠 北京南吧 那条线路是不进合肥南的 进合肥西的 未必，京福走合肥南 楼主不写写南昌西～上饶～合肥南～蚌埠南～北京南？ kekedog 发表于 2014-11-8 23:04
走南昌 九江 合肥 蚌埠 北京南吧 那条线路是不进合肥南的 进合肥西的
目前看到的合肥枢纽布置图是进合肥南，合肥南到蚌埠南走高速公路是168公里，我算的高铁里程是150公里 江州客 发表于 2014-11-8 20:02 static/image/common/back.gif
目前看到的合肥枢纽布置图是进合肥南，合肥南到蚌埠南走高速公路是168公里，我算的高铁里程是150公里
合肥枢纽图里面南昌 武汉北上可以进合肥西，而不是走合肥南。。。
kekedog 发表于 2014-11-9 09:07
合肥枢纽图里面南昌 武汉北上可以进合肥西，而不是走合肥南。。。
我看到没有联络线，你再仔细看一下图，南昌的车是从安庆方向进合肥的 江州客 发表于 2014-11-8 20:13 static/image/common/back.gif
我看到没有联络线，你再仔细看一下图，南昌的车是从安庆方向进合肥的
请注意下方的联络线。。。
下方有联络线接入合九既有线，然后再接入沪汉蓉与合蚌的联络线。。。
kekedog 发表于 2014-11-9 09:46
请注意下方的联络线。。。
下方有联络线接入合九既有线，然后再接入沪汉蓉与合蚌的联络线。。。
即使走肥西，也是解决肥南换向的问题，距离上进不了多少吧？ kekedog 发表于 2014-11-9 09:46
请注意下方的联络线。。。
下方有联络线接入合九既有线，然后再接入沪汉蓉与合蚌的联络线。。。
我等会再算一下走肥西的距离 线路2可以连接的有苏南，苏北，济青，津山沈等，都是经济热区，预计会有大量跨线车，客流肯定比1大。 千万别把合肥xi太当回事 本帖最后由 江州客 于 2014-11-9 10:11 编辑
半山 发表于 2014-11-9 09:55
线路2可以连接的有苏南，苏北，济青，津山沈等，都是经济热区，预计会有大量跨线车，客流肯定比1大。
线路1是国家级西安到福州的综合运输通道的一部分
武汉市的居民存款是合肥市的两倍以上
线路1，近距离的客流远大于线路2，考虑江西到山东有一定客流，所以我认为综合客流相等。 很好的研究，继续。 江州客 发表于 2014-11-9 10:05
线路1是国家级西安到福州的综合运输通道的一部分
武汉市的居民存款是合肥市的两倍以上
武汉的居民存款是合肥的十倍也无所谓，东部经济是热区，不是一个点。
对了你提到的西福综合通道是什么概念？客货混搭的意思吗？
武汉地理位置确实好，可以北上京，南下广，东去沪。南昌处处受制与人，现在海峡安定了，好不容易有了自己的出海口，结果武汉也没落下。 南昌将要是进京车线路最多的城市吧 yongsheng717 发表于 2014-11-8 21:30 static/image/common/back.gif
南昌将要是进京车线路最多的城市吧
沈阳，太原可以和南昌PK下。
本帖最后由 江州客 于 2014-11-9 11:06 编辑
半山 发表于 2014-11-9 10:23 static/image/common/back.gif
武汉的居民存款是合肥的十倍也无所谓，东部经济是热区，不是一个点。
对了你提到的西福综合通道是什么概 ...
武九客专在武汉与京广客专，武十客专，沪汉蓉铁路贯通，在南昌与向蒲铁路，沪昆客专贯通，在九江与九景衢铁路贯通
是江汉平原，中原地区，成渝地区，西北地区到江西省，福建省最便利的通道
同时是成渝地区，江汉平原到浙江南部的重要通道
你说的山东，天津，苏北，经济比浙江，福建活跃吗？？？？
kekedog 发表于 2014-11-9 10:51 static/image/common/back.gif
沈阳，太原可以和南昌PK下。
南昌现在有：南昌——长沙——北京，南昌——庐山——武汉——北京，南昌——九江——北京，马上就有南昌——杭州——南京——北京，未来还会有南昌——上饶——合肥——北京、南昌——九江——合肥——北京，甚至还有可能有南昌——九江——黄冈——北京，太原和沈阳没这么牛吧
半山 发表于 2014-11-9 10:23 static/image/common/back.gif
武汉的居民存款是合肥的十倍也无所谓，东部经济是热区，不是一个点。
对了你提到的西福综合通道是什么概 ...
2012年3月21日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，讨论通过《“十二五”综合交通运输体系规划》。
会议确定了“十二五”时期的建设目标：初步形成以“五纵五横”为主骨架的综合交通运输网络，基本建成国家快速铁路网和国家高速公路网，铁路运输服务基本覆盖大宗货物集散地和20万以上人口城市，农村公路基本覆盖乡镇和建制村，海运服务通达全球，70%以上的内河高等级航道达到规划标准，民用航空网络进一步扩大和优化，基本建成42个全国性综合交通枢纽。
３、满洲里至港澳台运输大通道。北起满洲里，经齐齐哈尔、白城、通辽、北京、石家庄、郑州到武汉，从武汉分支，一支经长沙、广州，南至香港（澳门），另一支经南昌、福州至台北。此外，还包括齐齐哈尔至哈尔滨连接线。该通道由贯穿全线的铁路、公路、民航航路和部分油气管线组成，形成贯通东北、中部和华南，并与香港、台湾和澳门运输网络衔接的综合运输走廊，北端通过满洲里口岸与俄罗斯交通网连接，南端以香港国际航运中心和国际机场为国际海上、航空运输网络的枢纽。
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