锦州站站台开始改造
本报讯（黄玉昆 记者赵晓明）昨天，记者在锦州站了解到，从上周起，锦州站站台开始正式进行改造工作，起重机吊起风雨棚顶，施工人员拆卸3道线路钢轨，挖掘机挖开线路石碴……改造结束后，站台将与火车车厢地板齐平，市民进出列车不再叫“上下”火车了，真正实现“无阶”出入列车车厢。2 _0 X: Y4 D6 O2 j/ x~; L
作为沈阳铁路局管内比较大的客运站，锦州站设施相对落后，站台一直沿用高0.5米的低站台，旅客上下车时，要踏过三个车梯。加之长时间使用，使得站台风雨棚漏水，站台地面坑洼不平，旅客出行十分不方便。为此，该站在前期完成站舍改造的基础上，积极向沈局提出站台面改造申请获得同意，并给予建设高站台、改造线路、更新风雨棚等一系列配套政策。据悉，完成三个站台的改造工程，预计工期耗时9个月。今年后3个月，主要完成一站台的改造施工。改造后，站台高度提升至1.25米，与车厢地板高度一齐，旅客上下车如履平地，随之，客运的服务硬件设施也将全面更新，让旅客感受更好的出行体验。
这个站的一站台改造施工，涉及原有3道线路拆除，客车到发线由5条减少为4条，站台由3座减少为2座，影响9列旅客列车接发。该站技术科优化旅客列车占线安排，重新调整了19列旅客列车的固定占线，并加强人员培训工作，确保旅客列车接发有条不紊。同时，为防范人身和接发车安全风险，邻线来车时，施工人员将停止作业，此外，还将对一站台对应的4个地道口进行封堵，实现了与旅客进出站的硬隔离。
锦州的车友们给祥细解读一下吧，应该是一站台施工期间，停止使用一站台，从而站台由3座减少为2座。到发线原来是5条？不是6条？一站台两侧似乎都停客车的
省内的抚顺北 丹东 辽阳都赶上了无柱雨棚的好时候了
ddxh 发表于 2014-10-31 09:43
省内的抚顺北 丹东 辽阳都赶上了无柱雨棚的好时候了
盘锦和本溪是最悲催的，设计的时候是无柱雨棚，结果到施工环节被阉割了 梦想沈本特快 发表于 2014-10-31 10:08 static/image/common/back.gif
盘锦和本溪是最悲催的，设计的时候是无柱雨棚，结果到施工环节被阉割了
白瞎本溪站还那么多电梯了 瞅着就觉得少点啥
一站台又不停客运 还居然要先改一站台，真不知道这帮人怎么想的 一站台南侧不接发客车，只做上行货车通过，线路编号为1道。 mist20 发表于 2014-10-31 12:10
一站台又不停客运 还居然要先改一站台，真不知道这帮人怎么想的
不知道就不要乱说。一站台北侧的3道接发上行客车。 二、三站台改造时应该就会有一些车不停车，直接通过。 陈亮 发表于 2014-10-31 12:20
不知道就不要乱说。一站台北侧的3道接发上行客车。
鞍山，锦州，四平都是一站台改造，怀疑跟便民货运快车有关系 陈亮 发表于 2014-10-31 12:20 static/image/common/back.gif
不知道就不要乱说。一站台北侧的3道接发上行客车。
哪趟？?? mist20 发表于 2014-10-31 12:23
哪趟？??
早晨5点多，晚上19点多有车一站台3道停车 陈亮 发表于 2014-10-31 12:12
一站台南侧不接发客车，只做上行货车通过，线路编号为1道。
半个月前某天K1548进锦州站停的就是一站台1道 ddxh 发表于 2014-10-31 09:43 static/image/common/back.gif
省内的抚顺北 丹东 辽阳都赶上了无柱雨棚的好时候了
丹东的普速场既有2和3站台，上下都没有电梯
赶上些腿脚不好的，或是行李多的人都特别不便 所说的影响9列旅客列车到发就是一站台接发列车。这些年基本不在锦州站乘降了，但发往南票和魏塔线的车应该是在一站台发车 与爱无缘 发表于 2014-10-31 13:25
丹东的普速场既有2和3站台，上下都没有电梯
赶上些腿脚不好的，或是行李多的人都特别不便
期待四五站台有电梯，现在四五站台是无柱的？ 那么问题来了！！！XXXXXXXXXXX？ 梦想沈本特快 发表于 2014-10-31 12:57
半个月前某天K1548进锦州站停的就是一站台1道
你可能弄错了，应该是3道，1道不可能接客车。 陈亮 发表于 2014-10-31 19:18
你可能弄错了，应该是3道，1道不可能接客车。
我亲自下车的还能弄错？10月19日沈阳北到锦州，K1548次，进锦州站一站台，列车靠站房一侧开的车门，绝对不会错的 梦想沈本特快 发表于 2014-10-31 22:23
我亲自下车的还能弄错？10月19日沈阳北到锦州，K1548次，进锦州站一站台，列车靠站房一侧开的车门，绝对不 ...
你就是弄错了。请问是左侧开门吗？如果是，说明就是3道，如果停1道，应该开右侧车门，下车时在站台上看不到站房的，车开走后你在站台上才能看到站房。 首先改造一站台，改造一站台后，陆续改造二、三站台。锦州站接发线特殊情况可以不区部，即上、下行可以互相切割正线进行接发。对于一站台3道，还是经常会用到的，譬如始发的小票（叶柏寿、南票等），终到的K7592及在7.9道无法接发时，使用3道进行接发。未使用3道接发主要原因是一站台相对较短，这次改造明显将一站台改造为标准接发站台。以后一站台会正常接发的。
页:
[1]
2