社区 › 东北车迷论坛 › 【大亮原创】运转锦承铁路

开国大老001 发表于 2014-10-12 15:10:51

好帖，顶。。。。

DF5169 发表于 2014-10-19 12:38:30

与爱无缘 发表于 2014-10-2 12:58 static/image/common/back.gif
请问京承和锦承哪条线的坡道更大？是京承还是锦承单机客机牵引限编14辆？

据我所知应该是锦承线的红石大破，千分之20.坡度，货机是单机900，双机是1600.的定数。

D191 发表于 2014-10-19 23:12:13

俺是坐的2101去的义县，再转小票到锦州 凌晨3点起来看锦承线的末端 5点到的义县 当时是4月 亮的早啊

永远的中华之星 发表于 2014-10-20 11:05:55

陈亮 发表于 2014-10-2 16:05 static/image/common/back.gif
拍到了马山线的“0”公里标，反方向照的。

楼主，科普一下马山线！！

陈亮 发表于 2014-10-20 12:11:00

永远的中华之星 发表于 2014-10-20 11:05 static/image/common/back.gif
楼主，科普一下马山线！！

朝阳至马山，营业里程18.8公里，是为212电厂运煤而建，建成后移交铁路部门，1980年1月1日起，开办正式营业。该线由锦州铁路局勘测设计所负责总体设计，根据水电部的委托，1966年10月开始设计，1967年9月提供施工资料。
该工程由东北电业管理局和东北电业一公司联合组成“212工程”指挥部，组织有关部门承担施工。隧道，房屋工程由电业部门自行施工；路基、桥涵由铁路部门承担技术指导，电业部门自行施工；轨道及信号工程由锦州铁路局工程总队承担。1969年10月开工，1970年基本完工，因马山站方案未定，至1974年才第二次开始马山站场施工，1976年进行马山站场电气集中工程，1977年7月完成。1980年移交阜新铁路分局接管，并从1月1日开始正式营业。

陈亮 发表于 2014-10-20 12:11:52

开国大老001 发表于 2014-10-12 15:10 static/image/common/back.gif
好帖，顶。。。。

谢谢朋友！

陈亮 发表于 2014-10-20 12:16:24

永远的中华之星 发表于 2014-10-20 11:05 static/image/common/back.gif
楼主，科普一下马山线！！

设朝阳西（距朝阳10.2公里），马山（距朝阳18.1公里）两站。线路最大坡度千分之17；曲线最小半径：300米；列车运行速度：60公里/小时。

永远的中华之星 发表于 2014-10-20 13:15:48

陈亮 发表于 2014-10-20 12:16 static/image/common/back.gif
设朝阳西（距朝阳10.2公里），马山（距朝阳18.1公里）两站。线路最大坡度千分之17；曲线最小半径：300米； ...

谢谢楼主~

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