社区 › 机车车辆之家 › 补机的作用到底是什么？

zhhade1987 发表于 2014-9-28 08:56:12

jsmbc980401 发表于 2014-9-27 23:12 static/image/common/back.gif
那视频我没留地址，就是一看完事，看完就过去了。

http://bbs.hasea.com/thread-498999-1-1.html
是说这里1楼的视频么。通霍线真没听说后边还得加个补机推一把的。

zhhade1987 发表于 2014-9-29 07:49:06

jsmbc980401 发表于 2014-9-29 00:10 static/image/common/back.gif
嗯~你别说，我看的还真就是这个视频，不过当时看的时候有说是通霍拍的，我看那个风5是通辽的，也就没疑 ...

嗯，其实是赤峰，这个是千分之8专用线，4800吨车后边放一台东风5推一下。

wonsky 发表于 2014-10-5 13:37:04

jsmbc980401 发表于 2014-9-22 21:40 static/image/common/back.gif
老京张的那种列首列尾都带机车的“仿动车”模式，似乎不仅仅是为了人字形铁路换向方便，也有为了防止区间丢 ...

更正一个问题
博林线的石门子站是人字形线路
上山车进站后机车不转线，直接推车上山，在46Km线路所转线，换到列首牵引
下山车46Km线路所直接通过，在石门子站机车转线换向
此外，根据旧版行规，博林线曾经有尾补，但在12年修改行规的时候被废了

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