淮南市答复网民,淮南东站南站的高铁联络线不能建设的原因
淮南两站的高铁联络线网友：匿名网友 （58.242.164.*） 2014-09-09 20:13 已回复网友您好!
您提的建议，市发改委已在在6月19-23号召开的商合杭铁路可研技术审查会上提出要求，与铁四院也进行了多次沟通协调，主要是淮南东未预留接轨条件，同时淮南东站与淮南南站基本在一个方向上，按铁路规范上下行连接没有必要。市发改委将继续努力争取。
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回复单位：淮南市委办公室回复时间：2014-09-17 16:01
淮南东未预留接轨条件,建设前也太没有远见了吧？！这就是所谓的技术问题！
淮南东站与淮南南站基本在一个方向上，按铁路规范上下行连接没有必要，这话说的不对，徐州南到徐州东就是这样连接的。也没有人说没有必要。 关键有人出钱就可以了 商杭都没消息了，还有功夫惦记什么联络线。。。闲的蛋疼 顶楼上！
预留接轨条件了还用争取？市 委那帮人脑子！ 争取把东站扩建2个站台吧，东站是在太小了。 说实话的确没什么必要，除了能让阜阳亳州去蚌埠方便，但阜阳亳州能有多少人需要去蚌埠？开行这样的车也是运椅子。 没太大必要 阜阳到徐州建城际高铁还早着呢，建淮南两站联络线，短期内可以通过蚌埠南站北上徐州、济南、天津方向。
淮南东未预留接轨条件可以扩建啊，为了十几公里不修，还规划什么阜阳蚌埠城际、阜阳徐州城际高铁，几百亿元，安徽省掏得起钱吗？ 大众网济南12月14日讯（记者 王宗阳）今天大众网记者从济南铁路局获悉，日前中国铁路总公司正式同意临沂-曲阜城际铁路客运专线并轨京沪高铁方案，并将投资该项目资本金的20%。未来临沂坐高铁去北京、上海将变现实，并实现3小时到达，方便当天往返。
临沂-曲阜城铁并轨京沪高铁获批，将打通临沂南北通道
大众网记者了解到，由于京沪高铁修建时在曲阜站未预留东西方向接轨口，且是无砟轨道，并轨难度大、无先例。铁路部门最初设计在曲阜并站，然后通过换乘实现北上、南下，该方案临沂不能直达北京，需在曲阜站换乘。临沂市先后向全国知名高铁设计部门和专家进行技术咨询，最终委托权威科研院所进行科研攻关，终于在技术上解决了并轨难题。随后，中国铁路总公司正式同意临沂-曲阜城际铁路客运专线并轨京沪高铁方案，并将投资该项目资本金的20%。
淮南东未预留接轨条件是理由吗？对比京沪高铁曲阜站的先例，地方政府官员的不作为才是根本原因。 watchw 发表于 2014-9-18 18:51
淮南东未预留接轨条件,建设前也太没有远见了吧？！这就是所谓的技术问题！
淮南东站与淮南南站基本在一个方 ...
徐州南是哪里？ watchw 发表于 2015-2-8 20:08 static/image/common/back.gif
大众网济南12月14日讯（记者 王宗阳）今天大众网记者从济南铁路局获悉，日前中国铁路总公司正式同意临沂-曲 ...
有钱就是这么任性。 说到底还是城市小，说话没份量 山东有钱，出了八成的投资。人有这个实力，化腐朽为神奇，有句话怎么说的，有钱能使鬼推磨，何况是这种事。 这条联络线对于淮南来说毫无意义，自然能敷衍就敷衍{:2_41:}加之淮南去年经济萎缩，哪还有心思搞这个，先把经济抓起来，铁路上把淮南南的站房扩建和铁总谈妥了再说
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