这条联络线对于淮南来说毫无意义，自然能敷衍就敷衍加之淮南去年经济萎缩，哪还有心思搞这个，先把 ...
淮南去年真的负增长了？
建设这个要钱，地方要掏钱。可是，且不说淮南有没有钱，关键是淮南真没有这个掏钱的动力，因为这个联络线对淮南而言好像真没什么意义，只能影响到阜阳、亳州到北方部分地方，产生的影响也不过是在淮南中转一下，这对淮南来说反而是好事，有人中转就会产生消费，在这种情况下，为什么还要自己掏钱求别人建这条联络线呢？ 这个可以当成商杭的配套工程，不一定要淮南掏钱吧？此联络线一旦修成，沿淮三市的铁路交通就彻底打通了，可以说是起到四两拨千斤的效果，对皖北的发展大有裨益 另外，此联络线修成之后，也给阜阳方向开往长三角的列车提供了一条新的路径，可以分流日益拥挤的合宁 hpdyw 发表于 2015-2-9 12:17 static/image/common/back.gif
另外，此联络线修成之后，也给阜阳方向开往长三角的列车提供了一条新的路径，可以分流日益拥挤的合宁
蚌南转椅子么？
risknick 发表于 2015-2-9 19:18
蚌南转椅子么？
对啊，现在有很多高铁转椅子的，不算多稀奇 hpdyw 发表于 2015-2-9 12:14 static/image/common/back.gif
这个可以当成商杭的配套工程，不一定要淮南掏钱吧？此联络线一旦修成，沿淮三市的铁路交通就彻底打通了，可 ...
不掏钱？想什么好事呢，商杭的可研还没批复，批复后会出来出资比例，铁总能出到70%就算高的了，省级出资部分，要按比例分解到地市的，就算省府大发善心，全部的资本金都由安徽省投公司来出，你地方的拆迁款全部都是要地方政府自己解决掉的 hpdyw 发表于 2015-2-9 20:39 static/image/common/back.gif
对啊，现在有很多高铁转椅子的，不算多稀奇
转椅子加里程挤京沪才叫稀奇
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