253487370 发表于 2014-9-16 11:04 static/image/common/back.gif
是走昌福吗，广铁不会是等合福吧，抢铁怎么不在这国庆开出来抢抢钱呢，380车底不够？
对啊。走昌福。
会有沪宁-沪杭-杭长的到南昌长沙广州的车么，不然苏锡常很尴尬了
春节就可以体验了，上海到广东{:4_104:}
上局衢段 发表于 2014-9-15 16:44
衢京车（如果有的话）放在江山始发可能性不小，江山政府对跑铁路积极性比较高。
目前我得到的消息是上局有意开行北京南至江山的始发高铁，有待铁总批复。
全部动车停运？那这次新开长沙始发终到到南，昌福厦的D车也停了？
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2014-9-16 13:05 static/image/common/back.gif
全部动车停运？那这次新开长沙始发终到到南，昌福厦的D车也停了？
我说的是既有沪昆线上的动车。
陈小蟹 发表于 2014-9-16 12:05 static/image/common/back.gif
会有沪宁-沪杭-杭长的到南昌长沙广州的车么，不然苏锡常很尴尬了
南昌-南京这就是走沪宁。
福建火车好慢 发表于 2014-9-16 15:04 static/image/common/back.gif
南昌-南京这就是走沪宁。
太好了 昆山南有去江西的高铁了
应该再开通一趟常州-虹桥-长沙南（怀化南）
楼主，你也太高抬沪昆线了！你去看看现在的长沙--南昌高铁每天的余票额，余票多得简直惨不忍睹！！
你以为沪昆是沿海发达地区呀！所以你的上海虹桥---长沙南的G车至少要砍掉一半！如果铁道部每天愿意运椅子开那么多G车咱们也无话可说。而你看好的合福高铁明年开通会更加不如！
有没有南京经沪昆到长沙的高铁，解决南京到赣西的问题？
沪昆高铁上海--长沙段基本以长途过境客流为主，短途强盛客流基本在浙江省内。
沪昆线一定要停掉所有的普通车，硬逼客流上高铁，这样才有希望。
一江山 发表于 2014-9-16 16:24 static/image/common/back.gif
楼主，你也太高抬沪昆线了！你去看看现在的长沙--南昌高铁每天的余票额，余票多得简直惨不忍睹！！
你以为 ...
你也太小看沪昆沿线了。长沙-南昌之间的客流的确不多，但车子上了京广之后，不是一样爆满。厦门-长沙已经火爆。
现在沪昆就通了1/6.
待年底通到杭州，上海，那情况完全不一样。
一江山 发表于 2014-9-16 16:34 static/image/common/back.gif
沪昆高铁上海--长沙段基本以长途过境客流为主，短途强盛客流基本在浙江省内。
沪昆线一定要停掉所有的普通 ...
别的不说，上海-长沙一定火爆。
湖南人以南下珠三角为主，到长三角真的不多。
在苏南的确不多，但是在上海，杭州宁波一带的很多
飞雪连天021 发表于 2014-9-16 11:42 static/image/common/back.gif
苏州昆山南去南昌做高铁了
感觉K1325 K1191还是会活下来
这跟杭长不是很冲突吧。服务的是2条不同的线路，哎，这也不像高祖的风格
本帖最后由 福建火车好慢 于 2014-9-16 17:45 编辑
一江山 发表于 2014-9-16 16:34 static/image/common/back.gif
沪昆高铁上海--长沙段基本以长途过境客流为主，短途强盛客流基本在浙江省内。
沪昆线一定要停掉所有的普通 ...
反正这是YY。具体情况得等正式图出来才知道。之所以你说上海-长沙的D车上座率一般，那是因为时间长啊，一旦时间缩短，会激发很多客流的，要用发展的眼光去看待。当年不被看好的几条高铁线路，不都火爆吗？别的不多说，拭目以待呗。
看看明天9月17日：上海虹桥--长沙D105次有890张余票。
长沙--上海虹桥D107次有525张余票。
所以楼主YY时一定要去调查调查才有发言权。如果是真有其事，我想铁道部调度就是大蛤蟆了。
想当初沿海温福，甬台温开通时只是仅仅开了13对，就像现在的厦深一样车票是稀缺物，到处买不到！
你说铁道部把G车留着，藏着干嘛！？开沿海宁波，温州，福州，厦门到广州的G车多好。
铁道部就是有私心！一直想开长三角经沪昆，武广到广州的G车，所以死死压着不开沿海进广州的G车。
哈哈，“当年不被看好的几条高铁线路，不都火爆吗？"这可是全部在沿海哟！
而所谓被铁路人士看好的哈大，郑西，宁杭等等高铁客流一直不尽人意。就是现在火爆的京沪高铁当初开通时京沪本线车计划开行50多对，后来客流不够，砍去20对，现在只剩下33对。如果没有各省进京的过路车，京沪高铁会是怎样？