南北满铁漂之友 发表于 2014-9-9 16:33 static/image/common/back.gif
一平方公里290公里？沈阳铁路局有12000公里铁路，一半在辽宁就6000，辽宁4300万人，摊每个人头上，0.14米 ...
这没法比，也没可比性。
本帖最后由 farmer 于 2014-9-9 21:28 编辑
wzg0421 发表于 2014-9-9 19:45 static/image/common/back.gif
直辖市管辖的面积和省是无法比的，
就辽宁吧，每平方公里有290多公里铁路？辽宁省面积是14.8万平方公里，就是说，辽宁的铁路是290*14.8万=4292万公里。。。。
全国也就10万公里多点呢，所以单位必然有错。
东北是中国铁路密度最高的地区,这边需要铁路网较多小知识,东北是中国铁路密 度最高的地区，每百平方公里铁路密度为1.54公里，其中辽宁省达2.5公里,居全国之首，为今日东北工业发展提供了先决条件。区内木材、石油、煤炭等工 业资源十分丰富。1981年铁路货物发送量和旅客发送量分别占全国(不包括台湾省和港九地区)的25%和40%。货物主要流向由北向南进入辽南和华北地 区。路网布局以东西向的满洲里-哈尔滨-绥芬河线与南北向的哈尔滨－大连线，沈阳－山海关线为骨架。两侧有多条横向和纵向的平行干线。西部和东部与俄罗斯 铁路接轨，南部与朝鲜人民民主共和国铁路接轨。大连、丹东、营口、葫芦岛等港口均有铁路相通。沈阳－山海关，锦州－承德－北京，通辽－沙河等三条干线沟通 华北。哈尔滨、沈阳是连接五个方向铁路的大枢纽，分别调节北部和南部的车流。全境铁路遍布，交通称便。区内大部分主要干线已为双线，但运量仍在增长，特别 是由华北输入的煤炭将大幅度增加。因此，除了继续增修双线，改建和扩建编组站，逐步采用电力牵引外，要进一步加强进出关的运输能力。今后工矿支线还将不断 增加，而路网格局已基本趋向稳定。
farmer 发表于 2014-9-9 21:26 static/image/common/back.gif
就辽宁吧，每平方公里有290多公里铁路？辽宁省面积是14.8万平方公里，就是说，辽宁的铁路是290*14.8万=42 ...
数据网上找来的，我也不知道他的权威性，打开全国地图你会发现，辽宁的铁路网最为发达，支线特别多。
wzg0421 发表于 2014-9-9 22:11 static/image/common/back.gif
数据网上找来的，我也不知道他的权威性，打开全国地图你会发现，辽宁的铁路网最为发达，支线特别多。
支线再多也不可能一个省有4000多万公里的铁路。全国10万公里，一个省的铁路是全国的400倍长度，不靠谱啊。
再说了，按照1平方公里290公里铁路算，铁路轨距1.435米，就是密密麻麻排一起，占用的空间是0.41平方公里，也就是说辽宁省境内，有41%的土地上覆盖着铁路，再密也到不了这份上。不管哪来的数据，需要自己分析一下可靠性再贴，这样的数据贴出来闹笑话的。
wzg0421 发表于 2014-9-9 22:07 static/image/common/back.gif
东北是中国铁路密度最高的地区,这边需要铁路网较多小知识,东北是中国铁路密 度最高的地区，每百 ...
百平方公里2公里多，这个数据还差不多。辽宁境内铁路大约4000公里左右。前面数据单位肯定是：米/平方公里
farmer 发表于 2014-9-9 23:16 static/image/common/back.gif
百平方公里2公里多，这个数据还差不多。辽宁境内铁路大约4000公里左右。前面数据单位肯定是：米/平方公里 ...
谢谢你的指正，在争论中，相互质疑用数据说话，最终的结果才能比较接近实际，理性的讨论应该提倡。
farmer 发表于 2014-9-9 23:14 static/image/common/back.gif
支线再多也不可能一个省有4000多万公里的铁路。全国10万公里，一个省的铁路是全国的400倍长度，不靠谱啊。 ...
谢谢你的提醒，又让我学到了新知识。不过我也是抛砖引玉。
哈局三段老毕 发表于 2014-9-9 16:12 static/image/common/back.gif
如果以“不经过其他城市”为限制条件，长春到吉林三条。
三条？？哪三条？长图、长吉城际，还有吗？求解。
别说经四梅沈吉运行哈，如果那么说还有绕京哈上哈尔滨之后走五常舒兰到哈尔滨的线路呢。
哈局三段老毕 发表于 2014-9-9 16:39 static/image/common/back.gif
111，128，365。
365的经过松原的扶余的陶赖昭不？
farmer 发表于 2014-9-10 09:41 static/image/common/back.gif
365的经过松原的扶余的陶赖昭不？
应该不是，当年4306全程才330
不知365怎么回事
要是长双烟+沈吉，200应该够了
suobinde 发表于 2014-9-10 08:15 static/image/common/back.gif
三条？？哪三条？长图、长吉城际，还有吗？求解。
别说经四梅沈吉运行哈，如果那么说还有绕京哈上哈尔滨 ...
四梅沈吉运行的话将近500了，再说也过四平市了啊
wonsky 发表于 2014-9-10 12:50 static/image/common/back.gif
四梅沈吉运行的话将近500了，再说也过四平市了啊
我不是说的很清楚了吗？不能算的。
长春到吉林除了长图线，都是绕道。
还有个稍微近点的，京哈，经陶赖昭、榆树到吉林，330公里。
至于有网友说的经松原到陶赖昭，松陶铁路还没通呢。
farmer 发表于 2014-9-10 09:41 static/image/common/back.gif
365的经过松原的扶余的陶赖昭不？
这弯子让你绕的，松原的扶余的陶赖昭……你直接说陶赖昭行不？
suobinde 发表于 2014-9-10 13:05 static/image/common/back.gif
这弯子让你绕的，松原的扶余的陶赖昭……你直接说陶赖昭行不？
当然要绕，因为陶赖昭既不属于吉林又不属于长春，而属于松原。所以假设这条路被算成第三条，那么不合格。。
farmer 发表于 2014-9-10 21:27
当然要绕，因为陶赖昭既不属于吉林又不属于长春，而属于松原。所以假设这条路被算成第三条，那么不合格。 ...
这是个数学问题，贺比说，哥尼斯堡站出来，铁路劈了七个叉儿，火车头上哥尼斯堡总共几条道，当然这样放在北京，青岛这样事儿的堵头儿车站没法整了！
farmer 发表于 2014-9-10 09:41 static/image/common/back.gif
365的经过松原的扶余的陶赖昭不？
经过，但不进松原市区。
suobinde 发表于 2014-9-10 08:15 static/image/common/back.gif
三条？？哪三条？长图、长吉城际，还有吗？求解。
别说经四梅沈吉运行哈，如果那么说还有绕京哈上哈尔滨 ...
经由陶舒，沿途无地市。
wzg0421 发表于 2014-9-9 19:50 static/image/common/back.gif
明示说明，我不太理解。呵呵，本人愚笨。
长吉城际111，长图线128，京哈、陶舒、吉舒365。
wzg0421 发表于 2014-9-8 06:55 static/image/common/back.gif
你对他那么熟悉，不可思议 ，住在那吧。哈哈哈，缘分呀。
还缘分呢。。。当心绿妓把你爆了。。。{:2_38:}