10点20分，我与两位漯河车迷朋友告别，踏上了回家之路。
K632次在漯河站二楼候车。
K632次开始检票，如果不是K968到新乡无法出票，K1628又是站票，我是不会选择这趟上大学期间经常坐的神车的。
难怪K632在漯河要预留4节硬座呢，进站500人都不止，你就是预留6节硬座，照样能给你塞满。真服气漯河站的调度了，就停五分钟，你就敢车到了才放行？进一站台，你让人从二楼进，中间还有一段路是向上的，漯河站的进站天桥是怎么设计的？我本来想上车之前收牌，可是发车铃响了，列车员用浓重的信阳话催促旅客赶快上车，快开车了。
K632次列车内部，我上车还算早的，等到漯河站发车，整节车厢超员20%。图定停车5分钟，今天停了15分钟。20号车厢在列尾，我从11号车厢疯狂地向南跑，都快下漯河站一站台的高站台了。
K632一路向北狂奔，最终晚点15分钟到达郑州站。未到长葛站之前临时停车待毙了两趟特快，下车收牌！
再见了，K632！
等我出了站就已经快下午一点了，时间紧迫，再次进站上二楼来到第六候车厅。
L7994下午两点发车，和温州-郑州K1239次列车套跑。我刚到第六候车厅，K1239次已经到站，L7994能够正点发车了。
下午一点四十分，L7794通知检票进站，上车之前先收牌。郑州局最后的跨局绿皮，改空调没多长时间。
L7994列车内部，总感觉像是25B改的。
旁边停着沈阳北-成都K385次，不知道年底能不能在焦作见到他？
郑州发车，很快就到了南阳寨。
捕捉到一辆工程车。郑焦城际铁路郑州境内已经铺轨结束，正在进行四电。
雨棚在建，钢架已经搭好了。
通信设备基本安装到位。
郑焦京广手牵手。
郑焦城际铁路黄河大桥接近。
列车开始上桥。