曹子烈 发表于 2014-8-5 15:08:33

沪池车为什么没有卧铺呢？

很想知道为什么沪池车没有卧铺车厢？一直觉得，这个点的车，如果有卧铺的话，那就太棒了，上车就睡，太阳升起来的时候，也就差不多到铜陵、池州了。难道的确就是车底不够吗？

2208402027 发表于 2014-8-5 15:28:00

这车怎么变成过夜了……

曹子烈 发表于 2014-8-5 15:30:27

2208402027 发表于 2014-8-5 15:28 static/image/common/back.gif
这车怎么变成过夜了……

T7606 上海站23:30分始发，池州第二天上午6:59终到。不是吗？我应该没有记错吧。

2208402027 发表于 2014-8-5 15:34:13

曹子烈 发表于 2014-8-5 15:30 static/image/common/back.gif
T7606 上海站23:30分始发，池州第二天上午6:59终到。不是吗？我应该没有记错吧。

对，你没有记错~

suifeng5164 发表于 2014-8-5 15:41:37

这个时间点在国内应该很少见吧？去程白天，归程深夜。。

trainfox 发表于 2014-8-5 15:44:53

铜九线上不奇怪啊
以前南昌南京车刚开通时也是一程白天一程夜里
昨晚刚坐7606，沪宁线上晚点了约25分钟
镇江到南京区间是顶着限速跑，但是感觉噪声就像二三十万的小汽车在高速上开80公里的感觉一样,舒服

南局合段 发表于 2014-8-5 17:06:19

这车上海发车时间确实垃圾，票价又没有优势。而且宁铜那线路也开不出来特快的速度

cvr 发表于 2014-8-5 17:06:47

给你个BSP不错了，表要求卧铺。

红P-黑S-齐B 发表于 2014-8-5 17:15:41

来回同一列车套跑？

zj5188133 发表于 2014-8-5 17:23:55

likekart 发表于 2014-8-5 17:40:14

zj5188133 发表于 2014-8-5 17:23 static/image/common/back.gif
加挂卧铺的话还是建议降成K车吧，用一组25G车底跑就好，但是时间还是要保持优势！
换K至少增加半个小时，铜陵到上海一旦超过7个小时就都要转移大巴，虽然现在T7608也要开7个小时

1070643517 发表于 2014-8-5 17:42:01

红P-黑S-齐B 发表于 2014-8-5 17:15 static/image/common/back.gif
来回同一列车套跑？

上海23.30开第二天早上7点钟到 立折9.25分开上海主要是池州站现在宁安场在修 没有多余的存车线 存车 不知道修好后会增加存车线不？？

C2013 发表于 2014-8-5 18:11:13

suifeng5164 发表于 2014-8-5 15:41 static/image/common/back.gif
这个时间点在国内应该很少见吧？去程白天，归程深夜。。

不是很少见，一组车底，如果上海早上开过去，晚上开回来太紧张，就这样安排时间

曹子烈 发表于 2014-8-5 18:11:19

likekart 发表于 2014-8-5 17:40 static/image/common/back.gif
换K至少增加半个小时，铜陵到上海一旦超过7个小时就都要转移大巴，虽然现在T7608也要开7个小时

夕发朝至的话，其实即使是时间长一点，但较之大巴还是有一定优势的。

zj5188133 发表于 2014-8-5 18:23:09

jeff_yang 发表于 2014-8-5 18:24:20

这个BSP编组没卧铺

浦巴杨高 发表于 2014-8-5 18:27:43

上海动车客车段无AC380的RW25T

某局芜段 发表于 2014-8-5 18:42:06

再嫌弃就给你停运了{:4_104:}

南局合段 发表于 2014-8-5 19:09:15

某局芜段 发表于 2014-8-5 18:42
再嫌弃就给你停运了

停运了好，想省钱坐便宜的硬座去，想快的去南京转高铁去

南局合段 发表于 2014-8-5 19:12:06

zj5188133 发表于 2014-8-5 18:23
不会啊，看看K783，上海到芜湖，马鞍山都7个多小时还有大把的人坐，芜湖过后，车上都空了

这个车时间好，不过不适合马鞍山芜湖郊县居民，那时候已经没有班车了。要是该车发车时间是上午，到马芜三四点，绝对客流还要再上一个台阶。我同学南陵的，就是因为火车时间不好，坐了两年大巴
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