沪池车为什么没有卧铺呢？

曹子烈 · 发表于 2014-8-5 15:08:33

很想知道为什么沪池车没有卧铺车厢？一直觉得，这个点的车，如果有卧铺的话，那就太棒了，上车就睡，太阳升起来的时候，也就差不多到铜陵、池州了。难道的确就是车底不够吗？

2208402027 · 发表于 2014-8-5 15:28:00

这车怎么变成过夜了……

曹子烈 · 发表于 2014-8-5 15:30:27

2208402027 发表于 2014-8-5 15:28
这车怎么变成过夜了……

T7606 上海站23:30分始发，池州第二天上午6:59终到。不是吗？我应该没有记错吧。

2208402027 · 发表于 2014-8-5 15:34:13

曹子烈发表于 2014-8-5 15:30
T7606 上海站23:30分始发，池州第二天上午6:59终到。不是吗？我应该没有记错吧。

对，你没有记错~

suifeng5164 · 发表于 2014-8-5 15:41:37

这个时间点在国内应该很少见吧？去程白天，归程深夜。。

trainfox · 发表于 2014-8-5 15:44:53

铜九线上不奇怪啊
以前南昌南京车刚开通时也是一程白天一程夜里
昨晚刚坐7606，沪宁线上晚点了约25分钟
镇江到南京区间是顶着限速跑，但是感觉噪声就像二三十万的小汽车在高速上开80公里的感觉一样,舒服

南局合段 · 发表于 2014-8-5 17:06:19

这车上海发车时间确实垃圾，票价又没有优势。而且宁铜那线路也开不出来特快的速度

cvr · 发表于 2014-8-5 17:06:47

给你个BSP不错了，表要求卧铺。

红P-黑S-齐B · 发表于 2014-8-5 17:15:41

来回同一列车套跑？

zj5188133 · 发表于 2014-8-5 17:23:55

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likekart · 发表于 2014-8-5 17:40:14

zj5188133 发表于 2014-8-5 17:23
加挂卧铺的话还是建议降成K车吧，用一组25G车底跑就好，但是时间还是要保持优势！

换K至少增加半个小时，铜陵到上海一旦超过7个小时就都要转移大巴，虽然现在T7608也要开7个小时

1070643517 · 发表于 2014-8-5 17:42:01

红P-黑S-齐B 发表于 2014-8-5 17:15
来回同一列车套跑？

上海23.30开第二天早上7点钟到立折9.25分开上海主要是池州站现在宁安场在修没有多余的存车线存车不知道修好后会增加存车线不？？

C2013 · 发表于 2014-8-5 18:11:13

suifeng5164 发表于 2014-8-5 15:41
这个时间点在国内应该很少见吧？去程白天，归程深夜。。

不是很少见，一组车底，如果上海早上开过去，晚上开回来太紧张，就这样安排时间

曹子烈 · 发表于 2014-8-5 18:11:19

likekart 发表于 2014-8-5 17:40
换K至少增加半个小时，铜陵到上海一旦超过7个小时就都要转移大巴，虽然现在T7608也要开7个小时

夕发朝至的话，其实即使是时间长一点，但较之大巴还是有一定优势的。

zj5188133 · 发表于 2014-8-5 18:23:09

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jeff_yang · 发表于 2014-8-5 18:24:20

这个BSP编组没卧铺

浦巴杨高 · 发表于 2014-8-5 18:27:43

上海动车客车段无AC380的RW25T

某局芜段 · 发表于 2014-8-5 18:42:06

再嫌弃就给你停运了

南局合段 · 发表于 2014-8-5 19:09:15

某局芜段发表于 2014-8-5 18:42
再嫌弃就给你停运了

停运了好，想省钱坐便宜的硬座去，想快的去南京转高铁去

南局合段 · 发表于 2014-8-5 19:12:06

zj5188133 发表于 2014-8-5 18:23
不会啊，看看K783，上海到芜湖，马鞍山都7个多小时还有大把的人坐，芜湖过后，车上都空了

这个车时间好，不过不适合马鞍山芜湖郊县居民，那时候已经没有班车了。要是该车发车时间是上午，到马芜三四点，绝对客流还要再上一个台阶。我同学南陵的，就是因为火车时间不好，坐了两年大巴

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zj5188133 zj5188133 当前离线积分 2567 头像被屏蔽	发表于 2014-8-5 17:23:55 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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