这种造型的SS9G存在过吗，就是车顶设备全被外壳包住
http://upload.17u.net/uploadpicbase/2011/06/01/aa/2011060117324744044.png蓝色涂装的和普通红色涂装的有什马区别？ 本帖最后由 铁道游击队长 于 2014-7-23 20:51 编辑
taylor1984 发表于 2014-7-23 18:57 static/image/common/back.gif
蓝色涂装的和普通红色涂装的有什马区别？
还真不知道以前是全包裹的，其实应该这样，中国铁路对细节关注的太少了。当然，现在主流是把开关尽量装在车内
44跟45和其他SS9是有区别的，这两台车采用辅逆变，代替了传统的劈相机
jsmbc980401 发表于 2014-7-23 19:06 static/image/common/back.gif
区别在于油漆颜色
9G-44和9G-45可以算的上是SS9和SS9G之间的两台过渡车，也可以理解成9G原型 ...
可惜贵局改号成习惯，以至于现在的0045是不是当年的0045几乎不可考，反正我原来倒是上去看过，司机说辅逆变早就拆了……
神了，当年大同厂居然拿SS3参展？我记得SS7D是来二七厂了的
这台DF7C没猜错应该是北京机务段的5526，挂牌调车机 铁道游击队长 发表于 2014-7-23 20:24 static/image/common/back.gif
还真不知道以前是全包裹的，其实应该这样，中国铁路对细节关注的太少了。当然，现在主流是把开关尽量装在 ...
太复杂
对了，青蛙跟后来的红色9G有什么区别呢 把高压电器劲量的装在车内是个明智的做法。 铁道游击队长 发表于 2014-7-23 20:31 static/image/common/back.gif
神了，当年大同厂居然拿SS3参展？我记得SS7D是来二七厂了的
这台DF7C没猜错应该是北京机务段的5526，挂牌调 ...
当时还有凑热闹的小北京呢
两台辅助逆变的SS9G，后来也改回劈相器了，连同两台中门芭比也一样，废掉的辅助交流系统。但是SS7E的辅助逆变一直不错啊。 jsmbc980401 发表于 2014-7-23 18:56 static/image/common/back.gif
你是说这货么？真车在此（图片来源：老海子网，版权归属原作者，此处为转载）~
这台真的是车顶平的把设备包住，为何量产车把设备保护壳阉割了，有这种形态更多图吗
之前以为人们说的顶盖是这个部位，原来那个所谓顶盖是指车头上的角，这个车顶保护壳叫什么
在海子杂志上见过，原来铁道部是搞过几次机车评比的。
这台蓝色烧酒真漂亮啊。相比之下，看见砍头酒，真有点感觉非常可惜，铁总也不管管？ 铁道游击队长 发表于 2014-7-23 20:24 static/image/common/back.gif
还真不知道以前是全包裹的，其实应该这样，中国铁路对细节关注的太少了。当然，现在主流是把开关尽量装在 ...
来东北，车顶容易积雪，所以该改的都改了
ljliang197 发表于 2014-7-23 23:15 static/image/common/back.gif
这台真的是车顶平的把设备包住，为何量产车把设备保护壳阉割了，有这种形态更多图吗
之前以为人们说的 ...
最早的SS9和9G都配属沈局，有这样一个外壳，冬天车顶积雪不能够靠高速行驶来吹掉。融化、再结冻容易损坏设备，并可能造成短路。
taylor1984 发表于 2014-7-23 21:08 static/image/common/back.gif
太复杂
对了，青蛙跟后来的红色9G有什么区别呢
两边走廊与中间走廊、非独立通风与独立通风、然后就是外形。其它的好象区别就不大了。
澎湃3004 发表于 2014-7-24 10:06 static/image/common/back.gif
两边走廊与中间走廊、非独立通风与独立通风、然后就是外形。其它的好象区别就不大了。
牵引性能应该是一样的吧
另外青蛙的外形确实不给力啊 taylor1984 发表于 2014-7-24 10:09 static/image/common/back.gif
牵引性能应该是一样的吧
另外青蛙的外形确实不给力啊
牵引性能应该是完全一样的。
机车参展还是04年的事情了吧? huamao_zhh 发表于 2014-7-23 21:44 static/image/common/back.gif
当时还有凑热闹的小北京呢
两台辅助逆变的SS9G，后来也改回劈相器了，连同两台中门芭比也一样，废掉的 ...
非量产车在天朝这样一个木有工业文化的国度里的必然结局
至于SS7E，装用武汉正远产辅逆变的据说也都是垃圾
铁道游击队长 发表于 2014-7-24 13:43 static/image/common/back.gif
非量产车在天朝这样一个木有工业文化的国度里的必然结局
至于SS7E，装用武汉正远产辅逆变的据说也都是垃 ...
一个很好的尝试，只不过天朝的基础工业是很大的拖累。直流车的再生制动就是一个典型。
大同厂喜欢搞新奇的，各种创新尝试。
1. 非要求的时候，就给机车配车原厂空调；
2. 预留机车供电
3. 独立通风结构
4. 辅助逆变系统
……
huamao_zhh 发表于 2014-7-24 14:45 static/image/common/back.gif
一个很好的尝试，只不过天朝的基础工业是很大的拖累。直流车的再生制动就是一个典型。
大同厂喜欢搞新 ...
正事儿不灵就只能干点杂的吸引眼球呗，哈哈哈，开个玩笑，但也确实这么个意思
你看买车，很多小品牌都得靠点小玩意来当卖点
铁道游击队长 发表于 2014-7-24 14:54 static/image/common/back.gif
正事儿不灵就只能干点杂的吸引眼球呗，哈哈哈，开个玩笑，但也确实这么个意思
你看买车，很多小品牌都得 ...
当年电力就是株洲厂一枝独秀，内燃机车戚墅堰还能跟大连叫板。
大同这个要说超前，到也能解释的通{:4_104:}
只不过，大同厂的一些产品应该更加细心才行。不知道这些大同的HXD2D放行没，反正大连给的HXD3D没下文了。
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