1070643517 发表于 2014-7-20 07:34:50

青岛T26 发表于 2014-7-19 23:52 static/image/common/back.gif
我的意思就是说,退一万步讲,即使有了安庆南站,那也改变不了现状,不是说有个安庆南站就可以引来很多车 ...

至少比现在车多吧 我想k8522也不至于停运

1070643517 发表于 2014-7-20 07:38:14

wcgx123 发表于 2014-7-19 22:13 static/image/common/back.gif
安庆新客运站有到大渡口的过江公交,安庆长江大桥是高速大桥,不像铜陵桥是普速/高速共用桥,据说安庆大桥 ...

高速大桥走公交这个完全可以解决

1070643517 发表于 2014-7-20 07:41:05

江州客 发表于 2014-7-19 23:56 static/image/common/back.gif
不以人民利益为中心恰恰是上局开始搞的

最初,按照客货分流的思路,沪宁城际和宁安城际都是按照250公里每 ...

铜九现在也可以连接合九安庆支线 安庆长江大桥是四线大桥 宁安两线 阜景两线 铜九如需过江完全可修联络线借用阜景通道过江 不会占用宁安股道

wcgx123 发表于 2014-7-20 10:04:47

green1475 发表于 2014-7-19 22:20 static/image/common/back.gif
铜陵大桥现在被骂的更多,搞个限速60怎么跑?而且还是按照高速桥来收费?芜湖大桥都免费了!

铜陵大桥还没还清欠鬼子的债吗,还是换完了,瞒着,继续黑钱呀,就像山东某地的大桥一样,我记得95年通车时,要15年,还是20年,估计到日子了吧

江州客 发表于 2014-7-20 10:17:19

当年河南积极运作,使宁西铁路北移100多公里,湖北彻底失去了对这条铁路的兴趣,西部大开发十大工程之一成为支线。

铜九/池九未来的命运会和宁西一样。

镇江到宣城铁路(苏皖赣铁路)已经提上了议程!将成为江西到江苏,山东腹地的主要通道!

trainfox 发表于 2014-7-20 16:02:32

1070643517 发表于 2014-7-20 07:41 static/image/common/back.gif
铜九现在也可以连接合九安庆支线 安庆长江大桥是四线大桥 宁安两线 阜景两线 铜九如需过江完全可修联络线 ...

这个安案其实不错,特别之于安庆
但是好像从来没听说安庆方面有争取过

trainfox 发表于 2014-7-20 16:03:28

江州客 发表于 2014-7-20 10:17 static/image/common/back.gif
当年河南积极运作,使宁西铁路北移100多公里,湖北彻底失去了对这条铁路的兴趣,西部大开发十大工程之一成为 ...

江西靠镇宣淮镇扬北上起码要等12年以上

江州客 发表于 2014-7-20 16:20:24

trainfox 发表于 2014-7-20 16:03 static/image/common/back.gif
江西靠镇宣淮镇扬北上起码要等12年以上

对此,范天恩介绍,连淮扬镇铁路向东北可连接连云港、青岛,并延伸至山东半岛和东北地区;经徐宿淮铁路向西北接入京沪高铁,具有京沪高速铁路辅助通道的重要功能;向南连接宁启铁路和沪宁城际,是纵贯江苏中部的铁路南北大干线和主干线。随着“十三五”镇江至宣城铁路的开工建设,可与宁杭城际接轨,形成扬杭高铁线,继续南延,形成连接苏皖赣的铁路纵向大通道。由此可见,扬州是国家路网几条重要干线上的重要节点城市,其枢纽地位无法撼动。

对此,市规划局总规划师刘雨平一一作答:泰州至苏北方向客流将经过江都站。连淮扬镇铁路主要解决南北方向大区域的客流交通,是客运专线,其重要性远远超过南京至苏北方向、泰州至苏北方向等线路,不会影响连淮扬镇铁路对扬州的拉动,同时如果南京至苏北、泰州至苏北方向客流均从扬州经过,反而强化了扬州的枢纽地位。   



shenrui715 发表于 2014-7-20 20:29:21

对呀 其实安庆铁路大桥这么长时间 完全可以将铜九铁路连接上 方便民众出行啊

江州客 发表于 2014-7-20 22:25:20

本帖最后由 江州客 于 2014-7-20 22:48 编辑

我实在搞不清楚安庆为什么老是对这也感兴趣,对那也感兴趣

合九铁路,合九城际不是经过安庆了吗?

铜九再绕到安庆,不是让九江人多出钱看你们安庆的风景吗?

铁路建设没有国家级别的统一规划,任凭地方自己折腾,迟早要乱掉

当然,安庆修个联络线到铜九,是安徽自己的事,和九江没有关系

小布君 发表于 2014-7-21 09:26:05

1070643517 发表于 2014-7-19 19:32 static/image/common/back.gif
有何不可 巢湖地级市都撤了况且池州和东至 2000年以前也归安庆管辖 这只是安庆市没有去省里争取罢了

不要拿以前说事。就现在这样的可能吗?如果说以前,安庆还是省会呢。。现在不照样被边缘化。如果说在大渡口设站照顾安庆那边还差不多,设安庆南。那是不是在安庆站也可以改名叫池州北呢?

green1475 发表于 2014-7-21 09:28:49

杭长通车后1218停运,下次调图875改线

suifeng5164 发表于 2014-7-21 09:30:39

看来高等条路的规划权,还是要上交铁道部啊。
地方上报方案,预算,铁路局整体规划,适度照顾地方。
这个模式感觉更合理一些。。

7E美女 发表于 2014-7-21 09:36:12

trainfox 发表于 2014-7-19 12:24 static/image/common/back.gif
就是列尾是行包车或者kd啊

不对吧???隔离车一般指的是YZ与卧铺之间隔开的那一节车厢吧,,,,一般使用餐车作为隔离车,,,从编组看这个车挂有CA车厢,,,难道K1192的编组奇葩了???

1070643517 发表于 2014-7-21 09:57:51

小布君 发表于 2014-7-21 09:26
不要拿以前说事。就现在这样的可能吗?如果说以前,安庆还是省会呢。。现在不照样被边缘化。如果说在大渡 ...

一边去,哪都有你事,小屁孩

likekart 发表于 2014-7-21 10:12:50

green1475 发表于 2014-7-21 09:28:49 static/image/common/back.gif
杭长通车后1218停运,下次调图875改线

高铁前奏,无所谓了,反正合福也快了

江州客 发表于 2014-7-21 11:33:07

green1475 发表于 2014-7-21 09:28
杭长通车后1218停运,下次调图875改线

南昌到宁波那个车不会停运的,需要照顾湖口,彭泽

green1475 发表于 2014-7-21 11:38:08

江州客 发表于 2014-7-21 11:33
南昌到宁波那个车不会停运的,需要照顾湖口,彭泽

列车员说得

likekart 发表于 2014-7-21 11:39:48

江州客 发表于 2014-7-21 11:33 static/image/common/back.gif
南昌到宁波那个车不会停运的,需要照顾湖口,彭泽

估计要停,我听不止一个人说过了

江州客 发表于 2014-7-21 11:58:25

likekart 发表于 2014-7-21 11:39
估计要停,我听不止一个人说过了

开九江到宁波的G吗?
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