哈局你知道吗？在伊春往里出个门真费劲（有新进展）
本帖最后由 lei2034 于 2014-7-20 22:55 编辑（k7017 19日开始yz历史性的增至5节
要知道春运都没挂这么多yz）
昨天去友好小转了一圈
6229去 K7018反
N年没做7018夜车YZ了 所以这次还挺感慨的
友好站购票时一个要去哈尔滨的卖票的告知无座 那人很沮丧最后走没走不知道
如果是在美溪站 美溪售票员会推荐你购两张票 美溪-南岔（西林、金山屯）-哈尔滨 这样能保证你后半程可以坐着走
但是友好站售票很冷酷 很冷 没座儿
图是友好上车后的情景 邻座做了一个女孩
在某站找了站长 站长找7018车长 要卧铺 2人给了一张卧铺
男朋友去卧铺了 女孩拿着车补的无座在忐忑这个临时座位能不能坐稳
7018一共3节YZ 最尾车YZ一多多部分乌伊岭-南岔间通勤用不售票
而南岔-哈根本不缺车 所以对于现在暑运来说 而又不想倒车的人来说 分段购票还是可以弄到座位的
伊春站开车后景象
这时无座的几乎都被清理了
上车时候我劝过一个老人带小孩的乘客
让他去最后一节 这样可以保证做到南岔 可是人家没听
到伊春座位没了
很多站着的都是岁数大的
我的座位让给了一个到哈的老者
然后和他们攀谈起来 不坐大客的原因很多人的原因是第二天到哈时间倒车办事都方便
在一个 伊春往里火车还是很方便和经济的 大客就需要100+ 老人宁可遭点罪也熬一宿
他们最多的一句话就是 硬座没两节 都是卧铺 能不挤么？
伊春暑运真应该加趟 哈尔滨二线车缓解下矛盾
过道人也多 以至于列车员往车厢里面轰
伊春站的一道以外的线路
引用某位到伊春运转的车迷的一句话“一个地级市连个二站台都没有”
牡丹江-佳木斯-伊春
这个车可以有吗？
我觉着把牡丹江 佳木斯延过来一个可行啊 K7018啥时候又变绿了？ 哈局三段老毕 发表于 2014-7-14 11:38 static/image/common/back.gif
K7018啥时候又变绿了？
过了年就恢复全绿了
过年时候停运一组
后来没几天又隔日空调
以前的K7176不是去过伊春吗，客座率统计惨不忍睹，即使在暑运旺季也不过刚到5成，最后改去了扎兰屯。 齐段T48 发表于 2014-7-14 12:19 static/image/common/back.gif
以前的K7176不是去过伊春吗，客座率统计惨不忍睹，即使在暑运旺季也不过刚到5成，最后改去了扎兰屯。
那车真不是挺奇葩的
记得当时停运下文件是因为汤林 南岔-西林间换轨 临时改到佳木斯而且是和K7005挨着那时的7005是绿皮
下场可想而知 没多久就弄到扎兰屯那头了
那时期伊春在修 伊绥公路 那车是伊春找的省里 省里让哈局给开的
名义是伊春夏季 旅游列车 当地人都叫旅游车空调车 60多 要知道那时期的客车也就才60多70左右
而且那车也是相当的变态 哈发车太早 而且停站一直到停运一直在改而且越来越慢 汤林间除了西林没被跨越过外剩下的站改改停停的
而且终到哈的时间也很差 接其他车几乎是不可能了 那时候我真关注这车除了寒暑假 重大节日 周末人多一些 其他时间根本就是来回运椅子玩 所以一般出行的人都宁可坐当时颠簸的客车5个小时也到哈了 当时下午一点客车从伊春出发 到哈尔滨转什么车都方便的很 而出去玩的人更不愿意坐这车了
还有那车当时最方便的人群就是在牡丹江上学的学生了 2张票不用倒车就到牡丹江了
伊春现在缺的是二线夕发朝至到伊春的车
不知9月份伊春开省运会期间会不会加车
本帖最后由 齐段T48 于 2014-7-14 13:25 编辑
lei2034 发表于 2014-7-14 12:59 static/image/common/back.gif
那车真不是挺奇葩的
记得当时停运下文件是因为汤林 南岔-西林间换轨 临时改到佳木斯而且是和K7005挨着那 ...
不会，秋季起哈东站要改造了，哈东站的车全部挪哈站，哈站一部分立折车挪哈西普速场，加上滨北桥能力早就过饱和了（这也是K1023没去佳木斯的重要原因之一），哈枢纽基本没有再加车的能力了。
lei2034 发表于 2014-7-14 11:44 static/image/common/back.gif
过了年就恢复全绿了
过年时候停运一组
后来没几天又隔日空调
空调的时候客流也是如此吧？真的有必要加开一个和它追踪运行的车了。 如果新开行很难，那就建议把齐齐哈尔K7126改成晚间发车与K7018追踪 chineseboyx 发表于 2014-7-14 13:40 static/image/common/back.gif
如果新开行很难，那就建议把齐齐哈尔K7126改成晚间发车与K7018追踪
去年这时候不是开过K7248吗，上座率也不咋地，要不今年还能开。
齐段T48 发表于 2014-7-14 13:24 static/image/common/back.gif
不会，秋季起哈东站要改造了，哈东站的车全部挪哈站，哈站一部分立折车挪哈西普速场，加上滨北桥能力早就 ...
请问哈东站改造的话，K7054-K554 K553-K7053 是哈西还是保留在哈站？
齐段T48 发表于 2014-7-14 13:24 static/image/common/back.gif
不会，秋季起哈东站要改造了，哈东站的车全部挪哈站，哈站一部分立折车挪哈西普速场，加上滨北桥能力早就 ...
等着吧 不知道 哈佳通车后 伊春会变什么样 对伊春来说应该是福吧
哈北通车 哈站能松快点儿了
齐段T48 发表于 2014-7-14 13:42 static/image/common/back.gif
去年这时候不是开过K7248吗，上座率也不咋地，要不今年还能开。
那车啊
也是奇葩一个
我时候真搞不明白 哈局怎么想的
那车进哈东 而且那时期的7018照样挤
记得刚开时候在哈尔滨买不到票 票额都两端发售
后来改没改忘了
美溪 要坐这车得去伊春 而且还到哈东
很多人宁可坐着也不想两头折腾
那车应该是纯为伊春开的
名义一部分票额分旅行社 但是旅行社貌似也不买单
记得当时就有人讨论过 应该优化下这车
貌似这车哈局压根就不是为普通人开的 而旅行社也不买单 哈局三段老毕 发表于 2014-7-14 13:25 static/image/common/back.gif
空调的时候客流也是如此吧？真的有必要加开一个和它追踪运行的车了。
春运时候加啥车都是一样效果 就是爆满
编组太短 貌似现在加XL才 11-12节 春运时候加到”超长“了 有的车站都干站外去了 lei2034 发表于 2014-7-14 14:01 static/image/common/back.gif
春运时候加啥车都是一样效果 就是爆满
编组太短 貌似现在加XL才 11-12节 春运时候加到”超长“了 有的车 ...
站线长度给闹的啊，那就只能增加车次了。 chineseboyx 发表于 2014-7-14 13:40 static/image/common/back.gif
如果新开行很难，那就建议把齐齐哈尔K7126改成晚间发车与K7018追踪
7126应该是改不了了
看看7126的停站 照顾了很多 小站进哈客流 哈局三段老毕 发表于 2014-7-14 14:08 static/image/common/back.gif
站线长度给闹的啊，那就只能增加车次了。
哈局办的一些事 让人很匪夷所思