七一调图后，株洲的遗憾与收获
1.株洲到青岛没有车了，该车改经吉衡线。2.增加了多次南宁的高铁，没有一次在株洲西停的。
3.由于原K181改线升T，株洲到南昆线没有车了，主要城市，百色。
4.株洲到大连加车了，大连至汉口车延长到广州，经停株洲。
截止2014-7-1为止，株洲不能直达的主要城市：青岛、西宁、拉萨。 没关系，株洲多了一对25T
这些废品车 点不好的就算了 株洲总是受害者 四年后怀邵衡通车，株洲的车会更少的，放心吧 xhj123 发表于 2014-7-3 15:22
四年后怀邵衡通车，株洲的车会更少的，放心吧
不用等4年，贵广开通后立马就会少很多。 没办法，株洲离长沙太近了。 株洲确实悲剧..
京广沪昆交汇竞然没有始发车....还要有车跨越....
和徐州没法比呀 (交路断开后 Z又在徐州技停) blaker 发表于 2014-7-8 11:25 static/image/common/back.gif
株洲确实悲剧..
京广沪昆交汇竞然没有始发车....还要有车跨越....
株洲主要是离相邻的省会长沙太近，徐州离相邻的省会合肥，济南，郑州、南京都有相当的距离。这才是最根本的原因。
1、北京西、武汉、郑州到南宁的高铁，都暂未开行。到南宁东的高铁，有停株洲西的。
2、株洲的地位肯定会逐步降低的，毕竟不是省会 株洲的遭遇跟我大宝鸡很像，高铁越建设，车反而越少。 超级回路 发表于 2014-7-10 21:46 static/image/common/back.gif
株洲的遭遇跟我大宝鸡很像，高铁越建设，车反而越少。
确实如此。宝鸡也是高铁越建，列车越少。但是比株洲好的是宝鸡离西安，兰州等省会城市远，而且有始发车。
让他们都去做高铁吧，株洲需要更多的经济实惠车，不需要那个虚名。 加一条，由于K687/K686重庆到惠州北延长，株洲到汕头实现了通达。
本帖最后由 青岛T26 于 2014-7-24 22:54 编辑
超级铁路发烧友 发表于 2014-7-14 12:52 static/image/common/back.gif
让他们都去做高铁吧，株洲需要更多的经济实惠车，不需要那个虚名。
正是因为高铁建设的普及，普速车越来越少，这次调图，普速车已经减少了，并且以后只会越来越少。况且坐高铁的人越来越多。恕我直言，你接受不了高铁的价格，不代表其他旅客也不接受。
SS7D0056 发表于 2014-7-2 15:46 static/image/common/back.gif
没关系，株洲多了一对25T
这些废品车 点不好的就算了
旅客关心的不是车型，而是通达度。所以根本没有什么废品车之说，所谓的神车啊之类的不过是我们车迷自己总结的罢了，旅客关心的还是通达度和票额
如果长沙能坐的车多了对株洲乘客总体上来说也是利好的 株洲在平常坐车应该还是方便的，票应该也没问题 青岛T26 发表于 2014-7-24 22:53 static/image/common/back.gif
旅客关心的不是车型，而是通达度。所以根本没有什么废品车之说，所谓的神车啊之类的不过是我们车迷自己总 ...
除开青岛的车 其他车已经有替代品，大部分都是上海或者广州方向的少了不少，只要旅行出行一天在株洲起始没提高质量，我的态度就依旧不会变化，T37这类车更换25T是很好的事情，但假设没有票额预留，你觉得取消与否意义大么。株洲需要更多旅行品质好的车而不是一堆堆半夜三更到，票没一张的烂车。
青岛T26 发表于 2014-7-24 22:53 static/image/common/back.gif
旅客关心的不是车型，而是通达度。所以根本没有什么废品车之说，所谓的神车啊之类的不过是我们车迷自己总 ...
长沙对株洲的影响太强了。 株洲站可怜巴巴的一点地方，站内股道能拉通的都通了，修个城际站台还要拆14道，信号楼，铁路边房子，地方倒是想改造南岳岭做广场，交通枢纽，没有M。
页:
[1]
2