浙江省铁路八八计划（投资表）
商合杭是250级别的？湖苏沪的路线确定了？ 浙江铁路发展迅猛，经济比安徽发达较多， 金华到黄山的是以后规划的安徽的安庆池州黄山金华那条线么？？？ 小布君 发表于 2014-6-24 09:12 static/image/common/back.gif
金华到黄山的是以后规划的安徽的安庆池州黄山金华那条线么？？？
金黄只建金华--建德段，然后连接杭黄铁路，定位是客运专线，计划建设标准与杭黄一致 附带视频http://www.cztv.com/s/2010/zjnews/replay/2014/06/2014-06-234429544.htm 金华至建德不好跟杭黄一次性建设的?脑子的是!又没多少路了! xuxule2013 发表于 2014-6-24 10:04
金华至建德不好跟杭黄一次性建设的?脑子的是!又没多少路了!
正常，金华到建徳的线路效益普通，沿线也就兰溪一个大点的县级市。也就是连接新金温北上的通道。小道消息还说这一段还不会一次性建成，说先建金华到兰溪段，当然只是小道消息。 winston 发表于 2014-6-24 08:33
商合杭是250级别的？湖苏沪的路线确定了？
商合杭52公里，92亿投资，不知道是250还是350。 怀疑 浙江有这么多钱么 经济形势又不好 爱有天意 发表于 2014-6-24 10:12 static/image/common/back.gif
正常，金华到建徳的线路效益普通，沿线也就兰溪一个大点的县级市。也就是连接新金温北上的通道。小道消息 ...
金华到建德铁路的效益要从整体来看，他打通了衢州、温州、台州、丽水等地去黄山、千岛湖最快的通道，也打通了桐庐、富阳等地南下的通道，意义很大。
爱有天意 发表于 2014-6-24 10:21 static/image/common/back.gif
商合杭52公里，92亿投资，不知道是250还是350。
个人认为商合杭建250性价比最高，350意义不大。
peter10187 发表于 2014-6-24 10:26
金华到建德铁路的效益要从整体来看，他打通了衢州、温州、台州、丽水等地去黄山、千岛湖最快的通道，也打 ...
没说意义不大。但站在效益的角度，这线开通初期车次不会很多是肯定的。借道这线的车最远估计开到合肥。而且这线路估计地方出资的比例应该不低。所以才有小道消息说要先建金华兰溪段。兰溪是急死了，当然希望越快越好。 peter10187 发表于 2014-6-24 10:27
个人认为商合杭建250性价比最高，350意义不大。
250的话有利安徽省内城际功能加浙皖两省省际交流。不利的是浙江去往徐兰线上的车比走宁杭京沪上徐兰线没优势。 fuyk2006 发表于 2014-6-24 08:47 static/image/common/back.gif
浙江铁路发展迅猛，经济比安徽发达较多，
经济比安徽发达不是一点点。{:4_92:} xuxule2013 发表于 2014-6-24 10:04 static/image/common/back.gif
金华至建德不好跟杭黄一次性建设的?脑子的是!又没多少路了!
听说厦深铁路有条汕头联络线，现在还没建好。{:4_92:}
chinaapple 发表于 2014-6-24 10:22 static/image/common/back.gif
怀疑 浙江有这么多钱么 经济形势又不好
有。铁路每年都在建，保持合理的增速即可。开工后，可以慢慢修。{:4_92:} peter10187 发表于 2014-6-24 10:27 static/image/common/back.gif
个人认为商合杭建250性价比最高，350意义不大。9
不适合讨论性价比。时速具体多少，看各方最终能达成什么结果。{:4_92:}
这次八八，收益最大的应该是金华。。。。。。。。。。。。。