合肥南 发表于 2014-6-14 15:09:38

德国轨道交通感受

刚从德国出差回来。在德期间抽出仅有一天的休息时间去感受了当地的轨道交通,有以下感受。
1. 轨道交通发展历史悠久,线路覆盖率高。
2. 铁路电气化比例高,我在德国南部看到的所有线路全部电气化。
3. 合理的运输布局,市内以轻轨为主,市域交通利用既有铁路线路完善,ICE遍布大都市。
4. 最关键的,线路应用效率极高,同一条线路,同时承担市域轨道交通,货运,国铁客运。单双线区段交错。车辆密度在我这个中国铁路爱好者看来简直是令人发指,有限的路网资源,被德国人井井有条的管理而发挥到极致。天朝铁路,差的不是技术和资源,差的是管理。

最后送一张斯图加特地区市域机车列尾。

SY1350 发表于 2014-6-14 15:15:24

合肥南 发表于 2014-6-14 15:21:01

SY1350 发表于 2014-6-14 15:15 static/image/common/back.gif
德国铁路的运输规律很像日本啊,不过毕竟是小国。小国的铁路基本上都特别地侧重于短途通勤。而向中国,美国 ...

德国的国土面积不算小了。一个相当于上局加南局吧。

飞扬的青春 发表于 2014-6-14 15:26:05

图片太少了

SY1350 发表于 2014-6-14 15:27:33

南通西站 发表于 2014-6-14 15:34:52

大S 发表于 2014-6-14 16:08:47

斯图算不了南德

kekedog 发表于 2014-6-14 16:10:30

大S 发表于 2014-6-14 03:08 static/image/common/back.gif
斯图算不了南德

STUTTGART是 巴登 威腾堡啊。。。

1070643517 发表于 2014-6-14 18:06:07

合肥南 发表于 2014-6-14 15:21 static/image/common/back.gif
德国的国土面积不算小了。一个相当于上局加南局吧。

两个省的大小能中国比吗

章鱼 发表于 2014-6-15 05:22:31

kekedog 发表于 2014-6-14 16:10 static/image/common/back.gif
STUTTGART是 巴登 威腾堡啊。。。

一般叫巴登 符腾堡 诶~~或者巴符州~~:)

大长今 发表于 2014-6-15 09:20:37

大S 发表于 2014-6-14 16:08 static/image/common/back.gif
斯图算不了南德

难道只有我省算南德么?{:4_107:}

大长今 发表于 2014-6-15 09:23:28

相对于德国的人口密度,德国的路网资源可以说是绰绰有余了,德国大概要300个县,一个县的土地面积相当于中国的一个镇,不过德国早已实现了县县通铁路。从这一点来说,我十分不理解中国宁愿京沪六线也不造一条沪镇/沿江铁路

大S 发表于 2014-6-15 09:27:10

大长今 发表于 2014-6-15 09:23
相对于德国的人口密度,德国的路网资源可以说是绰绰有余了,德国大概要300个县,一个县的土地面积相当于中国 ...

你得让朝鲜半岛县县通铁路

瑞士清风 发表于 2014-6-15 09:37:21

德国没去过,不过历史书上的一张图片让我认识到,二战时德国已经有地铁了。{:4_77:}月底我去台湾看看。

alavis 发表于 2014-6-15 17:10:13

本帖最后由 alavis 于 2014-6-15 17:12 编辑

柏林的S-Bahn和U-Bahn进站不查票,也不用安检,相当方便。不过,要是被查到逃票,罚款就很厉害了。这也是为什么德国人都那么自觉的原因

OLDZHENG1975 发表于 2014-6-15 17:59:58

看看人家城市的环境啊!真好。

南局合段 发表于 2014-6-15 18:18:11

大长今 发表于 2014-6-15 09:23 static/image/common/back.gif
相对于德国的人口密度,德国的路网资源可以说是绰绰有余了,德国大概要300个县,一个县的土地面积相当于中国 ...

德国面积35。7万平方公里,300个县的话,每个县大约1200平方公里,中国这个面积的县在东中部人口密集地区也很常见。1200平方公里的镇,在国内只有西部人口稀少的地区才有。德国人口8000多万,按300个县算每个县可以有26万人,虽然不算什么大县,但起码比中国95%的镇要大。

QQme 发表于 2014-6-15 21:21:09

南局合段 发表于 2014-6-15 18:18 static/image/common/back.gif
德国面积35。7万平方公里,300个县的话,每个县大约1200平方公里,中国这个面积的县在东中部人口密集地区 ...

1200km的县,这和东中部的县规模差不多。。。
另外据说德国列车时跳停模式,和本朝类似,不是日本那种快慢车分类模式,酱紫?

沈局苏辆 发表于 2014-6-15 22:04:34

alavis 发表于 2014-6-15 17:10 static/image/common/back.gif
柏林的S-Bahn和U-Bahn进站不查票,也不用安检,相当方便。不过,要是被查到逃票,罚款就很厉害了。这也是为 ...

不仅仅是罚款吧,也有可能会被记入个人诚信记录里的。

syy123 发表于 2014-6-15 23:01:12

本帖最后由 syy123 于 2014-6-15 23:02 编辑

alavis 发表于 2014-6-15 17:10 static/image/common/back.gif
柏林的S-Bahn和U-Bahn进站不查票,也不用安检,相当方便。不过,要是被查到逃票,罚款就很厉害了。这也是为 ...
其实也有逃票的。。。德国经济形势不好,自觉性也不像是以前了。
之前在巴登州的早晨6点多的S-Bahn遇到过,每个车厢大概能抓到一个人,还有人(是白种人,应该是德国人)拒绝补票,被检票大妈赶下车。。。
另外德国铁路的正点性也不是很好,普遍还是有晚点的,虽然不多,大部分情况10分钟以内,极端我遇到晚一个多小时的(没有天气之类的因素)。这点跟日本比还是有差距的,当然比我天朝还是强多了。

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