宿州东仍然不能够直达广州
期待即将来临的7月1日调图中，宿州东可以直达广州高铁。然而，随着调整运行图的公开，途经宿州东直达广州的高铁列车没有一趙停靠；美好的期待再一次被击毁灬想不明白的是：滕州东、六安、麻城、金寨甚至于水加湖都可以停靠办客，宿州东却无情地跨越? 上局自己不开，靠别的局来开，肯定是靠不住的。 让海哥查一下，谁排的图 等明年合福高速线、徐兰高速线郑徐段投产，蚌埠南到徐州东将是大瓶颈。那时候跨越宿州东的车只多不少。 蚌埠和徐州之间会再建一条350吗？ D425 发表于 2014-6-3 13:40 static/image/common/back.gif等明年合福高速线、徐兰高速线郑徐段投产，蚌埠南到徐州东将是大瓶颈。那时候跨越宿州东的车只多不少。
显然现阶段的跨越绝不是因为瓶颈，京沪刚通车时就被大量跨越。
其实济局对宿州东还是不错的，很多济南、青岛的G都停，倒是动局自己眼界高，看不上这种非枢纽站 花生糖 发表于 2014-6-3 16:27 static/image/common/back.gif
其实济局对宿州东还是不错的，很多济南、青岛的G都停，倒是动局自己眼界高，看不上这种非枢纽站
关键是宿州东站离市区太远了，短途客流根本就没有。
宿州东是小站，到不了广州再正常不过了吧，离徐州东站又那么近，想到广州的话完全可以去蚌埠南合理中转啊！ 宿州东站虽然是小站，但是客流不错，从开通时候停靠12趟列车，到现在停靠46趟，已经不错了，坐等宿州东站扩建工程开工，增加停靠只是时间问题，现在高铁站通往市区很方便，半个小时的车程。 龙之剑 发表于 2014-6-3 18:27 static/image/common/back.gif
关键是宿州东站离市区太远了，短途客流根本就没有。
还有一个是离徐州太近了。。。。 gyhuaibei 发表于 2014-6-3 20:23 static/image/common/back.gif
还有一个是离徐州太近了。。。。
这话说的，宿州人是愿意半小时到东站还是一个半小时到徐州坐车呢？ 坐大巴到徐州要2个多小时，从徐州汽车南站到徐州高铁站快也需要不少时间吧。要宿州人去徐州东站坐高铁，真是很麻烦。 上局宿州东 发表于 2014-6-3 20:27 static/image/common/back.gif
这话说的，宿州人是愿意半小时到东站还是一个半小时到徐州坐车呢？
你应该理解我说的不是那个意思，再说，东站建的确实有点太偏了 高铁的表现，苏州东比昆山南、丹阳北强多了。昆山南，丹阳北现在还没去青岛的车。 一路飞扬 发表于 2014-6-3 20:20
宿州东站虽然是小站，但是客流不错，从开通时候停靠12趟列车，到现在停靠46趟，已经不错了，坐等宿州东站扩 ...
貌似是上上次调图开始加多不少，蚌埠南号称京沪高铁七大站之一，不也就那几趟～ 花生糖 发表于 2014-6-3 16:27
其实济局对宿州东还是不错的，很多济南、青岛的G都停，倒是动局自己眼界高，看不上这种非枢纽站
宿州东、蚌埠南都靠济局照顾啊，哈哈
蚌埠南站停车还没有德州东，沧州西多，还好意思说什么七大站！省内六安几乎每趟车都停，而蚌埠呢？有三分之二被跨越！宿州东就更惨了！ 原因很简单，看看安徽投资比例最少就明白了。想改变很难，期待徐州淮北宿州蚌埠南京城际铁路尽快规划建设！ gyhuaibei 发表于 2014-6-3 20:23 static/image/common/back.gif
还有一个是离徐州太近了。。。。
枣庄也挺近的 停65趟 滕州东46趟 所以近肯定不是原因咯