擦，兰新二线算是废了
全长1776公里的兰新铁路第二双线，东起兰州，途经西宁，西至乌鲁木齐，是新疆首条高速铁路，旅客列车速度目标值为每小时200公里以上只有多上普速了 可以了 上G车没意义，上海-乌鲁木齐4000公里，就算恢复350，旅行速度达到300，也要14个小时，太长了！ 兰新二线的线间距离是多少？ zkf 发表于 2014-5-13 09:26 static/image/common/back.gif
可以了 上G车没意义，上海-乌鲁木齐4000公里，就算恢复350，旅行速度达到300，也要14个小时，太长了！
楼主的意思是250吧
D车跑250靠谱啊 taylor1984 发表于 2014-5-13 10:37 static/image/common/back.gif
楼主的意思是250吧
D车跑250靠谱啊
D车跑200就更别开了，旅行速度到170就撑死了，4000公里，24个小时……谁要坐
zkf 发表于 2014-5-13 10:55 static/image/common/back.gif
D车跑200就更别开了，旅行速度到170就撑死了，4000公里，24个小时……谁要坐
估计就算是250，D车应该也不会开乌鲁木齐-上海虹桥全程吧，太夸张了
而且要开D车，在宝鸡-上海虹桥段如果250跑，会被踩爆吧，还得用380开混合G
开动卧的话，价格是个问题，不过话说乌鲁木齐-上海的飞机票也是个宰人的坑，距离在这摆着，坐什么交通工具都不便宜
总之感觉以后乌鲁木齐-上海开DG怎么都是个问题 taylor1984 发表于 2014-5-13 11:19 static/image/common/back.gif
估计就算是250，D车应该也不会开乌鲁木齐-上海虹桥全程吧，太夸张了
而且要开D车，在宝鸡-上海虹桥段如果 ...
根本没法开，这种D或者G开在半路上直接被天窗卡死了。
动卧开到乌鲁木齐要多少钱……软卧的费率是D车一等座*1.8啊，250路段是0.3366*1.8=0.60588，350路段是0.49*1.6=0.784啊
上海到宝鸡1650公里按照0.784计算，1293.6
宝鸡到乌鲁木齐2450公里按照0.606计算，1484.7
合计一下就是2778元，打75折扣是2100左右，也太恐怖了。
是不是兰州-西宁和乌鲁木齐-哈密是250？哈密到西宁是200？ 兰新二线最明智的选择就是：长途开120km/h和160km/h速度的全列空调卧铺（可编组少量硬座）。乌鲁木齐到吐鲁番，兰州到西宁可以开少量动车。开长途动车铁路局就是自己找死。
楼上正解 关键是现在西宁站不知道什么时候能够搞定啊 估计开大T吧 西局HXD1C 发表于 2014-5-13 19:49 static/image/common/back.gif
兰新二线最明智的选择就是：长途开120km/h和160km/h速度的全列空调卧铺（可编组少量硬座）。乌鲁木齐到吐鲁 ...
问题是现在铁总是不是这么想的，这才是关键
从早到晚只能开到西安，到郑州半夜。
200区段压缩天窗上动卧得了 西局HXD1C 发表于 2014-5-13 19:49 static/image/common/back.gif
兰新二线最明智的选择就是：长途开120km/h和160km/h速度的全列空调卧铺（可编组少量硬座）。乌鲁木齐到吐鲁 ...
正解，新疆境内可开行乌鲁木齐--哈密的动车，毕竟哈密是新疆东部最大的城市。 msc1990 发表于 2014-5-13 22:29 static/image/common/back.gif
从早到晚只能开到西安，到郑州半夜。
200区段压缩天窗上动卧得了
这么长的动卧票价简直作死
Z是最好的选择 金色胡杨 发表于 2014-5-13 09:51 static/image/common/back.gif
兰新二线的线间距离是多少？
线间距5.0，线下工程350，只是超高和四电被高阻砍成200-250了 tltwl 发表于 2014-5-13 12:23 static/image/common/back.gif
是不是兰州-西宁和乌鲁木齐-哈密是250？哈密到西宁是200？
正解，兰州-西宁、乌鲁木齐-哈密按最高275调试，其余路段按最高220调试