SS9G1983
发表于 2014-5-6 14:00:09
tltwl 发表于 2014-5-6 10:53
京九线标准还是比较高的,很多路段是120-160的限速
跟京沪线相比,还是弱了点,京沪线都160~250了
adam006
发表于 2014-5-6 15:57:32
恭喜三明,这25T的车底特快非常棒!
一双老棉鞋
发表于 2014-5-6 16:34:36
武深3T 发表于 2014-5-6 10:57 static/image/common/back.gif
同为南北走向的京广与京九,修建时间相差了八九十年,谁的基础条件更好,一目了然。
现代人总以为比前 ...
时刻表在那里,自己去算,拿京广北段比京九南段,你不是搞笑吗
七七八八
发表于 2014-5-6 16:40:41
Johnson2008 发表于 2014-5-6 13:59 static/image/common/back.gif
现在的做法很娘娘腔。
普通车保留得太多,高铁又太贵。
“现在的做法很娘娘腔。
普通车保留得太多,高铁又太贵。
如果普通车减少50%,然后加开高铁30%,高铁票价降低30%,少整些商务座,VIP座和一等座,多整些实惠的二等座。
比如现在北京~广州,现在总共5趟高铁列车(包括终到深圳的两趟),还有始发终到的T15,T97。完全可以把后面两趟T停掉,然后加开三趟京广高铁,二等票价由现在的862降至600元,实际比现在的硬卧只贵150元左右,但是速度更快,运输效率更高。”
普速车没有保留太多吧,上海到北京现在才两趟普速,以前更多吧。高铁也不贵,路程远票价当然比较高。高铁还想降价,不太可能吧。{:4_92:}
adam006
发表于 2014-5-6 16:44:46
七七八八 发表于 2014-5-6 16:40 static/image/common/back.gif
“现在的做法很娘娘腔。
普通车保留得太多,高铁又太贵。
各种速度的火车满足不同旅客的需求,这样是应该的!{:4_87:}
武深3T
发表于 2014-5-6 17:19:22
本帖最后由 武深3T 于 2014-5-6 17:28 编辑
一双老棉鞋 发表于 2014-5-6 16:34 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
时刻表在那里,自己去算,拿京广北段比京九南段,你不是搞笑吗
作为20世纪90年代修建的铁路,不能一次性、全程按160标准,而要通过改造才能跑160,确实感到可惜。
baoketu
发表于 2014-5-6 19:05:45
武深3T 发表于 2014-5-6 17:19 static/image/common/back.gif
作为20世纪90年代修建的铁路,不能一次性、全程按160标准,而要通过改造才能跑160,确实感到可惜 ...
感谢内幕{:4_104:}
京台高铁
发表于 2014-5-6 19:07:43
SS9G1983 发表于 2014-5-6 14:00 static/image/common/back.gif
跟京沪线相比,还是弱了点,京沪线都160~250了
京沪实际也就只能跑跑160
baoketu
发表于 2014-5-6 19:16:03
京台高铁 发表于 2014-5-6 19:07 static/image/common/back.gif
京沪实际也就只能跑跑160
据说有不太长的250区段{:4_104:}
taylor1984
发表于 2014-5-6 20:34:18
回帖好乱啊,不过T92在三明北-南昌西区间的车速是亮点
这就是HXD1D + 25T在无待避的情况下在客专线路上的水平,旅速是相当的BT
至于线路质量京广线武汉以北、京沪线、京九线南昌以北都差不多吧,不过京九线车少,所以京九线的K车非常牛X,在站站乐的情况下还能保持这么高的旅速
凤台小宝
发表于 2014-5-6 20:41:49
了解了不少!
一双老棉鞋
发表于 2014-5-6 20:50:06
看到2004年就笑了
蓝色之梦
发表于 2014-5-6 23:03:17
baoketu 发表于 2014-5-6 19:16 static/image/common/back.gif
据说有不太长的250区段
京沪线以前安亭--上海西能跑250,南京-蚌埠段只能跑到140-145。
SS9G1983
发表于 2014-5-6 23:06:40
baoketu 发表于 2014-5-6 19:16 static/image/common/back.gif
据说有不太长的250区段
老包是专家{:4_104:}据说当年为这段250还特意把郑沪西沪的电车在蚌埠断开,那是蚌埠折返段最后的辉煌
SS9G1983
发表于 2014-5-6 23:07:17
蓝色之梦 发表于 2014-5-6 23:03 static/image/common/back.gif
京沪线以前安亭--上海西能跑250,南京-蚌埠段只能跑到140-145。
蚌埠以北有不少段落200{:4_104:}
adam006
发表于 2014-5-6 23:08:19
我刚刚才知道,三明北在沙县,为啥三明市区没有站?{:4_88:}
yuxpsky
发表于 2014-5-6 23:16:16
还是很不错的
波比
发表于 2014-5-6 23:32:35
baoketu 发表于 2014-5-6 19:16 static/image/common/back.gif
据说有不太长的250区段
南翔北——安亭区间。
波比
发表于 2014-5-6 23:36:22
七七八八 发表于 2014-5-6 16:40 static/image/common/back.gif
“现在的做法很娘娘腔。
普通车保留得太多,高铁又太贵。
不敢奢望高铁降价,能把“九两秤”、“八两半”取缔就不错了!
大S
发表于 2014-5-6 23:38:55
Johnson2008 发表于 2014-5-6 13:59 static/image/common/back.gif
现在的做法很娘娘腔。
普通车保留得太多,高铁又太贵。
其实就是应该取消D车这个奇葩的车种,全G,然后在高里面走不同用时的G就行,价格分段。