Suzuka 发表于 2014-4-28 23:32 static/image/common/back.gif
就应该这么跑！！！
走太中银的话，竞争对手可就多了
走京广，陇海，兰新也行，大不了不给兰局留票呗
沈局锦州段 发表于 2014-4-28 22:18
这是爆炸性消息，要是绿皮，我争取坐首发。
绿皮？劝你死了这条心吧！
本帖最后由 平沙无垠 于 2014-4-29 02:43 编辑
和平鸽2013 发表于 2014-4-28 16:50 static/image/common/back.gif
期待着那趟乌长车，就是不知道它怎么个走向呢？
我估计是要上兰新客专！因为西北区那边有人说了，兰新客专是要上机辆车的。
我估计很有可能是兰新客专-陇海-包西-太中-石太客专-石德-津霸-津山-京哈
或者是兰新客专-兰新（张掖站不知道能不能变线）-干武-太中-石太客专-石德-津霸-津山-京哈
另外我听说干武线也在复线化啊
梦想沈本特快 发表于 2014-4-29 01:19 static/image/common/back.gif
绿皮？劝你死了这条心吧！
超长程绿皮没几个人能坚持下来环境乘车环境可比K20差远了
和谐3D 发表于 2014-4-29 07:52 static/image/common/back.gif
超长程绿皮没几个人能坚持下来环境乘车环境可比K20差远了
绿皮硬卧倒没问题，关键是现在不可能开绿皮，那样速度只能120以下。
长春~乌鲁木齐，25K特快，沈局长段6组运行，暂经由京哈，平齐，大郑，集通，京包，包兰，干武，兰新线运行，待山海关口运行图调整完毕另行调整
沈阳北~银川，K1520次，经由包兰线运行
东北谈情 发表于 2014-4-29 08:51 static/image/common/back.gif
长春~乌鲁木齐，25K特快，沈局长段6组运行，暂经由京哈，平齐，大郑，集通，京包，包兰，干武，兰新线运行， ...
5组 就够了吧？
地平线的风 发表于 2014-4-29 00:41 static/image/common/back.gif
走太中银的话，竞争对手可就多了
这车开行的话，重点客流就是两端的长途客流，中短途客流不用特意照顾，个人想法
东北谈情 发表于 2014-4-29 08:51 static/image/common/back.gif
长春~乌鲁木齐，25K特快，沈局长段6组运行，暂经由京哈，平齐，大郑，集通，京包，包兰，干武，兰新线运行， ...
暂时是这么定的吗？
不管怎么说，东北能有进疆的车，是一个机会啊，也算一件好事。
关于东北到西安的车，有什么消息吗……
沈局锦州段 发表于 2014-4-28 22:18 static/image/common/back.gif
这是爆炸性消息，要是绿皮，我争取坐首发。
这种距离应该最少是淘汰下来的25K跑特快，否则太慢了。
东北谈情 发表于 2014-4-29 08:53 static/image/common/back.gif
沈阳北~银川，K1520次，经由包兰线运行
你知道的太多了{:4_104:}
哈局西客站 发表于 2014-4-28 16:41 static/image/common/back.gif
长乌车这个线路真蹊跷 ！！东北的重点城市几乎都呵呵了，西北那边竟然走干武，兰州也呵呵了 ！！
那种线路 ...
看来哈局只有期待拉萨车了
张佳生 发表于 2014-4-29 11:18 static/image/common/back.gif
看来哈局只有期待拉萨车了
拉萨和乌市情况不同，去乌市普通车体就可以，去拉萨需要特制车体，成本太高，因此除了北京、上海、广州三个中心城市之外，只有与西藏联系密切的青海、甘肃、四川、重庆开行了去拉萨的始发车。因此哈局短时间内开行进藏列车的可能性不大，哈局不如开行去兰州或者西宁的车。
本帖最后由 Airbusa346 于 2014-4-29 16:36 编辑
东北谈情 发表于 2014-4-29 08:53 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
沈阳北~银川，K1520次，经由包兰线运行
进北京？走秦沈还是沈山？
哈局西客站 发表于 2014-4-28 18:21 static/image/common/back.gif
哈局肯定是要走山海关的，要不是沈局从中作梗，本来是K1084次延长到乌市的。
如果是乌局来开，虽然不一定 ...
沈局都不能使自己的车走山海关，还能使别的局的车走山海关？
地平线的风 发表于 2014-4-29 00:41 static/image/common/back.gif
走太中银的话，竞争对手可就多了
走兔子不拉屎的地方没竞争对手，可是有客流吗？
走集通线到了集宁一样有T177。 走哪都有竞争对手。