8月1日起，乌鲁木齐至昆明、福州、长春将新增三3对直达客车
新疆都市报讯（记者高丽蓉报道）兰新铁路第二双线铁路建设脚步正在迈进。4月27日，记者从乌鲁木齐铁路局了解到，随着兰新铁路第二双线基础性工程基本完成，对线路、信号等的静态验收进入尾声，该线将于5月15日进入全线联调联试阶段，年内正式通车，新疆高铁时代即将到来。 据了解，联调联试即采用检测列车等测试设备，在铁路开通运营前进行“试跑”，对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试，并依据测试结果对各个系统“精心打磨”，使其符合高速运行及动态验收要求的过程。兰新铁路第二双线于2010年3月正式开工建设，线路东起兰州，途经西宁，西至乌鲁木齐，横跨新疆、甘肃、青海3省区，线路正线全长1776公里，旅客列车速度目标值为每小时200公里以上。
自治区和中国铁路总公司高度重视兰新客运专线建设，在建设之初就成立了兰新铁路新疆有限公司，从全国各地抽调专业技术骨干，科学组织施工，先后攻破了长达462公里的防风墙和1公里的防风明洞等世界铁路建设项目难题，保证了各项工程的顺利推进。
除了这条全疆各族人民盼望已久的我区第一条高速铁路外，今年以来，新疆铁路建设好消息不断。4月26日，作为奎北铁路的延伸，北（屯）阿（勒泰）铁路开建，建成后将推动阿勒泰地区成为北疆地区重要的增长极。4月11日，克拉玛依至塔城合资铁路正式开建，通车后将结束新疆最后一个地州——塔城不通火车的历史。今年9月，历时7年建设的吐鲁番至库尔勒第二双线将开通运营，构建南北疆的快速通道的目标不久将得以实现。
近年来，伴随着自治区大建设、大开放、大发展的步伐，新疆铁路建设收获累累硕果。2010年7月1日，精伊霍铁路开通运营，伊犁河谷各族群众乘坐铁路客车出行的百年梦想得以实现。2011年6月1日，奎（屯）北（屯）铁路首次开行旅客列车，开启了北屯发展的新纪元。2011年6月28日，喀和铁路正式开行客运列车，和田各族人民乘火车出行成为现实。
打开新疆铁路“十二五”和中长期规划图，新疆铁路仍“大有可为”。“四纵四横”、4大对外通道、6个口岸和4个铁路枢纽的路网布局，将使新疆铁路营运里程，由目前的5000多公里增加到2020年8000公里以上，覆盖新疆所有地市级城市。
目前，新疆铁路运输进入了一个全新时期。5月1日，旨在提升天山北坡经济发展品质，促进北疆乌鲁木齐、石河子、奎屯、克拉玛依城市间流通的“北疆之星”城际列车将开通运营。8月1日，乌鲁木齐至昆明、福州、长春将新增三3对直达客车，届时新疆与我国东北、东南、西南之间的距离将进一步拉近。
这个应该挺靠谱的吧，就看走哪条线了~~ 若是大特，从省时高效角度看，走京哈、京广、太中银最佳
若是扫盲，则走通集、包兰 长乌车这个线路真蹊跷 ！！东北的重点城市几乎都呵呵了，西北那边竟然走干武，兰州也呵呵了 ！！
那种线路，还要开特快，并且还限编，真不如让哈局来开或者乌局来开呢，一点客流保障都没有。 期待着那趟乌长车，就是不知道它怎么个走向呢？{:4_80:} 哈局西客站 发表于 2014-4-28 16:41 static/image/common/back.gif
长乌车这个线路真蹊跷 ！！东北的重点城市几乎都呵呵了，西北那边竟然走干武，兰州也呵呵了 ！！
那种线路 ...
哈局开或者乌局开就能走山海关了？你哈局开能给沈局留几张票啊？长春沈阳说多了一节硬卧。
我觉得这车会过沈阳的，从沈阳上集通呗？至于兰州，那就不知到了，按理来说应该走啊，或者以后沈局以后有车延长兰州么？
raikkonen 发表于 2014-4-28 17:07 static/image/common/back.gif
哈局开或者乌局开就能走山海关了？你哈局开能给沈局留几张票啊？长春沈阳说多了一节硬卧。
我觉得这车会 ...
哈局肯定是要走山海关的，要不是沈局从中作梗，本来是K1084次延长到乌市的。
如果是乌局来开，虽然不一定能走山海关，至少哈尔滨、长春都能照顾一下。
这车还真就不走沈阳，完全就是K1384次的那条线路，两个路局所在地都给忽略了，这车的客流拭目以待。
是沈局给开的吧？鸟局就直接哈尔滨了。 列车员痛苦的笑了~~~ 看来今年的各路计划下得挺早啊 本帖最后由 Suzuka 于 2014-4-28 20:05 编辑
哈局西客站 发表于 2014-4-28 18:21 static/image/common/back.gif
哈局肯定是要走山海关的，要不是沈局从中作梗，本来是K1084次延长到乌市的。
如果是乌局来开，虽然不一定 ...
本人认为长春——乌鲁木齐是笔误，或者是相关人员惯性思维作祟引发的经验错误。原先十有八九是沈阳（北），但是相关人员认为改为长春必定经过沈阳北，所以改为了长春。可是，那人掉进了陷阱。本人以上结论基于两点：一.开行新的路径的车，尤其通往乌鲁木齐这样的新增车，而且是沈局开行，不经路局所在地违背常理；二.从长春经京哈上行进平齐线需要调向，而从沈阳（北）经京哈下行进平齐线无需调向。
raikkonen 发表于 2014-4-28 17:07 static/image/common/back.gif
哈局开或者乌局开就能走山海关了？你哈局开能给沈局留几张票啊？长春沈阳说多了一节硬卧。
我觉得这车会 ...
估计兰州另有打算......
Suzuka 发表于 2014-4-28 19:59 static/image/common/back.gif
本人认为长春——乌鲁木齐是笔误，或者是相关人员惯性思维作祟引发的经验错误。原先十有八九是沈阳（北） ...
如果沈局开行，经沈北，完全说得通啊，最近一段时间沈局开的几个大长途车好像都是长春始发，其实我感觉长春始发挺好的，能照顾到损局两个重要的客运枢纽，还能兼顾两大枢纽周边城市
吉局吉段 发表于 2014-4-28 18:29 static/image/common/back.gif
是沈局给开的吧？鸟局就直接哈尔滨了。
如果开的话应该是沈局，哈市始发的话长春沈阳的票额都特别少 Suzuka 发表于 2014-4-28 19:59 static/image/common/back.gif
本人认为长春——乌鲁木齐是笔误，或者是相关人员惯性思维作祟引发的经验错误。原先十有八九是沈阳（北） ...
现在沈局还在争取走太中，兰新二线，用25T开行；
上报了，铁总还没答复 按照经验来说 记者报道不可轻信 但前期的所谓“谣言”都成真了 沈局也好久没加大特了 不过真心希望加个到拉萨的{:4_74:} 这是爆炸性消息，要是绿皮，我争取坐首发。 沈局锦州段 发表于 2014-4-28 22:18
这是爆炸性消息，要是绿皮，我争取坐首发。
应该不会吧，现在跨局车还有几个是绿皮了。 cesar 发表于 2014-4-28 22:19 static/image/common/back.gif
应该不会吧，现在跨局车还有几个是绿皮了。
怀念七八年前呀，那时刚开行的阜新——上海、哈尔滨——重庆北这些跨局车都是绿皮呀。可惜我都没有坐过啊！
fzq1982 发表于 2014-4-28 22:05 static/image/common/back.gif
现在沈局还在争取走太中，兰新二线，用25T开行；
上报了，铁总还没答复
就应该这么跑！！！