铁道游击队长 发表于 2014-4-24 15:53 static/image/common/back.gif
7E那声音整个一拖拉机（一切其他风机的声音都被那倒霉的硅风机掩盖了），我也不喜欢，最逗得一次，宝成线 ...
确实，但不知怎的，那京广线上跑的HXD1B的风机声，就没那么突出了。甚至HXD1D也是。
武深3T 发表于 2014-4-24 15:57 static/image/common/back.gif
确实，但不知怎的，那京广线上跑的HXD1B的风机声，就没那么突出了。甚至HXD1D也是。
是啊，技术在进步，火车的味道在减淡（当然这个因人而异，对我来说是这样），交流机车本身电机发热量就小，不需要那么大功率的风机，而且风机可能本身也进步了（在噪音方面），所以听起来很安静，如果电制动，就更不需要风机了，因为能量直接回馈电网，很高效，很节能，可惜没了以前的味道
铁道游击队长 发表于 2014-4-24 15:47 static/image/common/back.gif
问题在于铁路部门加强管理并不是出于防范车迷的角度，车迷这个名词也就是最近几年才进入铁路部门的耳朵的 ...
是的，这个我同意。车迷现在有让人讨厌反感的，但现在还是少数呢。老一代的车迷很多都不在论坛中露面的，各种因素的都有。
关于技术这块，当然守着70年代的技术不行，但是一直在不断发展，只不过现在和谐系列机车废弃了原有的发展，搞了一个多平台多系列，结果是消化不良，弄的谁都变扭。说实话，我还很看好国内机车的发展的，只不过现在这个和谐真没兴趣。
huamao_zhh 发表于 2014-4-23 22:20 static/image/common/back.gif
天朝工艺不见得强，量大而质差。
8K的风机声音就能看出来差异来，原厂的风机那样这样大的噪音呢。很多 ...
打错字了，我想表达的是天朝工艺确实不咋地，呵呵
7E、韶山4G、韶山8的风机声确实享受，但也说明国内制造工艺确实不行
152mm 发表于 2014-4-24 20:30 static/image/common/back.gif
7E、韶山4G、韶山8的风机声确实享受，但也说明国内制造工艺确实不行
7E风机听起来享受？仁兄口味较重啊哈哈
7E给我印象最好的是辅逆变启动的声音，每次过完分相后都等着听，十分玄幻，仿佛站在了时空隧道的入口
SS8的变压器风机声音好听，也是每次过完分相，会启动一会
交流车我是没有发现任何悦耳的声音，也就北京地铁1号线DKZ4的GTO声音比较特别，但谈不上好听——我觉得
原来有宝鸡的司机说DJ1的VVVF好听，据说跟弹钢琴一样，不过我没啥感觉，也许是接触太少
其实工业设备发出的很多声音，从环保的角度来看可能是噪音，但从乐理的角度看其实很有欣赏性
至于柴油机，其实没啥好听的。我觉得柴油机是用来感受的，比如机车水阻或者自负荷的时候，站在旁边，转速1000，那种把人震酥的感觉相当棒。然后就是800转以上增压器的啸叫比较带劲。当然，280柴油机手柄1位带载，转速400，那是一种深沉的力量感
一个破火车都能听出这么多美感，别说非车迷了，很多车迷也不一定理解的了，哈哈哈哈
相比之下我还是喜欢蒸汽机车的乏汽声！什么风机声、柴油机声、增压器声都没有那种感觉好。
铁道游击队长 发表于 2014-4-25 13:07 static/image/common/back.gif
7E风机听起来享受？仁兄口味较重啊哈哈
7E给我印象最好的是辅逆变启动的声音，每次过完分相后都等着听， ...
说实话，我喜欢这三种机车有个原因就是风机的声音，呵呵。说起内燃，我最喜欢的是nj2的引擎，那种声音给人感觉是破除一切阻碍，勇往直前，呵呵
火车大亨 发表于 2014-4-25 14:49 static/image/common/back.gif
相比之下我还是喜欢蒸汽机车的乏汽声！什么风机声、柴油机声、增压器声都没有那种感觉好。
最喜欢蒸汽空转的发气声音
铁道游击队长 发表于 2014-4-25 13:07 static/image/common/back.gif
7E风机听起来享受？仁兄口味较重啊哈哈
7E给我印象最好的是辅逆变启动的声音，每次过完分相后都等着听， ...
写得相当深奥，我这等没登过机车的伪车迷，根本理解不了。{:4_83:}
那么，宁芜上面的货运谁来接班？貌似都是老美。
想当年京包还没有电化的时候，最爱听的就是花老虎飞驰而过，当然最震撼的还是两辆芭比加两辆西瓜四机重连牵引万吨大列，那种感觉难以用语言形容了。。。
htk1993 发表于 2014-4-29 09:37 static/image/common/back.gif
想当年京包还没有电化的时候，最爱听的就是花老虎飞驰而过，当然最震撼的还是两辆芭比加两辆西瓜四机重连牵 ...
京包铁路？不知道您说的是丰沙，还是东北环-老京张这段路。前者，80年代就双向电气化了，后者东北环80年代时电气化，但后面就废弃了，只有部分路段还能用电力机车，老京张也没有电气化。而花老虎的诞生在2000年前后才开始量产，也没有上过上述线路吧。
huamao_zhh 发表于 2014-4-29 11:32 static/image/common/back.gif
京包铁路？不知道您说的是丰沙，还是东北环-老京张这段路。前者，80年代就双向电气化了，后者东北环80年代 ...
亲，人家明显说的是呼和局
京包铁路可不是北京局的专利
而且北京局一般都不这么称谓，要么丰沙，要么京张，要么丰沙大
铁道游击队长 发表于 2014-4-29 15:42 static/image/common/back.gif
亲，人家明显说的是呼和局
京包铁路可不是北京局的专利
而且北京局一般都不这么称谓，要么丰沙，要么京 ...
不好意思，忽略了另一端。
前几天还看到在沈大线上拉5000吨跑长途
铁道游击队长 发表于 2014-4-21 09:14 static/image/common/back.gif
有一点是我想不明白的，我小时候老去丰台机务段玩，也就是90年代后期的时候，那时候丰机储备场里就有很多报 ...
ND5弄了400多台 ，数量还是很可观的。
而且好像也报废了蛮多 但还是有很多在跑。
今年考完继续去宁芜看ND5。
cooldogzby 发表于 2014-4-27 23:24 static/image/common/back.gif
那么，宁芜上面的货运谁来接班？貌似都是老美。
听说今年会有HXN5上宁芜
铁道游击队长 发表于 2014-4-24 15:53 static/image/common/back.gif
7E那声音整个一拖拉机（一切其他风机的声音都被那倒霉的硅风机掩盖了），我也不喜欢，最逗得一次，宝成线 ...
管理层面恶心了点。 那么多年跟车也没见过出什么事。天朝的特性
另外DF5 DF7G/C声音还是不同的，SS7E风机出了名的吵，听那么分吧种让人心烦到极限
ND4叫法国蓝，8K叫法国橙，ND5该叫美国绿。