丹丹-哥 发表于 2014-4-16 15:06:31

济南-乌鲁木齐1085次

{:4_74:}
最近在济南站乘车，听说，1085济南-乌鲁木齐要提速为特快了。不知道消息是否可靠~呵呵

{:4_73:}

gddksyin 发表于 2014-4-16 16:09:17

本来就是特快降的，又升上去了？

丹丹-哥 发表于 2014-4-16 16:10:32

嗯，是的呢~

扬州东站 发表于 2014-4-16 16:15:47

gddksyin 发表于 2014-4-16 16:27:12

扬州东站 发表于 2014-4-16 16:15 static/image/common/back.gif
有车底了，当然T是王道了，总旅途时间可以省几个小时了

千万别弄的升T比普快还慢

扬州东站 发表于 2014-4-16 16:28:47

ruiyup 发表于 2014-4-16 18:39:58

也听说了：铁总极可能批给济局4组25T，全部用于1085/6升特快；另外，兰局可能用25K给兰-青K1027/8升特快，但消息确切度比前一个低些。

ruiyup 发表于 2014-4-16 18:41:13

gddksyin 发表于 2014-4-16 16:09 static/image/common/back.gif
本来就是特快降的，又升上去了？

当年的降和现在的升都有它的道理。

UE220 发表于 2014-4-16 21:49:13

济乌特快（2000.10.21-2004.4.18）[编辑]
T189/190次列车
列车信息
开行        2000年10月21日
停运        2004年4月18日
所属铁路局        济南铁路局
担当客运段        济南客运段
列车等级        特快列车
曾用车次        189/190次、T189/190次
目前车次        1085/1086次列车
运行区间        济南站 ↔ 乌鲁木齐站
途径线路        京沪铁路、陇海铁路、兰新铁路
主要站点        徐州站、郑州站、洛阳站、
西安站、兰州站、嘉峪关站、
吐鲁番站
发车时间        济南站：14:41
乌鲁木齐站：20:25
终到时间        乌鲁木齐站：次日15:58
济南站：次日21:27
全程时间        49小时17分（T189次）
49小时02分（T190次）
使用车体        中国铁路25K型客车
查 论 编
T189/190的车次最早运用于济南－乌鲁木齐的列车。2000年随着中国铁路实施第三次大面积提速，重新分类和调整了列车的等级和车次，原济南－乌鲁木齐的189/190次直快列车提高运行等级为特快列车，车次改为T189/190次，并注册“金桥号”商标，成为中国铁道部命名的43对品牌列车之一，其经由京沪铁路、陇海铁路及兰新铁路运行，跨越山东、江苏、河南、陕西、甘肃、新疆六省区，沿途停靠泰山、兖州、徐州、郑州、西安、兰州、嘉峪关、哈密、吐鲁番等19个车站，单程3745公里，运行49小时19分，列车使用25K型客车，采用了准高速转向架、整体式制动盘、电子防滑器、进口机组及全数字显示集中轴报仪等多项新技术，最高运行时速达160公里，安全性、稳定性和舒适性都是当时国内最好水平。2004年4月18日，按照铁道部编制的中国铁路第五次大面积提速需要，济南－乌鲁木齐的T189/190次列车变更为普快列车，车次改用1085/1086次，实行济南、连云港东两个方向隔日开行，原车次得以留空。

kd189190 发表于 2014-4-16 22:00:56

ruiyup 发表于 2014-4-16 18:39 static/image/common/back.gif
也听说了：铁总极可能批给济局4组25T，全部用于1085/6升特快；另外，兰局可能用25K给兰-青K1027/8升特快，但 ...

   期待济局的新25T济乌特快！壮哉

cooldogzby 发表于 2014-4-16 22:05:21

兰新电气化是不是快要完成了？不然嘉峪关之后要用猪头。

ruiyup 发表于 2014-4-16 22:11:15

kd189190 发表于 2014-4-16 22:00 static/image/common/back.gif
期待济局的新25T济乌特快！壮哉

我不在乎什么特快不特快，关键是可能有准高客运电力机车配属！

yuxpsky 发表于 2014-4-16 22:42:56

直接上D把

黄鼠狼 发表于 2014-4-16 23:36:58

ruiyup 发表于 2014-4-16 22:11 static/image/common/back.gif
我不在乎什么特快不特快，关键是可能有准高客运电力机车配属！

如果不给济局配准高速机供机车，那么宁可兰州美女直接通到济南，也别再用狒狒拉25T了。
青岛西宁那个25T用狒狒拉着跑120跑到徐州太憋屈了。
反正兰州美女都通到上海了，到济南和青岛距离跟到上海也差不多。

黄鼠狼 发表于 2014-4-16 23:43:43

如果真把1085升级特快的话，我觉得应该调整一下济南两个进疆车的线路。
让快速去走徐州郑州西安兰州照顾沿线客流，让特快去走德州石家庄太原中卫去提升旅行速度。
反正陇海线上不缺少去乌鲁木齐的特快。

cputank 发表于 2014-4-17 03:00:11

ruiyup 发表于 2014-4-17 10:12:22

黄鼠狼 发表于 2014-4-16 23:36 static/image/common/back.gif
如果不给济局配准高速机供机车，那么宁可兰州美女直接通到济南，也别再用狒狒拉25T了。
青岛西宁那个25T ...

段领导给的答复是济局极可能配属3D。另外，兰局机车直通青岛可能性不大，徐州折角使得这比换挂还麻烦，不是距离的问题。

ruiyup 发表于 2014-4-17 10:14:26

个人觉得在适当时机，全路运行图需要来个彻底的优化和调整。

dehydro 发表于 2014-4-17 10:39:11

ruiyup 发表于 2014-4-17 10:12 static/image/common/back.gif
段领导给的答复是济局极可能配属3D。另外，兰局机车直通青岛可能性不大，徐州折角使得这比换挂还麻烦，不 ...

还不如徐段DF11G拉到青岛，至少也要济南。。。。

ruiyup 发表于 2014-4-17 11:19:53

dehydro 发表于 2014-4-17 10:39 static/image/common/back.gif
还不如徐段DF11G拉到青岛，至少也要济南。。。。

济段配属了电力准高后，就不用徐段麻烦了；再说，本可以青-徐拉通的交路弄个济-徐、济-青干什么？
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