DF11G能拆开单独使用不？DF11G中间夹着挺新的DF11.。。
貌似DF11G可以拆开来用？！
记得哪个局用来当空调发电车用。 抢局{:4_104:} 抢铁特色，DF9.5G {:4_104:} 只有广铁才有这般财大气粗，拿半个猪当空电使用 抢铁很牛的啦 这是什么玩法呢？ 后者是因为半只猪机破? 这明显是戚墅堰试车嘛，根本就不是运用状态
所有车都可以单机跑（顶多做点小动作），但不代表可以单机运用，这是两回事
Fdcylingses 发表于 2014-4-6 21:41
后者是因为半只猪机破?
拿半只猪当KD用 昆山站，戚厂正线试运，拍的挺巧的，两趟正线试运都拍到了，貌似都在等信号回戚墅堰。 铁道游击队长 发表于 2014-4-6 22:05 static/image/common/back.gif
这明显是戚墅堰试车嘛，根本就不是运用状态
所有车都可以单机跑（顶多做点小动作），但不代表可以单机运用 ...
早期SS4拆开两节都不能动。控制部分两节互相反馈，基本原理导致的。
aka 发表于 2014-4-7 15:53 static/image/common/back.gif
早期SS4拆开两节都不能动。控制部分两节互相反馈，基本原理导致的。
SS3B、SS4、DF10F分A节和B节，但DF11G不分，当年的大BJ也是不分
fmpc 发表于 2014-4-7 22:32 static/image/common/back.gif
SS3B、SS4、DF10F分A节和B节，但DF11G不分，当年的大BJ也是不分
但是大北京是可以拆开单独运用的，现在不知道DF11G能不能分开的。而分成A、B车的很多的机车，也是可以分开运用的，如DF10、DF4E等；SS4G和SS4B等可以分开，但是不让上路运用。
现在真不知道DF11G到底是什么原因，没有拆开单独牵引机车进行运用的。
aka 发表于 2014-4-7 15:53 static/image/common/back.gif
早期SS4拆开两节都不能动。控制部分两节互相反馈，基本原理导致的。
所以说要搞点小动作嘛，一个联锁信号而已，又不是不具备走车能力
极端的说，具备VVVF的地铁车厢（无司机室的中间车）都可以自己走，无非是加一套简易控制装置而已，当年长客出口德黑兰的地铁貌似还有简易操纵台，标为Ms车，估计就是检修时自行挪动用的
huamao_zhh 发表于 2014-4-8 00:24 static/image/common/back.gif
但是大北京是可以拆开单独运用的，现在不知道DF11G能不能分开的。而分成A、B车的很多的机车，也是可以分开 ...
这个问题说过N多遍了，机车安全冗余不够，为啥老问呢
再说DF11G单机牵引意义何在？到终点还得找地方掉头，有大把的DF11，谁没事儿撑得要这么玩
铁道游击队长 发表于 2014-4-8 11:34 static/image/common/back.gif
这个问题说过N多遍了，机车安全冗余不够，为啥老问呢
再说DF11G单机牵引意义何在？到终点还得找地方掉头 ...
DF11G不拆开用，应该不是安全冗余度的问题。单台机车就是一台单司机室，设有机车供电系统，全微机控制的DF11机车。
DF11G单机运用，可以用来牵引非长交路的需要机车供电客车，节约相应的成本及燃油消耗。
没有问题。可以单独单节使用。广机早就试过， zn-290 发表于 2014-4-8 23:30 static/image/common/back.gif
没有问题。可以单独单节使用。广机早就试过，
是单机进行车辆牵引，不是单节进行机车供电。
11G单节牵引，需要三角线、灯泡线、转盘掉头，一般车站没有这些设施。广机只是做KD使用，不能类比。
2单节11G中间夹11试运，11是保驾护航的么？